Franz Josef Land története
Leigh SmithEdit
a következő expedíció a szigetekre Benjamin Leigh Smith volt 1880-ban. A brit kapitánya a 250 tonnás barque Eira, amely elhagyta Lerwick június 22-én 1880 egy meghatározatlan cél. A Jan Mayen-sziget megállása után a Spitsbergen melletti nehéz jég arra kényszerítette őket, hogy válasszanak egy déli útvonalat, amely a hajót Franz Josef Land felé küldte. Az Eira 80 kilométerre (50 mérföldre) landolt Wilczek-szigettől nyugatra augusztus 14-én, így az összes később foltos földet újonnan fedezték fel. Napokon belül fogtak rozmárokat, elefántcsont sirályokat és jegesmedvéket. Augusztus 18-án az expedíció felfedezett egy természetes kikötőt a Bell-szigeten, amelyet Eira kikötőnek neveztek el, és műveleti bázisként használták. Ezután számos tudományos kísérletet végeztek, felfedezték a területet és vadásztak. Az expedíció ezután a McClintock-sziget és a Wilczek-sziget felé tartott, de útjukat jég akadályozta. Augusztus végén ezért visszatértek Svalbardba, október 12-én elérték Peterheadet.
Leigh Smith vezetett egy másik expedíció ugyanabban a hajóban a következő évben, amely elhagyta Peterhead június 14-én 1881. Hajózott Novaja Zemlja, mielőtt észak felé tartana Franz Josef Land, július 23-án érkezik. Az expedíció a Gray-öböl természetes kikötőjében landolt Zemlya Georgától (George Land herceg) délre. Augusztus második hetében egy kis menedéket építettek a Bell-szigeten, amelyet Eira Lodge-nak neveztek el, és amely még mindig áll. Az expedíció által hozott anyagok tárolására használták. Az Eira ezután kelet felé indult, hogy tovább kutasson, remélve, hogy megtalálja a USS Jeannette, amelyről azt hitték, hogy a környéken van. A Cape Flora-I leszállás után a jég akadályozta a további haladást.
préselt csomag jég Eira volt Lyukas, majd elsüllyedt le Cape Flora augusztus 21-én. Bár embereket, üzleteket és hajókat mentettek meg, a jég megakadályozta az expedíciót abban, hogy elérje az Eira Lodge-ot, ezért a férfiak egy gyepes és kő kunyhót építettek Cape Flora-nál. Szeptember 1-jén szenet és sót hoztak a páholyból, ami azt jelentette, hogy elegendő élelmük volt, beleértve a friss húst is, hogy elkerüljék a skorbutot. A házat két részre osztották a tisztek, illetve a legénység számára. Huszonnégy rozmár és harmincnégy jegesmedve halt meg az expedíció során a tél folyamán. Meteorológiai jelentéseket rögzítettek, de a szánkók hiánya megnehezítette a feltárást. A csoport elindult a hajóikat Novaja Zemlya június 21-én 1882. Augusztus 2-án elérték a Matochkin-szoros partját, ahol találkoztak a Willem Barents és a brit Kara and Hope hajókkal, amelyeket kutatási küldetésre küldtek.
Nansen és Johansen
Fridtjof Nansen 1893-1896-os expedíciója a Fram fedélzetén megpróbálta elérni a földrajzi Északi-sarkot a Jeges–tenger természetes kelet-nyugati áramlásának kiaknázásával. Ő egyedi építésű hajó indult Christiania (ma Oslo) június 24-én 1893 hajózott az új-szibériai-szigetek a keleti Jeges-tengeren. Ott megfagyott a csomagjégben, és meg kellett várnia, amíg a sodródás a pólus felé viszi. Türelmetlenül a lassú haladás és kiszámíthatatlan jellegét a sodródás, tizennyolc hónap után Nansen és egy kiválasztott társa, Hjalmar Johansen, elhagyta a hajót egy csapat kutyák és szánkók, hogy a pole. Március 14-én, amikor a hajó 84-nél volt 6 ‘ N ‘6’, a pár végül megkezdte sarki menetelését. Nem érték el a céljukat, de elérték a rekord” legtávolabbi északi “szélességi fokot (86 .. 13.6′), mielőtt hosszú jégen és vízen visszavonultak volna, hogy biztonságban elérjék a Franz Josef-földet. Eközben Fram tovább sodródott nyugat felé, végül az Atlanti-óceán északi részén jelent meg.
fáradságos utazásai után Nansen április 7-én úgy döntött, hogy a pólus elérhetetlen, ehelyett a Rudolf-szigeten lévő Fligely-fok felé tartott, amelyet Payer fedezett fel. Nansen és Johansen így meg tudták állapítani, hogy-ahogy Payer előre jelezte-nincs olyan földterület, amely a 82-től északra lenne. A duó július 24-én vette észre első földjét, amelyet Nansen felesége után Eva-szigetnek, lányának pedig Liv-szigetnek nevezett el. Kiderült, hogy ez ugyanaz a sziget, és ma Eva-Liv szigetnek hívják. Augusztus 10-én elérték az Adelaide-szigetet, és két év után először szárazföldön álltak. Ezen a ponton mindkét órájuk megbízhatatlanná vált, ezért nem tudták megállapítani a pontos helyeket. Az utolsó kutyát később lelőtték, az utazást kajak folytatta.
Nansen azt hitte, hogy a szigetcsoport nyugati oldalán van, és azt tervezte, hogy Svalbardot a megjósolt Gilles-Földön keresztül éri el, amelyről kiderült, hogy nem létezik. Arra is törekedett, hogy elérje az Eira Lodge-ot. Johansen, fejét majdnem leharapta egy jegesmedve, Nansen pedig kimerült az úszástól a sodródó kajakok után, mindketten közel álltak a halálhoz. Augusztus 28-ra a téli körülmények olyan súlyossá váltak, hogy az expedíció leállt. A pár épített egy kunyhót, és várta a következő szezonban a helyszínen nevezték Cape Norvegia. Bár azt hitték, hogy Alexandra földjén vannak, valójában a Jackson-szigeten voltak, ahol medve-és rozmárhúsból és zsírból tartották fenn magukat. Karácsonykor kifordították ruháikat, újévtől pedig megállapodtak abban, hogy a hivatalos de helyett a norvég ismerős form du-Val szólítják meg egymást. Folytatták útjukat május 19-én 1896-ban hagyott egy jegyzetet a kunyhóban, amelyet 1902-ben találtak. A kunyhót több expedíció látogatta meg, majd elfelejtették, amíg 1990-ben újra felfedezték. Dél felé folytatták, azzal a végső céllal, hogy elérjék Svalbardot, amíg meg nem botlottak a Jackson–Harmsworth expedíció tiszta véletlenül a Flora-foknál június 17-én.
Jackson–HarmsworthEdit
az osztrák-magyar és brit expedíciók után csak a szigetcsoport déli és középső részeit fedezték fel. Abban az időben feltételezték, hogy egy nagy szárazföld, amelyet próbaképpen Petermann-földnek hívtak, észak felé húzódott, valószínűleg egészen a pólusig. Nyugatra egy másik földtömeg várható volt, Gillis Land, amely várhatóan egészen Svalbardig eljuthat. Frederick George Jackson remélte, hogy kihasználja a korábbi expedíciók tapasztalatait az átteleléssel kapcsolatban, hogy expedíciót indítson a szigetcsoport északi részeinek felfedezésére. Az utazásra való felkészülés érdekében 1893-ban expedíciót indított a Yugorsky-szorosba és a Vaygach-szigetre, Novaja Zemljától délre. A terv az volt, hogy egy sor raktárat építsenek a Franz Josef Land mentén, miközben észak felé haladnak. Az expedíció finanszírozását Alfred Harmsworth újságmágnásnak kellett biztosítania.
az expedíció elhagyta Londont a szél felé július 12-én 1894 indult Arhangelszk, Oroszország, augusztus 6-án. A hajó észak felé hajózott Novaja Zemlja nak nek Franz Josef Land, amelyet közel közelített Crowther-fok tovább Bell-sziget augusztus 25-én. A jég megakadályozta a leszállást szeptember 8.előtt, amikor az expedíció elérte a Flora-fokot. A férfiak birtokba vették az Eira Lodge-ot, és négy fa-vászon kunyhót emeltek, a tábort Elmwoodnak nevezték el, az egyik fél a szárazföldön, a másik a hajón tartózkodott. Ott maradtak a télre, a medve vadászat elsődleges időtöltése. Márciusban a csoport szánkós expedíciót indított északi raktárak létrehozására. Amint nyilvánvalóvá vált a szigetcsoport tényleges földrajza, a misszió jellege gyorsan Általános feltárássá vált. Az expedíció legtávolabbi északi részét május 2-án érte el Cape Mill a Jackson-szigeten.
a nyár folyamán Jackson Csónakázó partikat küldött. A Nansen-től gyűjtött információkkal együtt ez lehetővé tette számára, hogy pontosabb térképet állítson össze a szigetcsoportról. A legtöbb Jackson által adott név, amelyet nagyrészt az expedíció tagjainak és barátainak neveztek el, ma is fennmarad. Júniusban az expedíció tagja, Mouatt meghalt, és Elmwoodban temették el. Július 3-án indulva a területről, nyolc expedíciós tagot hagyva Elmwoodban, Windward nyugat felé hajózott, hogy felmérje a földet a Mary Harmsworth-fokig Alexandra Land. Itt találtak egy rénszarvas agancsot, megállapítva, hogy az állatok egykor benépesítették a szigeteket. Elmwoodba tartó visszaútjukon, egy hajó hat emberrel közel került ahhoz, hogy elveszjen a viharban. A második tél folyamán a hajó szeptemberig beragadt a jégbe. Mire Norvégiában elérte a Vardot, az expedíció további két tagja meghalt.
június 17-én 1896, Jackson találkozott egy idegen Cape Flora, aki hamarosan felismerte Nansen. Johansennel több hétig Jackson vendégeként maradtak, a két fél megosztotta a szigetcsoport ismereteit. A Windward július 26-án tért vissza Nansen és Johansen fedélzetén, majd augusztus 7-én visszatért a szárazföldre. Jackson a következő télre maradt, a következő tavasszal pedig Albert Armitage-szal együtt nyolc hét alatt megkerülte a szigetcsoport nyugati részét. Két bálnavadászhajó, a bal ons és a Diana már azelőtt megérkezett, hogy a szél felőli hajó július 22-én partra szállt volna. Mivel az újabb teljes télre nem volt elegendő készlet, az expedíció összepakolt és augusztus 6-án visszatért a szárazföldre. A készleteket Elmwoodban hagyták abban a reményben, hogy segítenek a jövőbeni rekedt expedíciókban.
WellmanEdit
miután Franz Josef Land alapvető földrajza nyilvánvalóvá vált, az expedíciók a szigetcsoport használatára tértek át az Északi-sark elérésére tett kísérletek alapjaként. Ezek közül az elsőt a National Geographic Society által szponzorált amerikai újságíró, Walter Wellman vezette. Az 1894-es Svalbard-I expedíció tapasztalatával négy amerikai és öt Norvég expedíciót vezetett a Frithjof fókázón, amely 1898.június végén indult el Troms-ból. Július 27-én érkeztek a Franz Josef Landről, majd ellátogattak az Eira Lodge-ba és a Cape Flora-Ba. Elmwoodnál Wellman összegyűjtötte a készletek nagy részét, és kelet felé folytatta útját, megkerülve a Wilczek-szigetet és a Salm-szigetet, mielőtt bázist létesített volna a Tegetthoff-foknál, a Hall-sziget déli részén. Július 30-án találkozott a Hekla gőzhajóval, amely 212 rozmárt és 70 medvét fogott el. Augusztus 5-től egy párt észak felé haladt a Hall-szigeten keresztül a Hansa-fokig, Wilczek déli részén, rossz körülmények között.
tovább a Wiczek Land partján, a Heller-foknál, megkezdték a tábor építését, amelyet később Fort McKinley-nek kereszteltek szeptember 13-án. Míg a megmaradt tagok október 22-én visszatértek a Tegetthoff-fokig, Paul BJ Annitrifrvig és Bernt Bentsen az északi táborban töltötték a telet. Nem kaptak elegendő tüzelőanyagot a fűtéshez, és állandó hőmérsékleten éltek -20 Ft (-4 Ft). Gyógyszer nélkül maradtak, és elrendelték, hogy ne fogyasszák el a sarki utazásra szánt élelmet, csak a medvét és a rozmárt. Bentsen, November súlyosan beteg, meghalt január 2-án 1899. Wellman február 27-én érte el BJ Ovithrvig kunyhóját, és négy Norvégdal és negyvenkét kutyával északra merészkedett, ahol a párt elvesztette felszerelésének nagy részét és 14 kutyáját március 22-én, amikor a heves időjárás mozgásba hozta a jeget. Sérült lábával Wellman úgy döntött, hogy visszatér a Tegetthoff-fokhoz. Az Evelyn Baldwin vezette párt április 26-án szánkóval indult meg a Wilczek Land és a Graham Bell Island körül. Az egész csoport visszatért a szárazföldre a sealer Capella augusztusban. Az expedíció fő hozzájárulása a keleti régió hiányzó földrajzi adatainak kitöltése volt.
AmedeoEdit
az olasz nemes, Luigi Amedeo expedíciót szervezett, hogy minél északabbra hajózhasson szárazföldön, majd szánkókkal haladjon át a jégtakarón az Északi-sark felé. Megvette a norvég bálnavadász hajót Jason, amelyet Stella Polare-nek keresztelt. Az expedíció elhagyta Christiania június 12-én 1899, figyelembe a fedélzeten 121 kutyák Arkhangelszk, amely elhagyták július 12-én. Miután július 21-én látták a Northbrook-szigetet, augusztus 6-án találkoztak a Capellával és a Wellmannel, miközben a brit-csatorna jégbe szorult. A Stella Polare végül kiszabadult és északra hajózott a Rudolf-szigetre. Bár remélték, hogy folytathatják Petermann vagy Oscar király földjeit, megállapították, hogy ilyen földek nem láthatók, ehelyett téli bázist hoztak létre a Teplitz-öbölben. Augusztustól kezdve a jég elég erősnek bizonyult ahhoz, hogy egy kutyaszán-expedíció felfedezze a szigetet.
szeptember 8-án erős szél kényszerítette a jeget az öbölbe, a Stella Polare-t, amelyet kirakodtak és a parton épített kunyhókat építettek. Egy expedíció 12 ember és 104 kutya által vezetett kapitány Umberto Cagni, elindult az Északi-sark február 21-én 1900, de visszatért két nappal később, hogy kiigazításokat. Március 11-én ismét felszálltak, de a három ember első különítménye nem tért vissza az alaptáborba, sorsuk továbbra sem ismert. A második fél április 18-án érkezett az alaptáborba, elérve a 86-ot 64 ‘ N április 25-én, ami új rekord, mielőtt június 23-án visszatérne. A Stella Polare augusztus 16-án indult útnak, nagy mennyiségű tartalékot hagyva hátra a három hiányzó párttag számára, ha felbukkannának. A visszaúton a hajó ismét elakadt a brit-csatornán, és csak augusztus 31-én érte el a Flora-fokot. Az expedíció többi tagja szeptember 5-én érkezett a norvégiai Hammerfestbe. A Capella kapitánya, St. adapt-kken vezetésével egy kutatócsoport a következő nyáron expedíciót vezetett a Cape Flora-ba és a déli szigetekre, de semmit sem talált.
ZieglerEdit
Evelyn Baldwin 1901-ben tért vissza a szigetcsoportba, miután William Ziegler amerikai üzletember szponzorálta az Északi-sarkra irányuló expedícióra. Július 27-én 42 expedíciós taggal indult az Egyesült Államokból, Skandináviából és Oroszországból, 420 kutyával és 15 pónival együtt. Nál nél Flora-fok az expedíció további hároméves ellátmányt kapott a Frithjof majd tábort alapított, keresztelt Ziegler tábor, tovább Alger-sziget, egy kisebb táborral, amelyet 10 kilométerre (6,2 mérföldre) hoztak létre. Tavaszra a kutyák fele és a pónik közül három elpusztult. Baldwin betiltotta a tudományos kísérletekhez szükséges kitérőket, a naplók vezetését és a hálózsákok használatát. A januárban és májusban induló szánhúzók ellátóraktárakat létesítettek a Greely-szigeten, a Coburg-szigeten és az Auk-fokon a Rudolf-szigeten. Egy kis csapatot küldtek a Norvegia-fokhoz, hogy kivizsgálják Nansen és Johansen kunyhóját.
Amerika július 1-jén indult, de annak ellenére, hogy többek között dinamitot használtak, tizenhat napig tartott a jég megtisztítása. Az expedíciót nagyrészt teljes kudarcnak tekintették a kutató és a tudományos közösségek, amelynek problémáit a megfelelő irányítás hiánya okozta. Mivel Ziegler elégedetlen volt az eredménnyel, új expedíciót szervezett, és Anthony Fialát (az első expedíció fotósát) nevezte ki vezetőnek. Mivel Amerika a Troms-i kikötőben volt, kevés időre volt szükség az új expedíció megszervezéséhez. Miután a refit Trondheim, Amerika indult június 23-án 1903-ban, és vette a további üzletek és kutyák Vard 60 július. Nehéz jégviszonyok között a hajó csak augusztus 12-én érte el a Flora-fokot, augusztus 29-én pedig a Jackson-szigetet. Az expedíció észak felé haladt 82 64 ‘ n-ig, mielőtt visszatért a tepliz-öbölbe, hogy a telet töltse.
a hajó október 22-én sodródott, és a párt három napot töltött vissza. November 12-én evakuálták a jég zúzása miatt, de biztonságosnak ítélték a legénység visszatérését December 21-ig, amikor a hajót javításon kívül összetörték. Január 22-én 1904-ben a hajó eltűnt, vagy süllyed, vagy sodródik el az éjszaka folyamán. Az első próbálkozás a pólus elérésére március 7-én kezdődött, 26 emberrel, Fiala pedig szakácsként tevékenykedett. A rossz időjárás arra kényszerítette őket, hogy március 11-én visszatérjenek az alaptáborba. A Március 25-én tett új kísérlet csak két napig tartott, mire az expedíció kénytelen volt várni a következő tavaszig, mielőtt újra megpróbálta volna. A férfiak visszavonultak Cape Flora, bár tizennégy kivételével mindannyian megálltak Abruzzi tábor. Április 30-án a leglelkesebb férfiak folytatták a Flora-fok felé, amelyet május 16-án értek el, ugyanazon a napon, amikor az egyik Norvég meghalt. Egy segélyhajó két kísérletet tett a párt elérésére azon a nyáron, de kudarcot vallott.
a párt szeptember 27.és November 20. között szánkózott vissza az Abruzzi táborba. Egy új kísérlet, hogy elérjük a pole kezdődött március 15-én 1905. Egy hét múlva a csoport elérte a nyílt vizet, Fiala pedig úgy döntött, hogy visszatér. A szezon hátralévő részét a készletek mozgatásával és felfedezésével töltötték. Fiala június 19-én tért vissza a Ziegler táborba, ahol a legénység különböző bázisokon tartózkodott a Flora-foknál és a Dillon-foknál a McClintock-sziget délnyugati részén. A Terra Nova segélyhajó július 30-án érkezett meg, augusztus 6-án indult. Ziegler maga halt meg május 24-én 1905, mielőtt az expedíció véget ért.
orosz expedíciószerkesztés
az első orosz expedícióra 1901-ben került sor, amikor a jégtörő Yermak a szigetekre utazott. Az Északi-sark elérésére csak a szükséges hatalom negyede volt. M. P. Vasziljev vezette ezt az expedíciót, hogy megmérje a meridiánt, amely májusban indult el Troms-ból, és július 24-én érte el a flóra-fokot. Tovább folytatta Hochstetter-sziget mielőtt augusztus 20-án visszatért Troms-Ba.
hidrológus Georgy Sedov vezette a következő expedíciót, amely elindult Arhangelszk augusztus 15-én 1912 fedélzetén Svyatoy Muchenik Foka. A jégviszonyok arra kényszerítették a csoportot, hogy az első telet Novaja Zemlja mellett töltse, majd az 1913-as szezonban előrelépett Cape Flora szeptember 1-jén érkezett meg. Miután szeptember 7-től a Hooker-szigeten, a Tikhaya-öbölben telelőbázist létesítettek, tudományos tanulmányai között szerepelt a szigetcsoport első hómérése, valamint annak megállapítása, hogy a mágneses mező változása tizenöt éves ciklusokban történt. Az expedíció topográfiai felméréseket is végzett a környékről. A skorbut a második tél folyamán csapódott be, és megölt egy gépészt. Annak ellenére, hogy hiányzott a korábbi tapasztalat vagy a megfelelő ellátás, Sedov úgy döntött, hogy előre nyomul, és a pólushoz vonul. Ő és két tengerész indult február 15-én 1914, annak ellenére, hogy Sedov beteg volt abban az időben. Állapota romlott, március 6-án meghalt, majd a tengerészek március 19-én visszatértek a hajóra. Az expedíció július 30-án indult a szárazföld felé, augusztus 1-jén pedig a Bruszilov-expedíció két túlélőjével találkoztak, köztük Valerian Albanov, amely az északi-tengeri útvonal felfedezésére indult.
a Hertha-t elküldték, hogy megtalálja az expedíciót, és a kapitány, I. I. Islyamov orosz zászlót emelt a flóra-foknál, és kihirdette az orosz szuverenitást a szigetcsoport felett. A lépést a folyamatban lévő váltotta ki első világháború az orosz félelmek közepette, hogy a központi hatalmak letelepedhetnek a szigetcsoportban. A lengyel pilóta, Jan Nagovcentrski Franz Josef Land felé repült, hogy elérje Sedov csoportját, miközben az Andromeda ugyanezen okból indult, azonban mindkét feltételezett mentőakció nem talált semmit, csak utánpótlást, bár a hajó legénysége végre meg tudta határozni Peterman Land és Oscar király földjének nem létezését.