Hawaii Rute 200
Waiānuenue AvenueEdit
mile markør 0 er udgivet i Hilo på trafik signal i krydset af Waiānuenue Avenue, Kamehameha Avenue og Bayfront Motorvejen ved koordinater 19°43’36″N 155°5’12″W / 19.72667°N 155.08667°W. ruten fortsætter mauka sammen Waiānuenue Avenue for en lidt over en halv mil forbi mile 1, hvor det svinger til venstre ind på Kaūmana Drev nær Gilbert Carvalho Park. Længere nede ad vejen er der ” vand “(“vand”), og “vand” (“vand”) betyder “vand” (“Vand” (“Vand”) ” (“Vand”) ” (“Vand” (“Vand”) ” (“Vand”) ” (“Vand”) ” (“Vand”) ” (“Vand”) ” (“Vand”). Således” regnbue falder ” er gengivet som V. I. L.).
- i alt miles = 1,7 (2,7 km)
ka Karremana Kørerediger
Start ved “Y” – krydset ved siden af Gilbert Carvalho Park, motorvej 200 fortsætter mauka (op ad bakke) på Ka Larsmana Drive og giver adgang til kvarterer med udsigt over Hilo. Vejen er ret smal og blæsende med mange blinde hjørner, skjulte indkørsler og åbne dræningsgrøfter. I nærheden af mile 4 passerer den Kaumana Cave, et lavarør. Lige fortiden m 6 (koordinater 19°40’51″N 155°9’23″W / 19.68083°N 155.15639°W) er krydset med Pū’ainakō Street Udvidelse, (Hawaii Rute 2000), som blev afsluttet i September 2004 som en omgåelse af ovennævnte blæsende sektioner. Krydset med UA Nahele Street ved mile 8 markerer Mauka-terminalen for ka Larmana Drive.
- samlede miles = 6.2 miles (10.0 km)
Saddle RoadEdit
den officielle start på Saddle Road er ved “T” krydset mellem UA Nahele Street ved mile 8. Dette er det sidste kvarter, hvorigennem ruten vil passere. Som det har gjort fra starten i Hilo, fortsætter rute 200 med at klatre mod Humu’ula-sadlen mellem Mauna Kea og Mauna Loa. Regnskoven i Hilo Forest Reserve og den øvre Skovreserve omgiver kørebanen og begynder at tynde, når højden stiger. Kvaliteten af asfaltoverfladen er ganske god på denne side af toppen, men der er mange kurver og stiger med begrænsede visuelle afstande. Der er ingen turisttjenester eller anden infrastruktur på Sadelvejen.
rekonstruktion af sektionerne fra milepæle 11-19 og 19-28 blev afsluttet i henholdsvis November 2011 og oktober 2008.
terrænet bliver den høje lava ørken af Humu’ula sadlen. To veje krydser Sadelvejen tæt på Pu’u Huluhulu ved sin kam nær mile 28 ved 6.632 fod (2.021 m) over havets overflade, Mauna Loa Observatory Road mod syd og Mauna Kea Summit Road mod nord.
Mauna Loa Observatory Road er en umærket 17,1 miles (27.5 km) lang smal ru (men asfalteret) vej, der snor sig mod Mauna Loa Solar Observatory, Mauna Loa Atmospheric Observatory og AMiBA på skråningerne af Mauna Loa. Det blev forbundet i 1963 til den gamle Tom Vance road fra 1950.
Mauna Kea Summit Road (kendt som John A. 9.300 fod (2.800 m) klatrer derefter Mauna Kea forbi Mauna Kea Istidsreservat til højden af 13.780 fod (4.200 m) i gennemsnit 17%, hvilket gør dette til den tredje højeste offentlige vej i USA. Vejen er 14 miles (23 km) lang, hvoraf de første 6 miles (til centrum) og de sidste 3 miles (4,8 km) er brolagt. Det højeste punkt på 13.796 fod (4.205 m) og er hjemsted for Poli ‘ Ahu, gudinde for sne. Mauna Kea Observatory på topmødet, et ideelt sted for astronomisk seeing, er under jurisdiktion af universitetet i Hauai ‘ i Institut for astronomi.
vest og nordvest for disse afbrydelser blev segmentet på 6,5 kilometer (10,5 km) af rute 200 fra milepost 28 Til 35 dedikeret og åbnet for trafik den 29. maj 2007 med Senator Daniel K. Inouye som hovedtaler og andre lokale dignitarier. Det nye segment er en ganske kontrast til kørebanen nær træningsområdet P. Den gamle del af kørebanen omfattede nogle af de mere farlige træk ved den gamle Sadelvej: en skarp kurve, blind hjørne og envejsbro nær indgangen til Mauna Kea State Recreation Area, der var en af de værste på kørebanen. I modsætning hertil blev den nye sektion konstrueret til fulde føderale motorvejsstandarder med brede skuldre, rumble strimler, god skiltning og nødtelefoner med jævne mellemrum.
fra milepost 35 Til 44 passerer vejen hovedportene til P. Militære køretøjer-inklusive pansrede personelbærere-krydser eller besætter lejlighedsvis kørebanen. Artilleriøvelser, herunder levende ild, er ikke ualmindelige. med batterier oprettet langs kørebanen, der skyder mod Mauna Loa. Denne del af vejen blev repaved i sommeren 2008, hvilket forbedrede forholdene betydeligt.
den 18.August 2009 åbnede den fuldstændigt genopbyggede sektion, fra milepost 35 Til 42, for offentlig rejse. Efter at have flyttet motorvejen nordpå til Mauna Kea-siden af hærbasen og flyvepladsen.
et nyt afsnit, der starter nær mile marker 42, der omgår vejen og forbinder til M-motorvejen i nærheden af mile markør 14, 19-50’39″N 155-44’53″m / 19.84417-155.74806-åbnede 7.September 2013. På dette tidspunkt blev motorvejen officielt omdøbt til Daniel K. Inouye-motorvejen til ære for den afdøde senator.
dette nye afsnit undgår den gamle rute, hvor vejen fra milepost 44, nær Kilohana, til M-motorvejen, bevarede sin oprindelige karakter, et smalt bånd af dårligt vedligeholdt fortov med smuldrende kanter. På den gamle sektion er der flere enbanebroer, blinde kurver og bakker. Det er almindeligt, at chauffører forhandler midt på vejen for at undgå de ru skuldre og kun bevæger sig tilbage i banen, når det er nødvendigt for at passere trafik, der fortsætter i den modsatte retning. Ruten er ret naturskøn med udsigt over kysten, vulkanerne Hual Lolilai og Kohala, snoede sig over Parker Ranch og gennem udviklingen af Vakiji.
den oprindelige vestlige terminal af rute 200 kommer ved dens kryds med M-motorvejen (statsrute 190) seks miles (9,7 km) mod Kona (koordinater 19-kursen 56’10″N 155-kursen 41’14″m / 19.93611-kursen N 155.68722-kursen V).
- samlede miles = 45,7 miles (73,5 km)