a DTV iratmegsemmisítő a legőrültebb dolog, amit valaha lovagoltam

a legtöbb ember, amikor először látta a DTV iratmegsemmisítőt, hajlamos arra, hogy valamilyen “off-road Segway” – ként jelölje meg, de ez a fogalom jóval elmarad a jelöléstől. Talán a legjobban úgy jellemezhető, mint egy dühös, robbanásveszélyes romantikus közjáték egy stand-up jet-ski és egy M1 Abrams tank között. Ha megkérdezi a BPG Werks társalapítóját és vezérigazgatóját, ben Gulakot, elmondja, hogy a Shredder valójában a világ következő nagy extrém sportjának alapja. Ez az a platform, amelyre a Red Bull-shucking extremophile sportolók következő osztálya építi karrierjét.

az iratmegsemmisítő semmi máshoz nem hasonlít a bolygón, és mielőtt elmélyülnék a dolog lovaglási benyomásaimban-és valóban a zuhanó benyomásaimban -, szánjunk egy percet arra, hogy vessünk egy pillantást a hatalmas gördeszka stílusú fedélzet alá, és kitaláljuk, mi teszi ezt.

a hardver

a DTV iratmegsemmisítő legnyilvánvalóbb tulajdonsága a tartály futófelülete. Valójában ezt jelenti a DTV: kettős lánctalpas jármű. A gumi síneket egy vékony 200 köbcentis, négyütemű, egyhengeres motor hajtja, amely valahol 14 lóerő körül mozog.

ezt az erőt, amely elismerem, szerénynek hangzik, de valójában rengeteg, Egy pár folyamatosan változó sebességváltó osztja el, elosztva az energiát a bal és a jobb sávok között, attól függően, hogy a nagy korcsolyapálya dőlésszöge van-e, amelyen állsz.

látod, így forgatod a dolgot. Mozgassa testét balra, döntse meg a korcsolyapályát, a jobb futófelület pedig felgyorsul, balra fordítva a szerkezetet. Ezenkívül egy pár tárcsafék szigorúbb fordulatokat tesz lehetővé.

egy egyszerű hüvelykujj-fojtószelep kezeli az energiát, miközben mind az elektromos, mind a húzóindítók a fedélzeten vannak, hogy a csomót kirúgják. A gáz a kormány alatt található tartályba kerül, a kipufogó szellőzőnyílások a hátsó vékony hangtompítón keresztül, az állítható mountain bike sokkok gyűjteménye pedig csillapító feladatokat kezel.

hogy mindez ilyen tisztán van csomagolva egy ilyen kis dologba, valamibe, amin állhat, meglehetősen lenyűgöző. Ez a csomagolás nagyon alacsony súlypontot ad az Aprítónak. Ez nemcsak mozgékonyabbá teszi, hanem azt is jelenti, hogy az iratmegsemmisítő egyenesen felugrik, ha leesik a dologról, ahelyett, hogy tetejére borulna.

ez, mint kiderült, kulcsfontosságú lenne.

az út

az Iratmegsemmisítőre való feljutás nagyon egyszerű: csak ugorj fel, és adj a hüvelykujj-fojtószelepnek egy kis libát. A fordulás azonban egy kicsit bonyolultabb.

mint fentebb említettem, a CVT-k balról jobbra váltják a teljesítményt. Ha azonban nincs erő a váltáshoz, akkor nem fordul elő fordulás. Tehát egy kicsit olyan, mint egy motoros vagy vízi jármű ebben a tekintetben: nincs fojtószelep, nincs fordulat.

sebességnél ez nagyon intuitív, különösen akkor, ha egy vagy több extrém sportág jelenlegi terményébe tartozik, amely valamilyen deszkát pántol a lábához. Snowboardosként otthon éreztem magam, és valóban, az Aprítón oda-vissza faragás könnyű és szórakoztató. Legalább sima talajon van.

a dolgok bonyolultabbá válnak, ha a helyzet nehéz lesz. Míg az Aprítónak van némi felfüggesztése, utazása nagyon korlátozott. A lábad az igazi lengéscsillapítók itt, és próbára teszik őket. Minden héten körülbelül 100 mérföldes edzést tartok a versenykerékpáromon, mégis teljesen kifulladtam, és a lábaim lángoltak, miután körülbelül 15 percnyi zúzást folytattam az aprítóval. Ez tehát jó gyakorlat.

győzd le a kimerültséget, és gyorsan rájössz, hogy az iratmegsemmisítő hihetetlen tapadással rendelkezik. Szinte függőleges felületeken fog felkapaszkodni, sziklákon és faágakon át ível, Sáron és pocsolyákon sikít, anélkül, hogy egy kis gőzt veszítene. Az igazi korlátozások itt több köze van a lovas, mint ez a készülék.

mivel az iratmegsemmisítő bárhová megy, az igazi feladat csak a dolgon marad. A hihetetlenül rövid tengelytáv azt jelenti, hogy ha túl erősen gyorsul, anélkül, hogy előrehajolna, akkor a hátsó részről indul. Ha túl erősen fékez, a kormányon megy. Fordulj túl keményen…nos, megkapod a képet.

rajtad múlik, hogy olvassa el a terepet, és megfelelően változtassa meg a testtömegét, különben felveszi magát a sárból, ahogy néhány alkalommal hagytam. Az aprítót megtévesztően könnyű vezetni alacsony sebességgel, sokkal egyszerűbb, mint egy dirtbike. Ez azt jelenti, hogy könnyű bejutni a feje fölé is, ha kissé túl nagylelkű lesz ezzel a fojtószeleppel.

de, lovagolni belül a képességeit, és az iratmegsemmisítő egy csomó móka. Ez is, váratlanul, csak egy kicsit praktikus, köszönhetően a hátsó kis pótkocsinak. Nem, nem fogja használni, hogy mozog a nyerges körül, de Gulak azt mondja, egy farm tulajdonosa iratmegsemmisítő lovas, aki használja, hogy húzza oszlopok át a tulajdonát, amikor kerítés javítás szükséges. A segédprogram itt nem a játék neve, de az extra funkcionalitás soha nem fáj, amikor eldönti, hogy meghúzza-e a ravaszt, és vásárol valami ilyesmit.

aprítás hamarosan

a DTV iratmegsemmisítő végső EPA-teszten megy keresztül, és néhány hónapon belül elérhető lesz az Egyesült Államokban. A végső amerikai árképzés 5000 dollár körül kezdődik.

bár nem kínálja a dirtbike vagy a motoros közvetlen sebességét, képességei mind a négy évszakban minden bizonnyal érdekes javaslatot tesznek az aprítóra. És nekem, mint snowboardosnak, az ígéret, hogy júliusban átvágom a házam mögötti mezőt, elég vonzónak tűnik, is.