Honda S2000 S2K T56 Magnum-F csere készlet (2JZ S2K)

***megjegyzés: egyes képek régebbi “PRE-MAGNUM-F” készletből származhatnak * * *

teljes csavar a T56 Magnum-F swap készletben a Honda S2000 S2K-hoz a teljes fúvott 2JZ motortartókkal. Ez a készlet tartalmaz egy vadonatúj Tremec T56 Magnumot (amelyet az Ön választása szerint építettek. GR700-GR900-GR1000-GR1000F), Quicktime SFI acél Harangház, billet váltó áthelyezés és chromoly sebességváltó tartó. A hajtótengely és a tengelykapcsoló opcionális, de ajánlott, hogy ez egy egyszerű csavarozási élmény legyen. Nincs alapdíj.

ha összeadod a költségeket ezeken a részeken, látni fogod, hogy az árakat olyan nagy nevű speed Shop-khoz hasonlítom, mint a Summit és a Jegs. Nem csak a big box store árképzését illesztem össze, hanem egy egyablakos csomagban is összeállítom, és megadom azokat a kis részleteket is, amelyeket nem… mint a megfelelő hardver és egy pilóta csapágy a harangházhoz, amit a quicktime nem tartalmaz… Én is egy kábelköteg, amely lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a gyári sebességmérő, és frissítse alapján gumiabroncs mérete és áttétel változások. Azt is automatikusan feloldja a fordított lockout mágnesszelep! Ja, és említettem már, hogy van tényleges terméktámogatásom is? Próbálja meg felhívni a Summit-ot, és kérjen segítséget a T56 Magnum cserével kapcsolatban!

az állomány tremec névleges 700 ft lbs nyomaték. Csak összehasonlításképpen, a Getrag csak eddig mintegy 500 ft lbs raktáron formában. Ezek a T56 Magnum sebességváltók vaskos, és túléli a V160 nagy teljesítmény szinten.

ezt a készletet a Getrag V160 közvetlen helyettesítésére építettem és teszteltem. Mindannyian tudjuk, hogy a V160 nagyszerű sebességváltó, de a V160 alkatrészeket lehetetlen megtalálni. Ahelyett, hogy kockáztatná az átvitel megszakítását, és nem tudja megjavítani, azt javaslom, hogy cserélje ki ezt a beállítást, és tegye el a V160-at a biztonságos megőrzés érdekében. A getrag v160 továbbra is értéket fog szerezni, mivel az alkatrészek még ritkábbak lesznek.

ezek a sebességváltók nagy Utángyártott támogatást, Utángyártott hajtóművek, és alkatrészek könnyen elérhető, ha tönkreteszi a szinkron, vagy eltörik a fogaskerék foga.

ez tökéletesen beállítható a Honda S2k s2000-esek számára, akik 2JZ-re cserélték a teljes fújt motor rögzítő készletet. A váltó tökéletesen ül a gyárban.

ez a becsavarható készlet a következőket tartalmazza:

• vadonatúj “stock” T56 MagnumF sebességváltó
• Quicktime SFI acél Harangház
• teljes chromoly átviteli kereszttartó
• Prothane Poliuretán T56 átviteli tartó + hardver
• Billet alumínium váltó, mozgatja a shift pont vissza, és helyek shift pont tökéletesen alagút. LÁSD A KÉPET!
• magában foglalja a kábelezés pigtail és dugó készlet
• magában foglalja a Harangház index / igazítás lemez
• jelenlegi tengelykapcsoló lehetőségek itt
• ajánlom a” közeli arány ” TUET16362 – 2.66, 1.78, 1.30, 1.00, .80, .63 de ezt “széles arányban” is megkaphatom TUET16363 – 2.97, 2.10, 1.46, 1.00, .74, .50
• a hajtótengelyek alumíniumból és szénszálból állnak rendelkezésre az alap hátsó differenciálműhöz.

minden átviteli épít jönnek létre vadonatúj állomány T56 Magnums, nem használt adások valaha. Ezek majd épített a szemüveg. Válassza ki a szükséges teljesítményszintet.

GR700
ez egy vadonatúj T56 MagnumF közvetlenül a Tremec gyárból, és megfelel a nagy dobozáraknak. Vásárolhat tőlem, és valódi élményt szerezhet, vagy megpróbálhatja felhívni a nagynevű üzleteket a swap tech kérdéseivel, és megnézheti, hogy milyen szolgáltatást kap! Bővebben itt: GR700 átviteli

GR900
veszünk egy vadonatúj Magnum-F Trans, és hogy ez egy 1. keresztül 4. szénszálas blokkoló gyűrű frissítés. Továbbfejlesztett bronz Villa párna minden Villa. Tartalmazza a permetező bung modokat, amelyek általában 150 dolláros kiegészítők. Ez alapvetően egy GR1000 kriogén kezelés és rem polírozás nélkül. Bővebben itt olvashat: GR900 Tranmission

GR1000
veszünk egy vadonatúj Magnum-F Trans-t, és teljes REM polírozást és kriogén kezelést adunk a fogaskerék-készletnek. Mi egy 1. keresztül 4. szénszálas blokkoló gyűrű frissítés. Ezután az összes villára tegyen továbbfejlesztett bronz Villapárnákat. Tartalmazza a permetező bung mod és a tok modokat is, hogy illeszkedjenek a Supra tunnel-hez. Bővebben itt: GR1000 sebességváltó

GR1000F
veszünk egy vadonatúj MagnumF Trans és faceplated az 1-4 fogaskerekek. Magában foglalja az egyéni billet váltóvillákat, bronz villapárnákat, majd elvégezzük a sebességváltó kriogén kezelését, majd elvégezzük a sebességváltó rem polírozását. További információ itt: GR1000F sebességváltó

Megjegyzések:

enyhe vágás szükséges az alagútban a támasztórúdon, amely közvetlenül a váltó furata előtt van. Lásd a képeket. Az alagút is igényel némi enyhe kalapálás, de ez nem közel a kalapálás szükséges Swap, mint a CD009.

3,70 vagy rövidebb fokozatot ajánlok, hogy jól illeszkedjen a közeli arányú magnum hajtóműhöz. További információ a sebességfokozatok megtalálható ezen az oldalon hoztam létre T56 Magnum vs V160.