Honda S2000 S2K T56 Magnum-f byttesæt (2JS S2K)

BY admin
|

***BEMÆRK: Nogle billeder kan være fra ældre” PRE-MAGNUM-F ” KIT* * *

fuld bolt i T56 Magnum-F udskiftningssæt til Honda S2000 S2K ved hjælp af de fuldt blæste 2JS motorophæng. Dette sæt indeholder en helt ny Tremec T56 Magnum (bygget efter eget valg. GR700-GR900-GR1000-GR1000F), Hurtigtid SFI stål klokke boliger, billet shifter flytning, og chromoly transmission mount. Drivaksel og kobling er valgfri, men anbefales for at gøre dette til en let bolt-in oplevelse. Der er ingen KERNEAFGIFT.

hvis du tilføjer omkostningerne på alle disse dele, vil du se, at jeg matcher priser med store navnhastighedsbutikker som Summit og Jegs. Ikke alene skal jeg matche store boks butik priser, men jeg sætte det hele sammen i en one-stop-shop pakkeløsning og også give dig de små detaljer, de ikke… som korrekt udstyr og et pilotleje til bellhousing, som hurtigtid ikke inkluderer… Jeg inkluderer også et ledningsnet, der giver dig mulighed for at kontrollere fabrikshastighedsmåleren, og opdater det baseret på ændringer i dækstørrelse og gearforhold. Det låser også automatisk den omvendte lockout solenoid! Åh, og nævnte jeg, at jeg også har faktisk produktsupport? Prøv at ringe til Summit og bede om hjælp til din T56 Magnum-bytte!

bestanden tremec er vurderet til 700 ft lbs af drejningsmoment. Bare til sammenligning er Getrag kun bedømt omkring 500 ft lbs i lagerform. Disse T56 Magnum transmissioner er STOUT og vil overleve en V160 ved høje effektniveauer.

jeg byggede og testede dette sæt til at være en direkte erstatning for Getrag V160. Vi ved alle, at V160 er en fantastisk transmission, men V160-dele er blevet umulige at finde. I stedet for at risikere at bryde din transmission og ikke være i stand til at reparere den, foreslår jeg at bytte til denne opsætning og lægge din V160 væk for sikker opbevaring. Getrag v160 vil fortsat få værdi, da dele bliver endnu mere knappe.

disse transmissioner har stor eftermarkedssupport, eftermarkedsudstyr og dele, der er let tilgængelige, når du ødelægger en synkronisering eller knækker en tand.

dette er perfekt setup til Honda S2k s2000 s, der har byttet til 2JS ved hjælp af fuld blæst motor monteringssæt. Skifteren sidder perfekt på fabriksstedet.

dette boltsæt indeholder:

    • Splinterny” lager ” T56 MagnumF Transmission
    • Hurtigtid SFI stål Bellhousing
    • fuld chromoly transmission crossmember
    • Prothane polyurethan T56 transmission mount + beslag
    • Billet aluminium shifter, flytter skiftpunktet tilbage og placerer skiftpunktet perfekt i tunnelen. SE BILLEDE!
    • inkluderer ledninger pigtail og plug kit
    • inkluderer bellhousing indeks / justering plade
    • nuværende kobling muligheder er her
    • jeg anbefaler “tæt ratio” TUET16362 – 2.66, 1.78, 1.30, 1.00, .80, .63 Men jeg kan også få dette i” bredt forhold ” TUET16363 – 2.97, 2.10, 1.46, 1.00, .74, .50
    • drivaksler Fås i aluminium og kulfiber til den bageste differentiale.

alle transmission bygger er skabt fra helt nye lager T56 Magnums, ingen brugte transmissioner nogensinde. Disse er derefter bygget til dine specs. Vælg det effektniveau, du har brug for.

GR700
dette er en helt ny T56 MagnumF direkte fra Tremec fabrikken, og jeg matcher de store boks butik priser. Du kan købe fra mig og få reel oplevelse eller prøve at ringe til de store navnebutikker med dine byttetekniske spørgsmål og se, hvilken slags service du får! Læs mere her: GR700 Transmission

GR900
vi tager en helt ny Magnum-f Trans og giver den en 1.gennem 4. Carbon fiber blocker ring opgradering. Opgraderede bronsgaffelpuder på alle gafler. Inkluderer sprayer bung mods, som normalt er en $150 tilføjelse. Dette er dybest set en GR1000 uden kryogen behandling og rem polering. Læs mere her: GR900 Tranmission

GR1000
vi tager en helt ny Magnum-f Trans og giver den en fuld REM polering og kryogen behandling af gearsættet. Vi gør en 1st thru 4th carbon fiber blocker ring opgradering. Inkluder derefter opgraderede bronsgaffelpuder på alle gafler. Inkluderer også sprøjte bung mod og sag mods til at passe Supra tunnel. Læs mere her: GR1000 Transmission

GR1000F
vi tager en helt ny MagnumF Trans og frontplade de 1-4 Gear. Inkluderer brugerdefinerede billet skift gafler, bronsgaffel puder, og så gør vi en kryogen behandling af gearet, og derefter gør en rem polering af gearet. Læs mere her: Gr1000f Transmission

bemærkninger:

let trimning er påkrævet i tunnelen på støttebøjlen, der er lige foran skifterhullet. Se billeder. Tunnelen vil også kræve en vis let hamring, men dette er ikke overalt i nærheden af den hamring, der kræves til Bytte som CD009.

jeg anbefaler et 3.70 eller kortere gear for at matche godt til tæt forhold magnum gearing. Mere info om gearforhold kan findes på denne side Jeg oprettede T56 Magnum vs V160.