hogyan működik a tengelykapcsoló nélküli váltás motorkerékpárokon?

a lightly alatt talán két-négy font felfelé irányuló tömörítést értünk egy pillanatra a várható váltási pont előtt. Azután, ahogy a tach elhalad a választott fordulatszám mellett, csak kissé törje le a fojtószelepet, majd azonnal vissza, olyan gyors, mint egy szempillantás.

ne zárja le teljesen a vezérlőt; csak annyira zárja be, hogy pillanatnyilag megfordítsa a sebességváltó gyorsulási terhelését, mielőtt a csavarfogantyút visszahelyezné eredeti helyzetébe. Ne felejtsük el, hogy engedje el a nyomást a váltókar után a váltás, hogy hagyja, hogy a mechanizmus racsnis vissza index a következő sebességfokozat.

miután megragadta, azt fogja találni, hogy bármilyen sebességgel és bármilyen fordulatszámon működik. Elsősorban egy kis próbálkozásra és hibára van szükség ahhoz, hogy elsajátítsák és érezzék magukat, és a különböző kerékpárok némileg eltérő mennyiségű fojtószelepcserét igényelhetnek, de tudni fogja, mikor éri el a megfelelő keveréket.

ahhoz, hogy megértsük, hogyan működik a tengelykapcsoló nélküli váltás, hasznos, ha van némi ismerete a motorkerékpár sebességváltójának belsejéről. A motorkerékpár sebességváltóinak általában van egy váltódobja és váltóvillája, hat különböző detente pozícióval, amelyekben a váltódob létezhet.

szinte minden modern kerékpáron ezek a pozíciók 1., semleges, 2., 3., 4., 5. és 6. Ha mondjuk a 3. – ról a 4. – re vált, a 3. sebességfokozat leválasztásra kerül, mielőtt a 4. bekapcsolódik-ebben a két sebességfokozat közötti időszakban, a sebességváltó nincs semmilyen sebességfokozatban. Ez nem igaz semleges, valójában ez egy senki földje, és ez különbözik a szokásos kézi sebességváltótól, ahol minden egyes sebességfokozat között semlegesen váltunk.

a sebességváltók közötti váltáshoz a hajtásláncot ki kell üríteni, lehetővé téve a