Traverser le pont de Manhattan et le pont de Brooklyn

Une chose classique et très populaire à faire à New York est de traverser le pont de Brooklyn à pied. Saviez-vous, cependant, que vous pouvez également traverser le pont de Manhattan à pied?

Lorsque j’étais à New York récemment, avec l’intention de respecter un budget serré, j’ai vérifié mon propre article sur les choses budgétaires à faire à New York et j’ai décidé de traverser les deux ponts.

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Les ponts sont les uns à côté des autres, relativement parlant. Les deux sont des ponts suspendus et relient Manhattan à Brooklyn. Ils ont tous deux des sentiers de randonnée et de vélo. Mais c’est là que s’arrêtent les similitudes.

Le pont de Manhattan

C’était un samedi matin, et j’ai commencé sur le pont de Manhattan, en direction de Brooklyn.

Selon Wikipedia, le pont de Manhattan a été achevé en 1909, à l’origine avec un seul niveau. Il détenait la circulation automobile dans les deux sens ainsi que des voies de trolleybus, bientôt remplacées par des voies de métro. En 1922, le niveau supérieur a été ajouté.

Aujourd’hui, les deux niveaux accueillent le trafic, tandis que seul le niveau inférieur porte les voies du métro. Au début des années 2000, deux autres pistes ont été ajoutées: une pour les piétons et une pour les cyclistes. Le pont a nécessité de nombreuses réparations au cours des 100 dernières années, principalement en raison de l’usure des rames de métro qui le traversent.

En suivant l’itinéraire à pied depuis Chinatown que Google Maps m’a présenté, je me suis retrouvé du côté sud-ouest du pont. Il s’avère que le côté sud-ouest est réservé uniquement à la circulation piétonne, tandis que les vélos ne sont relégués que du côté nord-est.

En traversant le pont de Manhattan

Avant même d’entrer dans le sentier piétonnier du pont, je me suis brièvement arrêté à l’Association bouddhiste du Temple Mahayana, un moment de paix dans la frénésie du Lower Manhattan. Vous le trouverez sur la gauche en faisant face au pont, avant la grande Arche du pont et la Colonnade qui enjambe l’entrée du pont.

Traverser le pont de Manhattan était une expérience agréable un samedi matin, sauf lorsque les rames de métro passaient. La vidéo ci-dessous vous donne une idée de leur bruit. Ce qu’il ne peut pas montrer, c’est que toute la structure tremble quand ils passent.

Ça m’a rendu un peu nerveux au début, mais je m’y suis habitué. Quand une voiture de métro ne passait pas, le bruit s’atténuait considérablement au rugissement sourd habituel de New York et au bruit des voitures qui passaient à ma gauche et sur la chaussée supérieure.

J’avais le chemin pratiquement pour moi, ne rencontrant qu’un joggeur ou un marcheur occasionnel, comme vous pouvez le voir dans les dernières images de la vidéo.

La première partie du pont est inclinée vers le haut, bien sûr, et s’élève au-dessus des rues de la ville de Chinatown. Cela donne une vue inhabituelle, de sorte que les éléments architecturaux que vous auriez normalement du mal à voir sont beaucoup plus proches.

Comme le chemin se trouve du côté sud-ouest du pont, vous ne pouvez pas avoir une vue sur toute la ville d’ici. Au lieu de cela, vous n’obtenez que le groupe de gratte-ciel de Lower Manhattan, y compris le nouveau World Trade Center. Les gratte-ciel du centre-ville ne sont pas visibles car la structure du pont bloque la vue.

En même temps, vous avez une vue magnifique sur le pont de Brooklyn et aussi sur Brooklyn. En vous approchant de l’autre côté, vous pouvez admirer les nouveaux espaces publics bordant Brooklyn: Main Street Park, Empire Fulton Ferry Park et le petit bâtiment de verre abritant le Carrousel de Jane.

Peu de temps à Brooklyn

Le pont de Manhattan fait plus de deux kilomètres de long et j’avais pas mal marché juste pour y arriver. À ce stade, c’était l’heure du déjeuner, c’est donc devenu mon objectif: trouver un endroit pour déjeuner quelque part sur la route entre le pont de Manhattan et le pont de Brooklyn.

Je me suis retrouvé dans la zone généralement appelée DUMBO, qui ne représente pas l’éléphant mais plutôt « Sous le viaduc du pont de Manhattan. »Autrefois un quartier riverain prospère pour l’expédition (tabac, café, sucre, cuir et beaucoup d’autres produits) et la pêche, les anciens entrepôts et usines en briques subsistent, aujourd’hui reconvertis pour d’autres usages: bureaux, magasins et logements.

À l’intérieur d’un des bâtiments se trouve un centre commercial haut de gamme appelé Empire Stores, dont le Time Out Market, une sorte d’aire de restauration, mais très chic et plutôt chère.

Avant de choisir la nourriture, cependant, je me suis arrêté dans l’exposition de la Brooklyn Historical Society intitulée « Waterfront » dans le même bâtiment. L’exposition se concentre uniquement sur cette section de Brooklyn: les entreprises dans ces entrepôts, les marchandises importées par ici et les gens qui sont venus ici pour travailler. C’est petit mais intéressant, et je suis sûr qu’un voyage à l’emplacement principal de la Brooklyn Historical Society sur la rue Pierrepont en vaudrait la peine, mais je n’ai pas trouvé ce temps.

Après le musée, j’ai passé un bon moment à errer dans la salle de restauration extrêmement bondée et bruyante du premier étage, essayant de décider ce que je voulais pour le déjeuner parmi tous les choix tentants. (Il y a aussi des choix alimentaires au cinquième étage.) J’ai finalement décidé d’un bol de soupe de M. Taka Ramen. Il a fallu un certain temps pour obtenir ma soupe à cause de la ligne à commander, puis de l’attente pendant qu’elle était préparée. Ensuite, j’ai eu du mal à trouver une place à l’une des tables communes – rappelez-vous, c’était un beau temps samedi à l’heure du déjeuner.

Après avoir fini de manger, j’ai d’abord passé au moins une demi-heure dans la file ridiculement longue pour la chambre des dames. Puis j’ai jeté un coup d’œil à l’étage au 5ème étage. C’était tout aussi bondé, mais là-haut, vous pouvez avoir une vue magnifique sur les deux ponts. Je recommande d’y aller juste pour la vue, même si vous ne voulez pas avoir de nourriture ou de magasin.

Et, en passant, une grande partie du front de mer ici est très praticable, avec des sentiers pédestres au bord de la rivière dans des bandes de parcs.

Le pont de Brooklyn

Le pont de Brooklyn s’est avéré être une expérience très différente du pont de Manhattan.

Le pont de Brooklyn est plus ancien que le pont de Manhattan. Il a été achevé en 1883 et a été le premier pont suspendu en fil d’acier au monde, selon Wikipedia. Plus petite que le pont de Manhattan et un peu plus courte à 1,8 kilomètre, ses tours de soutien sont faites de blocs de pierre.

Comme le pont de Manhattan, le pont de Brooklyn a deux niveaux. Transportant à l’origine des voitures tirées par des chevaux, des lignes de chemin de fer et plus tard des voies de tramway, il retient aujourd’hui la circulation automobile (pas de camions autorisés) au niveau principal et les piétons et les cyclistes au-dessus des voies réservées aux voitures. Il a également été amélioré et réparé à plusieurs reprises au cours des 100 dernières années.

Ma promenade sur le pont de Brooklyn

Bien que les voies piétonnes et cyclables soient bien séparées des voies automobiles, puisqu’elles sont un niveau plus haut, elles ne sont pas bien séparées les unes des autres. Essentiellement, il s’agit d’un chemin, d’environ trois à cinq mètres de large, avec une ligne peinte au milieu. La circulation à pied et à vélo dans les deux sens partagent cette voie unique.

En même temps, la marche et le vélo sur le pont de Brooklyn sont des choses très populaires à faire, surtout par un samedi ensoleillé d’octobre comme le jour où j’ai décidé de le faire.

C’était extrêmement bondé. Je ne pouvais pas vraiment me promener, comme je l’avais fait sur l’autre pont. Au contraire, je me suis arrêté et je me suis arrêté et j’ai coupé à gauche ou à droite autour des preneurs de selfie ou je me suis simplement promené derrière celui qui était devant moi. Les touristes se sont arrêtés pour prendre des photos. Certains se sont assis sur les murs latéraux pour poser pour des selfies. Beaucoup n’ont prêté aucune attention à la ligne qui tranchait au centre de la chaussée et se sont mis à l’écart, inconscients de la circulation cyclable venant en sens inverse. Et les cyclistes – moins susceptibles d’être des touristes et plus susceptibles d’être des habitants essayant de se rendre d’un point A à un point B – se sont énervés, criant, sifflant et sonnant des cloches pour essayer de faire sortir les marcheurs de leur chemin.

C’était beaucoup moins amusant pour moi que le pont de Manhattan. Les vues n’étaient pas aussi bonnes non plus, car la piste piétonne / cyclable descend au centre du pont plutôt que d’un bord ou d’un autre. Toutes les vues que j’ai eues étaient traversées par les câbles du pont ou la structure en acier des routes ci-dessous, comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus.

En revanche, le pont lui-même est plus joli, avec ses arches néogothiques en pierre. Il permet également des vues des deux côtés, même si elles sont partiellement obstruées. De là, je pouvais voir à la fois les gratte-ciel du sud de Manhattan et les gratte-ciel de midtown, y compris le Chrysler Building Art Déco et l’Empire State Building.

Quel pont devez-vous traverser ?

• Si vous avez le temps de marcher sur les deux ponts, vous devriez. Chronométrez-le pour que vous traversiez le pont de Brooklyn plus tôt dans la journée. Cela aurait été mieux par un samedi ensoleillé si j’avais commencé par le pont de Brooklyn et ensuite le pont de Manhattan.
• Si vous n’avez pas le temps de faire les deux, et que vous pouvez choisir une heure moins populaire – un jour de semaine tôt le matin, par exemple – je vous suggère le pont de Brooklyn. Il est plus joli et a une vue plus grande.
• Si vous ne pouvez pas faire les deux et que vous n’avez, par exemple, qu’un samedi ou un dimanche après-midi, éloignez-vous du pont de Brooklyn. Profitez de la paix relative du pont de Manhattan et sauvez l’autre pour une autre fois.
• Les deux ponts semblent accessibles aux fauteuils roulants. Cependant, je recommande fortement le pont de Manhattan au-dessus du pont de Brooklyn pour les utilisateurs de fauteuils roulants. Un fauteuil roulant pourrait tenir sur le pont de Brooklyn, mais même aux heures moins chargées, vous aurez des gens qui posent pour des selfies, par exemple, ignorant complètement qu’ils bloquent le chemin. Ensuite, ajoutez les vélos qui essaient de s’en sortir, et c’est un gâchis. Si les piétons doivent s’écarter pour votre fauteuil roulant et ne font pas attention, ils pourraient être heurtés par les vélos. Sachez que les voies piétonnes des deux ponts ont une pente importante à chaque extrémité.

Quelques autres conseils

• Il n’y a pas de nourriture ou de boisson disponible sur l’un ou l’autre pont, sauf pour la personne occasionnelle à une extrémité ou l’autre vendant des sodas hors de prix dans une glacière. Apportez de l’eau s’il fait chaud.
• S’il ne fait pas chaud, apportez des couches. Le vent reprend vraiment une fois que vous êtes sur l’un ou l’autre pont.
• Portez de bonnes chaussures de marche. Les ponts sont longs, et vous devez également prendre en compte toute marche supplémentaire vers et depuis les stations de métro avant et après.
• Sur le pont de Brooklyn, attention aux vélos ! Restez dans la voie piétonne.
• Lorsque vous vous arrêtez pour prendre des photos, soyez conscient de ce qui se passe autour de vous.
• J’ai vu des gens assis sur le mur du pont de Brooklyn pour avoir une meilleure vue ou un meilleur selfie. Ne fais pas ça. Si vous perdez l’équilibre ou si un preneur de selfie inconscient vous tombe dessus, vous pourriez finir par heurter le trottoir des voies de circulation ci-dessous.
• Les deux ponts sont libres de traverser. Si vous avez un budget serré, préparez des collations ou un déjeuner pour vous-même.

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Comment s’y rendre

Stations de métro les plus proches du pont de Manhattan

Du côté de Brooklyn, la station York Street (le train F) est la plus proche de l’endroit où vous descendez du sentier. Je n’ai pas planifié mon itinéraire de là au pont de Brooklyn. Je pouvais voir dans quelle direction générale je devais marcher et je l’ai juste fait.

Stations de métro les plus proches du pont de Brooklyn

Du côté de Manhattan, la station Brooklyn Bridge- City Hall (trains 4, 5 et 6) est la plus proche. Chambers Street (trains J et Z) n’est qu’un peu plus loin.

Du côté de Brooklyn, la gare High Street-Brooklyn Bridge (trains A et C) est la plus proche.

Avez-vous déjà traversé l’un ou l’autre pont? Quelle a été votre expérience ?