Voyant de batterie Persistant Après le Remplacement de la batterie ou de l’Alternateur
Un « effet secondaire » relativement courant du remplacement d’une batterie et / ou d’un alternateur dans une voiture consiste à allumer le voyant d’avertissement de tension (batterie). Cela est particulièrement vrai dans les véhicules de modèle tardif avec leurs systèmes de diagnostic internes plus sophistiqués.
Il y a généralement deux choses qui provoquent l’allumage de la lumière de la batterie après un remplacement de la batterie. Le plus courant est une connexion lâche – peut-être qu’un connecteur de borne n’a pas été suffisamment serré lors du remplacement de la batterie. L’autre est la corrosion interférant avec le flux de courant, résultant du remplacement de la batterie sans nettoyer les connecteurs de bornes et autres connexions le long des circuits de démarrage et de charge.
De même, deux facteurs provoquent généralement un avertissement de batterie après un remplacement de l’alternateur. Le plus courant est, encore une fois, une connexion lâche soit avec la prise de contrôle (aka plug-in « relais »), la connexion de la ligne de charge, soit avec la terre. L’autre est un fusible soufflé ou un connecteur ou un relais défectueux, qui aurait pu être cassé ou court-circuité lors de l’installation de l’alternateur ou lors du premier démarrage après son installation.
Enfin, un problème pourrait être des pièces de rechange défectueuses. Parfois, les batteries ne sont tout simplement pas aussi bonnes qu’elles sont fabriquées pour être dues à des vices cachés ou à une attente d’étagère plus longue que d’habitude avant d’être achetées. De même, les alternateurs peuvent être défectueux, en particulier s’ils sont remis à neuf ou reconstruits. Pour ces raisons, il est important que lorsque vous achetez une batterie ou un alternateur neuf ou usagé au magasin de pièces, vous les fassiez tester avant de les acheter et de les installer. La plupart des magasins ne feront pas de bruit lorsque vous ferez cette demande et s’ils le font, vous devriez aller dans un autre magasin. Vous, le client, recherchez l’assurance que ce que vous achetez est ce qu’il devrait être et s’ils ne vous le donnent pas, il n’y a aucune raison de leur faire confiance.
Comme pour la plupart des problèmes électriques, si vous savez que la batterie ou l’alternateur est OK (parce que vous l’avez testé), le diagnostic se résume à tracer et à tester la continuité d’une partie du ou des circuits impliqués à l’autre. En supposant que tous les fusibles fonctionnent bien, vous pouvez tester les relais en les échangeant avec d’autres du même numéro de pièce (de nombreux véhicules auront deux ou trois du même relais exécutant différents composants) ou en testant le relais lui-même via des méthodes de continuité et de résistance.
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