Ford Atlas Concept
a Detroiti Autószalonon bemutatott új Transit és Transit Connect kisteherautóinak bemutatója végén a Ford meglepetéssel egészítette ki az Atlas teljes méretű pickup koncepcióját. Az Atlas egy vékony fátyolos pillantás arra, amit a Ford a 2015-ös F-150-es gyártási specifikációra gondol. Mivel a Ford örömmel mondja el mindenkinek, aki meghallgatja, az F-sorozatú pickup az elmúlt 36 évben a legnépszerűbb pickup volt az Egyesült Államokban. Ez fontos dolog, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a GM most mutatta be teljesen új, teljes méretű pickupjait, a 2014-es Chevrolet Silverado-t és a GMC Sierra-t, amelyek ugyanazon vásárlók között versenyeznek. A Ford szerint az Atlas az üzemanyag-hatékonysági fejlesztések, a potenciális technológiák és a kapacitásfejlesztés feltárása.
az Atlas megjelenése összetéveszthetetlen kortárs építésű Ford Tough, kidudorodó kerékívekkel, legördülő övvel az első ajtóknál, és a legnagyobb vicsorgó hűtőrács orrlyukakkal, amelyeket valaha láttak egy F-150-en.
a túlméretezett hűtőrács mögött a Ford ikerturbós EcoBoost 3,5 literes V-6-osának következő generációja található, “teherautóval továbbfejlesztett” stop-start rendszerrel. Az Atlas egyéb üzemanyag-takarékossági fejlesztései közé tartoznak az aktív hűtőrács-redőnyök, amelyek alacsony hűtési igény esetén jobb aerodinamika érdekében záródnak, valamint az aktív kerék-redőnyök, amelyek sebességnél valóban bezárják a kerék szellőzőnyílásait. Az első léggát autópálya sebességnél csökken, hogy javítsa a karosszéria alatti légáramlást, és alacsonyabb sebességgel emelkedik, hogy megtisztítsa a terepjáró és a város körüli akadályokat. Összességében a Ford ezen intézkedéseknek köszönhetően 2 mpg javulást vár az autópálya üzemanyag-fogyasztásában.
ami a többi Atlas funkciót illeti, néhányat láttunk már korábban is: az ágyban lévő 110 voltos csatlakozók a Toyota Tacomában voltak, a rakomány falaiban és az ágy padlójában lévő többszörös lekötések nagyrészt mindennaposak a mai pickupokban, a 360 fokos kamera gyorsan a Nissan alapanyagává válik, és kesztyűbarát gombok és gombok a belső tér kapcsolói a Toyota tundrában találhatók.
de vannak olyan Ford-egyedi elemek is, mint például a csomagtérajtó lépcsője, amely rakománytartóként szolgál, a tetőt szállító rendszer hosszabb tárgyak totálására, és rejtett rakományrámpák, amelyek kicsúsznak az ágy padlója alól. Az Atlasz néhány jellemzője valóban felkelti az érdeklődésünket. Az egyik a Dynamic Hitch Assist, amely a hátsó kamerát és a pályavonalakat olyan célzórendszerként használja, amely lehetővé teszi a vezető számára a labda és a rántás sikeres összehangolását. A másik a Trailer Backup Assist, amely a Ford állítása szerint segít az újoncoknak egy pótkocsit visszahelyezni egy parkolóhelyre, mint egy tapasztalt kamionos, egy gomb csavarásával.
függetlenül attól, hogy ezek a funkciók teszik, hogy a termelés-spec 2015 F-150 egy másik kérdés. De ha a Ford komolyan tartja értékesítési vezető szerepét a teljes méretű pickupokban, úgy gondoljuk, hogy az Atlas concept számos funkciója napvilágot lát.
