Az új B-21 kép finom változásokat mutat a B-2A tervezéshez képest

az amerikai légierő (USAF) által kiadott új renderelés a szigorúan titkos Northrop Grumman B-21 Raider finom különbségeket mutat a lopakodó bombázó elődjéhez, a Northrop Grumman B-2A Spirit-hez képest.

a szolgálat által január 31-én kiadott művészi renderelés azt a bombázót ábrázolja, amely hangárokban parkolt több amerikai légibázison, amelyek várhatóan a flying wing repülőgépnek adnak otthont a jövőben, beleértve színezékek légierő bázis (AFB) közel Abilene, Texas; Ellsworth AFB, közel Rapid City, Dél-Dakota; és Whiteman AFB Kansas City közelében, Missouriban.

a kép csak a B-21 második ábrázolása, amelyet az USAF adott ki.

a renderelés egy olyan repülőgépet mutat, amely nagyon hasonlít a Northrop Grumman B-2A-ra. Mindkét repülőgép repülő szárnyak, egy olyan forma, amely eredendően kevésbé megfigyelhető a radarral, mert hiányzik belőle 3D funkciók, például függőleges stabilizátor a radarhullámok visszapattanásához az ellenfélhez.

úgy tűnik azonban, hogy a B-21 karcsúbb profilú A B-2A-hoz képest. a repülőgépnek nincs ugyanaz a motor válla, mint a B-2A-nak. A motor levegőbemeneteit az orra közelében tolták előre, és csak kis, sekély háromszög alakú gombócként láthatók a pilótafülke mindkét oldalán.

a motor ventilátorlapátjai és bemenetei jól láthatóak a radaron. Ezeknek a funkcióknak az expozíciójának csökkentése elősegítheti a B-21 radarkeresztmetszetének zsugorodását.

a repülőgépnek a B-2A-hoz képest a pilótafülke előtt meghosszabbított csőr orra is van. feltehetően ez elrejti a pilótafülke púpját a repülőgép alsó része mögött, tovább csökkentve annak keresztmetszetét.

a B-21 pilótafülkének szintén csak két ablaktáblája van, szemben a B-2A négy ablakával.

az új repülőgép is kissé kisebbnek tűnik, bár nehéz méretezni, mivel a képen nincsenek tárgyak a közelben összehasonlítás céljából. Ez egy művész renderelés is, így nem világos, hogy a 3D-s kép mennyire képviseli a repülőgép valódi méretét. Egy kisebb repülőgépváz eleve kisebb radar keresztmetszettel rendelkezik, mint egy nagyobb.

a lopakodó bombázó más tervezési jellemzők miatt alacsonyabb radar keresztmetszettel is rendelkezhet.

például az első B-21 kép megjelent néhány évvel ezelőtt azt mutatta, a repülő szárny volt egy egyszerűbb hátsó, mindössze hat hátsó élek versus 10 A B-2A. kevesebb hátsó élek feltehetően is ad a repülőgép alacsonyabb radar keresztmetszete, mivel kevesebb felületek visszapattan a radar irányába egy ellenfél radar irányított föld-levegő rakéta akkumulátor.

amit a legújabb művészi renderelés nem lát, magában foglalja a B-21 új radarabszorbens bevonóanyagait vagy a motor hőelnyelő technológiáját. A motorhő elrejtése segítene a repülőgépnek elkerülni az infravörös érzékelők észlelését. Ha ezek a fejlesztések ezeken a területeken könnyen elérhetők, a Northrop Grumman valószínűleg beépítené a technológiát is.

az első B-21-est a kaliforniai Palmdale-ben, a légierő 42-es üzemében építik. Az USAF azt tervezi, hogy 2021 decemberében először repül a repülőgéppel, körülbelül 22 mi (35 km) északra a Mojave-sivatagon át az Edwards AFB teszthelyére.