Járműmosó rendszerek

a gépjármű fékadagoló szelepe nagyon fontos funkciót tölt be a fékrendszerben. Az első tárcsás és hátsó dobfékekkel felszerelt járművek az első és a hátsó fékek közötti fékvezetéken arányos szelepekkel rendelkeznek. Az arányosító szelep, más néven kombinált szelep, a tárcsafékrendszerben található. Feladata az első és a hátsó fékek közötti féknyomás szabályozása. Az első tál az első tárcsafékek első fékjeihez tartozik-vegye figyelembe az első féknyereg dugattyúinak méretét.

mivel a párnák és a rotorok kopnak, óriási mennyiségű folyadék szükséges ahhoz, hogy az első dugattyúkat nagy furatokkal kiszorítsák a hátsó kerék viszonylag kicsi dugattyúihoz képest. Kombinálják mind az adagolószelep, mind az arányosító szelep funkcióit egy féklámpa figyelmeztető kapcsoló hozzáadásával. A féklámpa figyelmeztető kapcsolója jelzi, ha az első vagy a hátsó fékek problémája okozza a rendszerben a nyomás kiegyensúlyozatlanságát. A szelep elején található gomb a tárcsarész adagolószelepének hátsó ajtajának kinyitása.

a kombinált szelep tárcsaoldalán lévő adagolószelep vagy késleltetőszelep megakadályozza, hogy az első fékekhez nyomás jusson, amíg az elég magas ahhoz, hogy legyőzze a rendszer dob felén lévő rugók feszességét. Tartalmaz egy arányosító szelepet, amely pánikmegállás esetén csökkenti a hátsó fékek nyomását, valamint egy adagolószelepet, amely az első fékezés során csökkenti az első féknyomás nyomását. Tehát a probléma lehet A kombinált szelep adagoló részével. Kivettem a kapcsolót, és a dugattyú elég merev, de ki-be mozog. A természetes működés során a folyadék oda-vissza áramlik ezen a szelepen keresztül.

ahogy a rendszer elhasználódik, a részecskék elkezdenek fejlődni, és hajlamosak összegyűlni a nyílásoknál. Általában egy back-flush törli ezt ki. Állítható arányosító szeleppel lelassíthatja a fékek alkalmazásakor bekövetkező nyomásemelkedést. Kiegyensúlyozott fékezést biztosítanak hirtelen, kemény fékezés során azáltal, hogy a folyadéknyomást a hátsó fékekre korlátozzák. Ok: Nincs tisztában azzal, hogy mit csinál az arányosító szelep, és mikor.

vásároljon velünk nagykereskedelmi áron, és ingyenes szállítást kap 50 dollár felett.

ismerjük alkatrészeinket és termékeinket. De amint adok egy normál alkalmazás (körülbelül hüvelyk hosszúságú) a fény megy vissza. Lekapcsoltam a vezetékeket a porporáló szelep tetejére, így a FÉNYPROBLÉMA teljesen véget ért. Ez azt mondja nekem, hogy a probléma az arányosító szelepben van.

bármilyen ötlet vagy régi történet arról, hogyan lehet visszaállítani ezt a szelepet a normál állapotba. ProbleDetermining mikor és miért kell hozzáadni az arányosító szelep (EK) t a diagnosztizált probléma lehetséges okainak listájához. Úgy tűnt, hogy a hátsó hengerek visszaszívhatták a levegőt, de nem vagyok biztos benne. Ha az arányosító szelepet százalékra állítanák, és az első fékeknél a féknyomás 0 Font / négyzet hüvelyk (psi) lenne, a hátsó fékek 7psi-t kapnának.

nos, normál fékezés esetén az arányosító szelep bábuja szunnyad, és nem tesz semmit. Az állítható arányosító szelep a hátsó féknyomás beállítására szolgál, hogy csökkentse a hátsó kerék reteszelését az első kerék meghajtású járműveken. Ezt a szelepet állítható arányosító szelepnek nevezik. Re: terhelésérzékelő arányos szelep eltávolítása ? A” T ” szerelvényről az elülső vonalak a bal és a jobb féknyergekre osztódnak.

GM fékszelepek a Chevy, Buick, Oldsmobile, Pontiac és Chevy teherautókhoz és kisteherautókhoz.

Arányosító szelep vízvezeték a leggyakoribb arányosító szelep vízvezeték az alábbiakban látható. Ezeket a problémákat a bob-tail arányszelep és a bob-tail arányszelep használatával oldják meg. Bendix LQ-Bob-farok Arány szelep. Csökkentenie kell az első kerék féknyomásának százalékos arányát, amikor pótkocsit csatlakoztatnak. Az állítható arányosító szelepnek egyetlen bemeneti és kimeneti nyílása van, és csak a hátsó csőben van bekötve.

ha az első csövek megy rá, ez egy kombinált szelep és sokkal bonyolultabb. A Classic Performance fékadagoló szelepeket úgy tervezték, hogy biztosítsák a fékfolyadék megfelelő nyomását az első és a hátsó kerekekhez. Ezek a szelepek mind rögzített, mind állítható változatban kaphatók a dob-tárcsafék frissítéséhez. A féklámpa két okból világít: a rögzítőfék karjának kapcsolója vagy a kombinált ( arányos ) szelep csúszkája.

a csúszka célja, hogy érzékeli a nagy nyomáskülönbség első és hátsó, i. Register Stovebolt. Fórumok az SZTNH boltban, hogyan kell beállítani az arányosító szelepet. Fék differenciál arányos szelep problémák népszerű autók fék differenciál arányos szelep probléma egy közös jármű probléma, hogy történik, hogy a legtöbb autó márkák és modellek. Saját Allante kettős arányos szelepek, egy megy minden hátsó kerék.

szétszedtem egyet, és az egyetlen lehetséges szivárgási út egy könnyen cserélhető O-gyűrű volt. Kombinált szelep szerelt: az utolsó arányosító szelep típusa a kombinált szelep. Használhat egy állítható arányosító szelepet is a tartóval, amely a meglévő mester alá van szerelve, ami kevesebb lenne $$. Eddig ez megoldotta a problémámat. Amikor a nagyvárosokban, mint Európában egymásra halmozódunk, ugyanolyan korrupttá válunk, mint Európa.

kézi vagy teljesítményfokozó beállítással használható. A Wilwood szelepemen, a gomb óramutató járásával megegyező irányú csavarozása növeli a hátsó féket, CCW csökkenti a hátsó féket. Lehet ennek bármi köze az arányosító szelephez ? Állítható ARÁNYOSÍTÓ szelep utasítások in = vonal a főfékhenger OUT = vonal megy a hátsó fékek 1. Fordítsa el a szelepet a teljes növekedéshez.

növelje a szelep felét a 2. lépésben számított fordulatok számára. Ez a kiindulási pont a kiigazításhoz.