HTMS Chakri Naruebet
az eredeti terv egy 7800 tonnás hajó megszerzése volt Bremer Vulcan, de a thaiföldi kormány 22 július 1991-én felmondta ezt a szerződést. Egy új szerződést egy nagyobb hadihajó kell építeni a Baz ons Hajógyár Ferrol, Spanyolország írta alá a Thai és a spanyol kormány március 27-én 1992. A javasolt hajó a spanyol haditengerészet repülőgép-hordozójának tervezésén alapult PR ons (Ca), amely viszont az Egyesült Államok Haditengerészetének tengeri ellenőrző hajó koncepcióján alapult. A tervet az RTN hivatalosan “Offshore Patrol helikopter-hordozónak”nevezi.
Chakri Naruebet, miközben még mindig a Harrierekkel működött, a legkisebb repülőgép-hordozó volt, amelynek rögzített szárnyú légi csoportja működött a világon. Teljes terheléssel 11 486 tonnát tol el. A hordozó 164,1 méter (538 láb) hosszú a merőlegesek között, összességében pedig 182,65 méter (599,2 láb). A vízvonalnál 22,5 méter (74 láb) széles, maximális sugara 30,5 méter (100 láb), merülése pedig 6,12 méter (20,1 láb). A hadihajónak 62 tisztje, 393 tengerésze és 146 repülőszemélyzete van. Legfeljebb 675 további személyzet szállítható, általában a Thai Királyi Tengerészgyalogság.
a Chakri Naruebet-et kombinált dízel vagy gáz (codog) rendszer hajtja. Mind a két, öt pengéjű légcsavar csatlakozik a Baz 6n-MTU 16V1163 TB83 dízelmotor (5600 fék lóerő (4200 kW), utazósebességre használják), valamint a General Electric LM2500 gázturbina (22 125 tengely lóerő (16 499 kW), rövid ideig a végsebesség elérésére használják). Chakri Naruebet maximális sebessége 25,5 csomó (47,2 km/h; 29,3 mph), bár csak a dízelekkel képes elérni a 17,2 csomót (31,9 km/h; 19,8 mph). Maximális hatótávolsága 10 000 tengeri mérföld (19 000 km; 12 000 mérföld), állandó sebessége 12 csomó (22 km/h; 14 mph), 7150 tengeri mérföld (13 240 km; 8230 mérföld) 16,5 csomó (30,6 km/h; 19,0 mph).
fegyverzet és repülőgépek
a Chakri Naruebet kettővel van felszerelve 0.5 hüvelykes géppuskák, és három Matra Sadral sextuple föld-levegő Rakétavető, amelyek Mistral rakétákat indítanak. A Rakétavetőket 2001-ben telepítették. A hajó szintén fel van szerelve, de nem rendelkezik 8 cellás Mark 41 függőleges indítórendszerrel Sea Sparrow rakétákés négy Phalanx közeli fegyverrendszerek. A szállítónak állítólag nincs működő légvédelmi rendszere telepítve.
a hordozót legfeljebb hat AV-8s Matador V/STOL repülőgépből, valamint négy-hat S-70B Seahawk helikopterből álló légi csoport üzemeltetésére tervezték. A Chakri Naruebet további tizennégy helikopter szállítására is képes; a Sikorsky Sea King, a Sikorsky S-76 és a CH-47 Chinook keveréke. Csak tíz repülőgép számára van elegendő hangárhely.
a Matador a Hawker Siddeley Harrier első generációs exportváltozata volt, amelyet 1997-ben szereztek be a spanyol haditengerészettől. A kilenc spanyol repülőgépet (hét standard változat plusz két TAV – 8-as kiképző repülőgép) a Construcciones Aeron Enterpruticas SA cég felújította a szállítás előtt. 1999-re csak egy repülőgép működött, az RTN pedig más első generációs Harriereket keresett, hogy kannibalizálják a pótalkatrészeket. 2003-ban a haditengerészet megpróbált több második generációs, ex-Royal Navy Sea Harrier FA2 repülőgépet beszerezni British Aerospace, de az üzlet nem ment előre. A nem működő Matadorokat 2006-ban végül eltávolították a szolgáltatási listákról. Thaiföld volt az utolsó megmaradt kormány, amely első generációs Harrier repülőgépeket használt.
a pilótafülke mérete 174,6 x 27,5 méter (573 x 90 láb). Egy 12 db-os síugrás segíti a V / STOL Repülőgép felszállását. Két repülőgép-felvonó van, amelyek mindegyike 20 tonna emelésére képes.
érzékelők és ellenintézkedések
a Chakri Naruebet szenzorcsomagja egy e/f sávon működő Hughes SPS-52C légi kereső radarból és két Kelvin-Hughes 1007 navigációs radarból áll. Vannak rendelkezések az SPS-64 felszíni kereső radar és a hajótestre szerelt szonár felszerelésére, de egyiket sem szerelték fel 2008-tól. A tűzvédelmi létesítményeket még fel kell szerelni.
a hordozó négy SRBOC csali hordozórakétával és egy SLQ-25 vontatott csalival van felszerelve.
2012 áprilisában a Saab szerződést nyert a Chakri Naruebet irányító és irányító rendszereinek korszerűsítésére. Ez magában foglalja a 9LV Mk4 parancsnoki és irányítási rendszer felszerelését a hajóra, valamint a Sea Giraffe AMB radart és a továbbfejlesztett adatkapcsolatokat.