Kérdezzen Meg Egy Bennszülött New Yorker-T: A Kettős Parkolás Erkölcsileg Rossz?

Ön viszonylag új ebben a nyüzsgő metropoliszban? Ne légy szégyenlős, mindenki új volt New Yorkban egyszer volt, hol nem volt, kivéve természetesen azokat a harcedzett lakosokat, akik egész életükben itt éltek, és mindent tudnak. Az egyik ilyen életfogytiglani közöttünk dolgozik a Gothamist—kiadó Jake Dobkin nőtt fel Park Slope-ban, és még mindig ott lakik. Most kérdéseket tesz fel—tegyen fel neki bármit, ha ide küld egy e-mailt, de vegye figyelembe, hogy Dobkin “nem biztos benne, hogy srácok képesek lesznek kezelni a valóságomat.”Tudjuk tartani anonim, ha úgy tetszik; csak tudassa velünk, milyen környéken élsz.

az e heti kérdés egy New York-i embertől származik, akit a dupla parkolás akadályozott meg, és úgy gondolja, hogy valamit tenni kellene ellene.

Szia Jake,

a mai cikk a kettős parkolás kultúrájáról néhány környéken emlékeztetett egy közelmúltbeli kínos helyzetre:

a múlt hónapban lefoglaltam egy car-share-t (car2go) Brooklynban (Boerum Hill-area). Amikor megérkeztem, azt találtam, hogy az autót kettős parkoló autók hosszú sora blokkolja. Nem volt kiút. Az utca másik oldalát söpörték… Alternatív oldal, bla-bla. Úgy tűnt, hogy senki más nincs az utcán, így nem tudtam senkit arra kérni, hogy mozgassa az autóját, hogy beülhessek az enyémbe, és folytathassam az üzletemet. Ezért lemondtam az autó foglalásomat, és más eszközöket kellett találnom, hogy eljussak oda, ahova megyek.
nem a saját autó, de gyakran bérelni Zipcars és Car2gos megbízásokat. Felelősségteljesen vezetek (és parkolok), de az évek során még mindig kaptam néhány parkolójegyet-dühítő, de mindig érthető. Hasonlóképpen, rendszeresen látom, hogy a közlekedési rendőrök az utca rossz oldalán parkolnak autókat… De nem vagyok biztos benne, hogy valaha láttam-e egy sor dupla parkoló autót (azaz egy kerékpárúton vagy az utca közepén) jegyet kapni.

a kérdésem a következő: miért tűnik úgy, hogy a rossz oldalon parkolni az Utcaseprés során, mint kétszer parkolni és több veszélyt okozni az utcán? A kettős parkolójegy potenciális költsége, plusz annak a havi költsége, hogy valaki az autóját az út közepére csúsztassa, még mindig költséghatékonyabb, mint csak az alternatív oldalsó jegy bevétele? A rendőrség és a Pénzügyminisztérium ösztönzést ad a súlyosabb szabálysértésre?
vagy csak túl érzékeny vagyok, mert a saját terveim meghiúsultak, és mindenki más szórakozott (miközben duplán parkolta az autóját)?
– Dan

egy natív New Yorker válaszol.

kedves Dan,

bár igazad van, hogy a dupla parkolás illegális, és jogod van ahhoz, hogy ne zárják be a figyelmetlen sofőrök, akik az utcát személyes parkolóként kezelik, idegeskedni emiatt időpocsékolás. Mint a Mister Softee teherautók, akik sátáni csilingelésüket játsszák, miközben megálltak a járdaszegélynél, a Bodega macskák az Egészségügyi Osztály előírásait figyelmen kívül hagyják azzal, hogy alszanak a deli pulton, vagy a fény ellen keresztező gyalogosok, miközben fejhallgatót viselnek és rosszul néznek, ez egyike azoknak a helyzeteknek, amikor a törvényt szinte egyetemesen figyelmen kívül hagyják a régóta fennálló New York-i hagyományok mellett. A távoli jövő egy bizonyos pontján, amikor az autóvezetők már nem rendelkeznek ilyen tisztességtelen uralommal városunk felett, ez megváltozhat, de addig foglalkoznia kell azzal, hogy felveszi autóját az alternatív utcai takarítási órák előtt vagy után.

érdekes megjegyzést tesz a jegyköltségekkel kapcsolatban: csak 45-65 dollárba kerül, ha elfelejti mozgatni az autót az utcai takarítás során, de 115 dollárba kerül, ha mozgatja, duplán parkol, és elkapják. Tehát, ha mindkét típusú szabálysértés végrehajtása egyenlő lenne, a legtöbb ember egyszerűen otthagyná az autókat, ahol voltak, és az utcákat soha nem takarítanák meg.

ez azért probléma, mert nem csak a tisztítatlan utcák szagolnak és Mocskosnak tűnnek, hanem a tisztítatlan törmelék eltömítheti a csatornarácsokat és áradást okozhat. Talán ezért nem tartják be a rendőrök a törvényt. Vagy talán azért, mert ez lenne szuper-bosszantó, hogy menjen le a sorban a dupla parkoló autók osztogatnak jegyek—fele közülük vezetők belül, készen áll, hogy sikoltozni a tiszt. Sokkal könnyebb csak lemenni a blokk másik oldalán, jegyeket adva a mozdulatlanul hagyott üres autóknak.

egyébként Köszönjük, hogy egy autómegosztó szolgáltatást használ, ahelyett, hogy egy autót birtokolna, ami szörnyű a környezet számára, és az idő 97%-ában vezetetlen marad, értékes helyet foglal el az utcaképünkben, amelyet olyan sok jobb dologra használhatnánk, mint például kerékpárutak, fák és gyalogos terek. Azok a személygépkocsi-tulajdonosok, akik bekerültek, az összes New York—i háztartás kevesebb mint felét teszik ki-Staten Island kivételével minden kerületben, az ingázók többsége tömegközlekedéssel érkezik munkába.

az autóvezetés tulajdonosainak ez a kisebbsége, akik ingyen parkolnak a blokkjainkon, valójában támogatást kapnak a többiektől, havi több száz dollár értékben(a garázsok a legtöbb környéken 300 dollárba kerülnek). Sértés hozzáadása a sérüléshez, az ezt a támogatást kapó háztartások általában gazdagabbak, mint a medián New York-i család. Ha még egy szerény díjat is fizetnének azért, hogy a tulajdonukat felügyelet nélkül hagyják az utcáinkon, akkor ezt a pénzt felhasználhatnánk az omladozó tömegközlekedési rendszer javítására, amelyet a többségünk minden nap használ.

próbáld meg ezt az érvet egy autó tulajdonosának, bár-kapsz egy füles. Van valami a jármű birtoklásában, amely hatalmas jogosultságot kelt. Ezt gyakran látja a kerékpárutak, az utcai biztonsági fejlesztések vagy az expressz buszjáratok elleni csatákban. Az autótulajdonosokhoz gyakran csatlakoznak a kiskereskedelmi vállalkozások tulajdonosai, akik attól tartanak, hogy akár néhány parkolóhely elvesztése lehetetlenné teszi a szállításokat, és valahogy tönkreteszi eladásaikat (figyelmen kívül hagyva azt a tényt, hogy egy tucat kerékpáros ügyfél parkolhat az egyetlen autó által elfoglalt helyen).

ezek a harcok hajlamosak feltárni a környéken már meglévő faji és osztályharcokat is, az autótulajdonosok a tömegközlekedési támogatókat dzsentrifikáló betolakodóknak festik le, akik nem értik a sofőrök régóta fennálló és abszolút sérthetetlen jogát, hogy ingyen parkoljanak, bárhol és bármikor, függetlenül attól, hogy hány motoros vagy gyalogos van veszélyben, vagy hány busz kénytelen végigmenni a kijelölt sáv hiánya miatt.

de elég nyaggatás ezekről az autós bunkókról—végül megérkeznek a robotautók, és még nevetségesebbé és szükségtelenné teszik a magánjárművek tulajdonjogát, mint ma. Ahelyett, hogy kétmillió többnyire kihasználatlan személygépkocsik szemetelés utcáink, mi lesz néhány százezer on-demand taxik, költségszámítás egy töredéke annak, amit ma, készen arra, hogy bárhová egy pillanatra. Az éjszaka folyamán visszatérhetnek a repülőterek közelében lévő távoli tételekbe, hogy tankoljanak, és az utcai parkolás távoli emlék lesz.

addig legyen stratégiai. A Car2Go, a Zipcar, az Uber, a Lyft, a Gett között (nem is beszélve a Citi Bike-ról és az összes robogó megosztási szolgáltatásról, amely hamarosan elindul), mindig találhat egy másik módot arra, hogy eljusson oda, ahová megy. Meditálj azon, hogy milyen szerencsés vagy egy olyan városban élni, ahol annyi tranzit lehetőség van, és mennyivel jobb, ha nem kell a szabadidőd felét parkolóhely keresésével töltened. Garantálom, hogy jobban fogod érezni magad tőle, mint impotensenül támaszkodni egy autó dudájára, aki dupla parker mozdulatot próbál tenni.

egy zöldebb és figyelmesebb világba,

Jake

NB.: Van néhány kivétel a kettős parkolás törvényi tilalma alól. Például néhány haszongépjárművek kívül midtown hagyjuk dupla park, amíg a hely nem áll rendelkezésre. De szinte mindenki más számára ez illegális, függetlenül attól, hogy a vezetőülésben ül-e, vagy csak egy percre megáll, hogy valakit ledobjon.

Kérdezzen meg egy natív New Yorker-t e-mailben. Az anonimitás biztosított.