A C4 Corvettes megfizethető és még mindig nagyon Mod-képes minden korosztály számára
sok minden megváltozott azóta, hogy az első C4 Corvettes elkezdte gördíteni a roll-up ajtót a Bowling Green-i Corvette összeszerelő üzemben, Kentucky. Amikor 1983-ban bevezették, viharral vette át a világot. A nap szerkesztői úgy emlegették ,mint ” a legnagyobb izgalom hányadosa annak, ami egy amerikai gyárból származik. Soha.”Az a tény, hogy a lóerő-számok az egekbe szöktek, könnyen megháromszorozzák azt, amit az alacsony C4 a nap folyamán összeszedhetett, megmutatja, hogy a dolgok mennyit javultak a rajongó számára.
a C4 Corvettek továbbra is nagyszerű sofőrök. Nagyon megfizethetőek, széles árkategóriával, az Ön igényeitől / igényeitől függően. A ‘ 85-ös Z51-nek indult. Frissítették, hogy az újabb technológiák egy részét a C4 generáció során használják (felfüggesztés, LT1 motor, fékezés).
ez nem azt jelenti, hogy a C4 Corvette bármilyen módon teljesítette életciklusának végét. Mind Dave Cruikshank, mind jómagam büszke tulajdonosai a C4 generációs Corvetteknek. A ’85-öt legjobban Franken-vette-ként írják le, a Dave’ 95-ös pedig egy igazán szép példa az eredeti ragtop C4-re. Mindkettőnek megvannak a maga problémái, de mindkettő ugyanolyan kedves sofőr, mint amikor elhagyták a gyárat-talán, még jobb.
Dave nemrégiben egy kis átalakuláson ment keresztül, a dobozkészletről valami hasonlóbbá válik a kedvéhez. A vörös hajú mostohagyerek, ahogy Dave szereti hivatkozni rá, némi karbantartásra és magasságbeállításra volt szükség. Ez tökéletes alkalom volt néhány frissítés elvégzésére a folyamat során.
Dave autója egy kicsit leesett, köszönhetően a Mid America Motorworks készletnek. Bilstein sokkok és új gumik / kerekek kerekítik a feladatot.
Dave mindannyiunkat meg fog tölteni a folyamat véres részleteivel, de meg akartuk ragadni az alkalmat, hogy ezeket a gazdaságos Corvetteket előtérbe helyezzük, és megkérdezzük Önt, a CorvetteOnline olvasóit.com milyen C4 év van, és mit dolgozik most.
míg Dave ledobta a ‘ 95-ösét, úgy döntött, hogy a fékeket Baer Eradispeed állapotra frissíti piros féknyergekkel. A Bilstein sokkok segítenek visszahozni az új-C4-es utat.
igaz, hogy a C4-ek több lehetőséget adnak a tulajdonosoknak a javításra, mint a legújabb és legnagyobb C7-ek, de a kilométer-számlálókon való vezetés körülbelül három évtizede várható. És különben is, jó barátom, Jim mindig minden bontást “SOI” – nak hívott (jelentős fejlesztési lehetőség).
A gumiabroncsok nagymértékben befolyásolhatják vagy megszakíthatják az autó menetjellemzőit, a kerekek pedig nagyban befolyásolják az autó megjelenését. Dave egy sor CCW kerekeket és Nitto zenekart választott, hogy a C4-et jobb vezetővé/keresővé tegye ezen a nyáron.
tehát itt van néhány kiemelés Dave legutóbbi SOI-jából. Hamarosan megtudjuk a részleteket az egész folyamatról. Miközben arra törekszünk, hogy a Corvettes minden generációjának kiegyensúlyozott lefedettsége megmaradjon, azt is szerettük volna, ha a C4 tulajdonosok tudják, hogy ez a generáció szilárdan be van helyezve a radarképernyőnkre. Szánjon egy percet, és ossza meg velünk (és olvasóinkkal) a C4-et, és mit tett/fog tenni vele.