A Tesla egymás után a negyedik negyedévben nyereséget termel-az első a vállalat számára

a Tesla 104 millió dolláros nyereséget ért el 2020 második negyedévében annak ellenére, hogy a COVID-19 világjárvány miatt nagyjából hét hétre leállította elektromos járműgyárát a kaliforniai Fremontban. Ennek eredményeként a Tesla a cég történetében először négy egyenes negyedévben volt nyereséges-ez egy megfoghatatlan referenciaérték, amelyet a vállalat régóta keresett.

de talán még ennél is fontosabb, hogy a Tesla azt mondja, hogy egy “webhelyet választott” a következő Gigafactory számára az Egyesült Államokban. A befektetőkkel folytatott hívás során a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk bejelentette, hogy a gyár a texasi Austinban lesz. Azt írta le, mint egy ” ökológiai paradicsom… madarakkal a fákban, pillangókkal, halakkal a patakban.”A gyár a nyilvánosság számára is nyitva áll, mondta.

a vállalat jó úton halad, hogy több adóösztönző csomagot kapjon a texasi Austin helyi hatóságaitól, bár tárgyalásokat folytatott az oklahomai Tulsával is. A Tesla a létesítményt a Cybertruck és a Model Y SUV-k építésére fogja használni. “Egy nagy, nagy gyárat fogunk ott csinálni” – mondta Musk.

a Tesla feketén tartotta pénzügyeit azáltal, hogy az elmúlt negyedévben 90 650 járművet adott el, még a gyár leállításával is — ez az első negyedéves 88 000 eladott autó növekedése, de még mindig elmarad a vállalat 112 000-es rekordjától 2019 negyedik negyedévében. Ez segített a vállalatnak 6 milliárd dollár bevételt generálni, amelyet 370 millió dollár energiatárolási értékesítés és 487 millió dollár szolgáltatási bevétel hajtott végre.

Elon Musk megígérte, hogy cége 500 000 járművet szállít 2020 végéig, és a vállalat szerint ez még mindig lehetséges. A Tesla azt mondja, hogy “további gépeket telepít a Fremont gyárban, amely várhatóan növeli a teljes Model 3 / Model y kapacitást 400 000-ről 500 000 egységre évente.”

a Tesla ismét nem volt tisztán nyereséges az eladásai alapján, mivel a negyedévben 428 millió dollár értékű szabályozási hitelt is értékesített, ami az idei Q1 során eladott 354 millió dolláros hitelek növekedése (és a vállalat rekordja). Teljes bevétele évről évre csökkent, nagyrészt a járványnak köszönhetően. És mégis, a vállalat nyereséges negyedévei most a magasztalt s&P 500-ba helyezhetik.

a társaság részvényeinek ára biztosan emelkedni fog (az órák utáni kereskedésben élesen emelkedik), folytatva az elmúlt néhány hónap hihetetlen futását, amely az egy részvényre jutó 360 dollár körüli mélypontról visszapattant, most jóval több mint 1500 dollárra. Ez a futás-amelyet példátlan tőzsdei aktivitás, az újonnan megjelent y Modell optimizmusa és más tényezők örvénye táplált-a Teslát a világ legértékesebb autógyártójává tette.

a Tesla sikere az év második negyedévében nem volt könnyű. Elon Musk vezérigazgató nagyon nyilvános csatát vívott a helyi tisztviselőkkel az otthoni tartózkodás érdekében, amelyet az új koronavírus terjedésének lassítására vezettek be. Végül e parancs megsértésével újra megnyitotta a Fremont gyárat. “Ha valakit letartóztatnak-tweetelt májusban -, azt kérem, hogy csak én legyek az.”

az ország többi autógyártójához és gyárüzemeltetőjéhez hasonlóan a Tesla is foglalkozott a COVID-19 fertőzésekkel a létesítményeiben. Az alkalmazottak nyilvánosan beszéltek-néhányan még a nyilvántartásban is, annak ellenére, hogy a Tesla története megtorlást jelentett a visszaélést bejelentők ellen — azokról a szűkös körülményekről, amelyekben dolgozniuk kellett, amelyek úgy tűnik, hogy a részletes “visszatérés a munkába playbook”, amelyet a vállalat májusban kiadott. A Fremont gyár több dolgozója pozitívnak bizonyult a COVID-19 szempontjából, bár a vállalat vitatja, hogy pontosan hány, és azt mondja, hogy kevesebb, mint 10 szerződött az új koronavírussal munka közben.

ha a Tesla meg tudja akadályozni a COVID — 19 terjedését a munkaerején keresztül, és nem kell további leállásokkal foglalkoznia — egyik sem adott -, akkor 2020 második felében nagyon erős lehet. 122 000 autót tudott szállítani 2019 utolsó negyedévében a kínai Sanghajban található új gyár (amely ez év elején jött létre) vagy az új y modell SUV (amely márciusban kezdte meg a szállítást) nélkül. A Tesla a régebbi Model S és X járművek erősebb változatain is dolgozik, amelyek az év végére áttörhetik a fedelet. Noha a vállalat nem halad előre az 500,000 2020-as szállításának céljának elérésében az első két negyedév alapján, ez gyorsan megváltozhat, ha mindezek a tényezők összeállnak.

korábban kockázatos fogadásnak tűnt azt hinni, hogy Tesla képes ilyen eredményeket hangszerelni. Musk elismerte, hogy nem a legjobb a célok kitűzésében vagy a pontos előrejelzésekben. De a Tesla éppen ezt tette későn, talán először a vállalat 17 éves történetében. A tavalyi szörnyű első negyedév ellenére teljesítette az 2019 szállítási céljának alsó végét. Hónapokkal az ütemterv előtt szállította az Y modellt. Még 2020 első negyedévét is befejezte 8, 1 milliárd dollár készpénzzel — ez a legtöbb a vállalat történetében — éppen időben, hogy némi stabilitást biztosítson a modern idő egyik destabilizáló válsága alatt.