Hűtőfolyadékok csoportjai-a megfelelő fagyálló kiválasztása

mindig arra biztattam ügyfeleimet, hogy hívjanak fel, ha problémáik vannak az úton. Megnyugtathatom, tanácsot adhatok, és talán telefonon keresztül megoldhatom az autóipari kihívásokat.

nemrégiben dühös telefonhívást kaptam az egyik kedvenc ügyfelemtől. “Az átvitelem szivárog. Úton vagyok, és az autóm egy túlmelegedő motorral van összetörve” – mondta csalódottsággal és haraggal a hangjában.

kikérdeztem, és megállapítottam, hogy igen, a motorja forró. Megkérdeztem tőle, honnan tudta, hogy ez az adás.

“nemrég szervizelted” – válaszolta. “Ugyanaz a rózsaszín folyadék, amelyet beletettél, most elfogy a földön. Láttam, hogy betetted, és ugyanolyan színű, átlátszó rózsaszín. Tehát a sebességváltó szivárgása okozhatta az autó melegedését.”

miután meggyőztem arról, hogy a csúszós sebességváltó lehet A probléma, de valószínűleg valami más volt, a motorháztető alatti hűtőfolyadék-tartály felé irányítottam. Üres volt, de csak annyi maradvány volt, hogy megerősítse, hogy amit a sebességváltó folyadéknak gondolt, valójában a motor hűtőfolyadéka.

felvettem a kapcsolatot egy garázssal a városban, ahol nyaralt, és elvontattam. A garázsban kicserélték a hűtőfolyadék elkerülő tömlőjét és a vízszivattyút.

megjegyzése a következő volt: “azt hittem, minden fagyálló zöld.”

tulajdonnevek

céljainkra a fagyálló és hűtőfolyadék címei felcserélhetők lesznek, mivel valóban az én üzletemben vannak. Eredetileg a fagyálló volt az előnyben részesített kifejezés, mert ez volt a fő célja.

a motorblokkban lévő víz fagyásának megakadályozása volt az egyetlen oka annak, hogy a víz kivételével bármit használjunk. A motorok és tartozékaik érésével a hőátadási igények egyre fontosabbá válnak, ezért a hűtőfolyadék szót gyakrabban használták.

ma a fagyálló/hűtőfolyadékok sokféle színben kaphatók, és mindegyik célt jelöl. Zavaró lehet, ha speciális igényű hűtőfolyadékok vannak, amelyek színük alapján azonosíthatók, ha a szín nem ipari szabvány.

az elmúlt néhány évben a járműgyártók számos új, meghosszabbított élettartamú hűtőfolyadékot vezettek be. Úgy tűnik, mindegyiknek megvan a saját színe. Minden képlet figyelembe veszi a korrózióvédelmet, az élettartamot és a kémiai kompatibilitást. Van zöld hűtőfolyadékunk, piros hűtőfolyadékunk, kék hűtőfolyadékunk, sárga hűtőfolyadékunk, még rózsaszín hűtőfolyadékunk is. Minél közelebbről megvizsgáljuk ezt a sokféleséget, annál zavarosabbá válik.

hűtőfolyadékok csoportjai

kezdjük el rendezni ezt úgy, hogy rámutatunk a hűtőfolyadékok három fő csoportjára. Nem fogunk meghatározni minden lehetséges hűtőfolyadékot és annak megfelelő színét. Valójában a sárga hűtőfolyadékok összetétele nagyon eltérő lehet. A kék hűtőfolyadéknak ugyanaz a képlete lehet, mint a piros hűtőfolyadéknak. A három alaposztály a következőket tartalmazza:

1.csoport

az eredeti glikol alapú “zöld” fagyálló, amelyet mindannyian ismerünk. Gyors hatású szilikát – és foszfátkorróziós inhibitorokkal rendelkeznek, amelyek jó munkát végeznek a korrózió gátlásában mind a vas, mind az alumínium felületeken. Ez az ismerős zöld folyadék bebizonyította értékét Észak-Amerika minden hőmérsékleti szélsőségében.

gyakorlatilag bármely jármű használhatja ezt a folyadékot. Miért nem teszi ezt az univerzális hűtőfolyadékot? Megtehetnéd, és talán meg is tettük, de a korróziógátlók élettartama nagyon rövid, és a fagyállót minden második évben vagy 30 000 mérföldenként cserélni kell.

ha az ügyfél nem végzi el ezt a karbantartást, akkor hamarosan drága radiátor -, fűtőmag-és szivattyúcsere következik. Sajnos sok autós nem tart lépést a karbantartással, még a mechanika ösztönzésével sem.

2.csoport

szerves savas technológián (OAT) alapuló hűtőfolyadékok. Tartalmaznak 2-etil-hexánsavat vagy 2-EHA-t és más szerves savakat, de nem tartalmaznak szilikátokat vagy foszfátokat. Ez a képlet hosszabb élettartamot biztosít, így helyettesíti a rövid élettartamú szilikátokat és foszfátokat.

sok szín található ebben a csoportban. A General Motor OAT alapú DexCool narancssárga. A Volkswagen-Audi ugyanaz a képlet, de rózsaszín. Honda egy hűtőfolyadék festett sötétzöld, ami úgy néz ki, szinte fekete, ha piszkos.

ebben a csoportban a korróziógátlók lassabban hatnak, de tartósabbak. Öt év vagy 150 000 mérföldes intervallum gyakran ajánlott ebben a hűtőfolyadékcsoportban.

3.csoport

a hibrid zab hűtőfolyadékok csoportja, az úgynevezett G-05. Nem tartalmaznak 2-EHA-t, de más szerves savakat használnak, és hozzáadnak egy kis szilikát. A szilikátra azért van szükség, mert gyors hatású védelmet nyújt az alumínium felületek számára. A szilikát kisebb felületi hibákat is kijavít. A Chrysler, a Ford és sok európai gyártó használja ezeket a hibrid zabokat.

ideje változtatni

OK, sok hűtőfolyadék és különböző színek vannak odakint. Ki kell cserélni, vagy fel lehet tölteni az egyik hűtőfolyadékot egy másikkal? Egy valóban univerzális hűtőfolyadék nagyban segítené a dolgokat, lehetővé téve egy hűtőfolyadék használatát minden célra. A hűtőfolyadék bármely színének részleges újratöltése univerzális eszközzel nagyszerű eszköz lenne. Létezése rövid idő alatt teljesen uralná az utángyártott piacot.

véleményem szerint van egy igazi univerzális hűtőfolyadék – az eredeti zöld cucc. Ez a legolcsóbb, védi, sőt javítja a kisebb alumínium hibákat, és az egyetlen kellemetlenség a rövid élettartam (ellensúlyozva az alacsony költséggel) a félig korai leeresztéssel és újratöltéssel.

a helyi alkatrészboltban a 2.csoport OAT hűtőközegét univerzálisként hirdetik, mivel képes más hűtőfolyadékokkal keverni. Ez igaz, keverni fog. De a 150 000 mérföldes előny romlik, ha összekeverjük az 1.vagy a 3. csoporttal. Miért fizetne magasabb árat, ha a vöröset zölddel vagy más színnel keveri, csak azért, hogy elveszítse a hosszabb élettartam biztosításának képességét?

az OAT hűtőfolyadékok nem a legjobb választás a hagyományos sárgaréz/réz radiátorokkal és fűtőmagokkal rendelkező rendszerekhez. A múltban a drága alumínium radiátorokat olcsóbb rézre cseréltem,és elhanyagoltam az összes OAT hűtőfolyadékot, és zöldre cseréltem. Biztos vagyok benne, hogy a réz nem tartott olyan sokáig, mint az OAT fagyállóval.

egy jó tanács

jelenlegi szabályaim a következők: ragaszkodj a zöldhez, és változtasd meg minden évben. Valószínűleg egyszer-egyszer elfelejti, így ez továbbra is minden második év jobb oldalán vagy 30 000 mérföldön tart. A zöld lényegesen olcsóbb, mint a zab, és büntetés nélkül keverhető bármivel. Használja az ajánlott 50/50 víz-hűtőközeg keveréket, kivéve, ha extrém hideg helyzetben él, vagy korróziós problémái vannak a rendszerében.

az utángyártott alkatrészek ipar jó a válogatás a jó a rossz és dolgoznak felé univerzális hűtőfolyadékok; az egyik hűtőfolyadék az, hogy elfoglalja az összes többi helyét.

az alkatrészboltokat az alapterület és az egyszerűség motiválja a vásárlóknak szóló ajánlásaikban. Tehát, ha azt látja, hogy a magasabb árú dolgokat univerzális hűtőfolyadékként emlegetik, ne feledje, hogy bármilyen más hűtőfolyadékkal keverve romlik, és magasabb költsége van. Maradj a zöldnél.

kíváncsi lennék a hűtőfolyadék választására a gyártási és ipari helyzetekben. Vannak szolgáltató cégek az olajmező közösség, amelynek kizárólagos üzleti tisztítása és javítása a nagy sárgaréz / réz hőcserélők és radiátorok.

az iparág végül egy hosszú élettartamú, sárgaréz/réz biztonságos és teljesen keverhető univerzális hűtőfolyadékkal fog előállni. Kíváncsi vagyok, milyen színű lesz.