Folyóirat csapágyak vs. golyóscsapágyak / TM Sport & Racing

a folyóirat csapágy már régóta a brawn a turbófeltöltő, azonban a golyóscsapágy patron most egy megfizethető technológiai fejlődés, amely jelentős teljesítményt javulást a turbófeltöltő.

a golyóscsapágy-innováció a Garrett Motorsports csoporttal folytatott munka eredményeként kezdődött több versenysorozaton, ahol a ‘patron golyóscsapágy’kifejezést kapta. A patron egy hüvely rendszer, amely tartalmaz egy sor szögletes érintkező golyóscsapágy mindkét végén, míg a hagyományos csapágy rendszer tartalmaz egy sor folyóirat csapágyak és a nyomócsapágy.

Turbo Response – ha a jármű vezetése a patron golyóscsapágy turbófeltöltő, meg fogja találni kivételesen éles és erős fojtószelep választ. Garrett golyóscsapágy turbófeltöltők orsó fel 15% gyorsabb, mint a hagyományos folyóirat csapágyak. Ez jobb választ eredményez, amely gyorsabb 0-60 mph sebességre konvertálható. Valójában a Garrett golyóscsapágyú turbófeltöltős motorok néhány hivatásos sofőrje arról számol be, hogy úgy érzik, mintha egy nagy, normál szívású motort vezetnének.
a CART turbókon végzett tesztek azt mutatták, hogy a golyóscsapágyak a hagyományos csapágyak energiafogyasztásának akár felét is elérik. Az eredmény gyorsabb idő, ami jobb vezethetőséget és gyorsulást eredményez. A Garrett patron Golyóscsapágyának stabil állapotában a motor teljesítménye is jobb.

csökkentett olajáramlás – a golyóscsapágy kialakítása csökkenti a megfelelő kenéshez szükséges olajmennyiséget. Ez az alacsonyabb olajmennyiség csökkenti a tömítés szivárgásának esélyét. Ezenkívül a golyóscsapágy jobban tolerálja a marginális kenőanyagokat, és csökkenti a turbófeltöltő meghibásodásának lehetőségét a motor leállításakor.

jobb Forgásdinamika és tartósság – a golyóscsapágy-patron jobb csillapítást és a tengelymozgás irányítását biztosítja, fokozott megbízhatóságot biztosítva mind a mindennapi, mind a szélsőséges vezetési körülmények között. Ezenkívül az ellentétes szögérintkező csapágypatron kiküszöböli annak szükségességét, hogy a nyomócsapágy általában gyenge láncszem legyen a turbócsapágy-rendszerben.

versenyző golyóscsapágy opciók-egy másik lehetőség egy hibrid golyóscsapágy. Ez abból áll, hogy csak a kompresszor oldalsó csapágy csapágy egyetlen szögletes érintkező golyóscsapágy. Mivel az egyetlen csapágy csak egy irányba képes tolóerőt venni, továbbra is szükség van egy nyomócsapágyra, és a turbina oldalsó csapágy húzása változatlan. A Garrett golyóscsapágy patron a rotor-csoport teljes mértékben támogatja a golyóscsapágyak, maximalizálja a hatékonyság, a teljesítmény és a tartósság

.
golyóscsapágyak Az eredeti berendezésben-a Mazdaspeed Proteg szívfrekvenciájának szivattyúzása egy Garrett T25 turbófeltöltő rendszer. A fedélzeten lévő Garrett technológiával a jármű nagyobb gyorsulást ér el anélkül, hogy feláldozná az általános hatékonyságot, és a világ vezető autóipari sajtója számos dicséretet kapott példátlan teljesítményéért.
turbobygarrett.com