YF-12

Le Lockheed YF-12 était un prototype d’intercepteur Mach 3+, basé sur le projet SR-71. Seuls trois ont été construits et un seul reste aujourd’hui. Le programme YF-12A a été annulé à la fin de 60 pour des raisons financières. Cependant, les avions restants sont restés dans

service de la NASA jusqu’à leur expulsion définitive en 1979.

Description

Le SR-71 était le dernier d’une série d’avions fabriqués par la célèbre Lockheed Skunk Works appelée série Blackbird (à l’exclusion de l’avion furtif actuel). Il y avait les A11, A12, YF-12A, M21 d’origine et les SR-71A, B et C. Il y avait également une proposition de construction d’un bombardier Blackbird (désigné B12). De tous ces avions, celui qui se démarque est la version Intercepteur des Merles appelée YF12A.

Lockheed Skunk Works a fabriqué trois intercepteurs YF12A. La conception est fondamentalement la même que celle du SR-71. Cependant, des modifications ont été apportées aux baies photo pour accepter les missiles AIM-47; un poste de pilotage a été ajouté pour accueillir l’officier de contrôle de tir; deux ailettes ventrales ont été ajoutées sous chaque nacelle et une ailette stabilisatrice repliable a été ajoutée sous l’axe central de l’avion. Le YF12A transportait trois missiles GAR9/AIM-47 pouvant transporter une tête nucléaire de 250 kT. Le nez du YF-12A est arrondi pour accueillir le radar Hughes ASG-18 et le système de contrôle de tir. L’ASG-18 était une combinaison de capteurs radar à longue portée et de recherche infrarouge ainsi qu’un radar de précision couplé au système de suivi infrarouge. La portée des trackers était estimée à 200 à 300 miles, ce qui donnait au YF-12A une capacité sans précédent à suivre et à détruire les avions ennemis.

Lors des essais du YF-12A, sept tirs de missiles connus ont eu lieu. Celles-ci ont été menées avec le YF12A volant à Mach 2,0 ou plus vite et le drone cible volant à 40 000 pieds ou moins d’altitude.

Caractéristiques

Le YF-12 Blackbird a été fabriqué à plus de 93% (poids structurel) d’alliages de titane pour lui permettre de résister à des températures cutanées de plus de 500 degrés Fahrenheit. Il avait la capacité de transporter trois AAM à longue portée AIM-47A et pouvait voler à mach 3 pendant des périodes de sous-chaîne.

Variantes

YF-12A

Version de pré-production. Trois ont été construitsf-12B

Version de production du YF-12A, annulée avant le début de la production

YF-12C

Désignation fictive d’un SR-71 fourni à la NASA pour les essais en vol. La désignation YF-12 pour garder les informations SR-71 hors du public

Spécifications

Caractéristiques générales

• Équipage : 2
• Longueur : 30,97 m (101 pi 8 po)
• Envergure : 16,95 m (55 pi 7 po)
• Hauteur: 5,64 m (18 pi 6 po)
• Surface alaire: 1 795 pi 2 (167 m2)
• Poids à vide: 27 604 kg (60 730 lb)
• Poids chargé: 63 504 kg (140 000 lb)
• Masse maximale au décollage: 56 200 kg (124 000 lb)
• Groupe motopropulseur: 2 × Pratt & turboréacteur Whitney J58 / JTD11D-20A à haut rapport de dérivation avec postcombustion (hybride turbo / statoréacteur)
  • Poussée à sec: 20 500 lbf (91,2 kN) chacun
  • Poussée avec postcombustion: 31 500 lbf (140 kN) chacun

Performances

• Vitesse maximale: Mach 3,35 (2 275 mph, 3 661 km / h) à 80 000 pieds (24 400 m)
• Portée: 3 000 mi (4 800 km)
• Plafond de service: 90 000 pieds (27 400 m)

Armement

• Missiles: 3× missiles air-air Hughes AIM-47A situés à l’intérieur des baies du fuselage

Avionique

• Radar de contrôle de tir Hughes AN / ASG-18

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