lineáris vs. progresszív rugók: melyik a jobb az autójához?

korábban volt egy rövid áttekintés a felfüggesztésről, amely lefedte a leeresztő rugókat, a tekercseket és a légrugózást. A legtöbb esetben a rugók leeresztése lesz a legjobb megoldás, mivel ezek a legolcsóbbak, más gyári alkatrészekkel dolgoznak, és könnyen telepíthetők. De vannak különböző típusú alsó rugók odakinn. A legnagyobb különbség közöttük a lineáris vs progresszív rugók. Itt áttekintjük az egyes típusokat, és segítünk meghatározni, melyik a jobb az autója számára.

tekercsrugók

mielőtt elmagyaráznánk a különböző típusok közötti különbséget, először vizsgáljuk meg magát a rugót. Mi a célja és hogyan működik.

a rugó különböző típusú lehet. Itt egy tekercsrugóra korlátozzuk. A tekercsrugó feladata a felfüggesztési rendszerben az energia tárolása. Amikor átmegy egy dudoron, a rugó összenyomódik. Ez azért fontos, mert rugó vagy felfüggesztés nélkül az út közvetlenül utánozná az útfelületet. Az hihetetlenül kényelmetlen lenne. Miután a rugó összenyomódott, és a dudor elhaladt, az energia felszabadul. Itt játszik szerepet a csillapító vagy a lengéscsillapító. Ha csak a rugód lenne, az a tárolt energia, amely a dudor ütéséből származik, a rugót a tömörítés és a tágulás között oszcillálná csökkenő amplitúdókban, amíg ezt az energiát el nem költik. Ha valaha is volt egy autó nem csillapítók, hogy pattog át minden bump ismeri az érzést! A csillapító a helyén van, hogy elnyelje ezt az energiát, és hővé tegye. Ez egy folyadékkal töltött henger belsejében lévő dugattyúval történik. A dugattyú fel-le mozog a folyadékban, amely elnyeli a rugó energiáját, korlátozva a visszapattanást. Most, hogy megértjük a rugót és annak kapcsolatát a csillapítóval, nézzük meg a rugó sebességét.

rugós sebesség

a rugós sebesség az a súlymennyiség fontban, amely az 1″rugó tömörítéséhez szükséges. Például, ha egy rugó 14 “hüvelyk hosszú, hozzáadunk 150 fontot a rugó tetejére, majd összenyomja az 1” – et, a rugó rugós sebessége 150 lb/in. Ezt 150 font rugónak is nevezhetjük, amely csak az lb/in egység rövidítése. Ezzel tudjuk, hogy minél nagyobb a rugós sebesség száma, annál nagyobb súlyt igényel a tömörítés. A magasabb rugós sebességű rugók merevebb menetet eredményeznek, és kevesebb karosszériát tesznek lehetővé.

vannak olyan fizikai jellemzők, amelyek segíthetnek felmérni a rugó sebességét. A szorosan tekercselt rugók általában kisebb rugós sebességgel rendelkeznek, és lágyabbnak érzik magukat. A Tovább terjedő tekercsek általában magasabb rugós sebességgel rendelkeznek, és szilárdabbak.

sok különböző jármű alkalmazások odakinn. Függetlenül attól, hogy szeretne-e szilárdabb vagy lágyabb rugót, attól függően, hogy milyen céljai vannak a járművel. Attól függően, hogy mit próbál elérni akkor is érdemes változó sebességgel a rugók futsz. Nagyon gyakori, hogy az első és a hátsó rugók jelentősen eltérnek egymástól. Sok ovális pálya versenyzők is használja a különböző rugók árak egyik oldalról a másikra. Ezt szem előtt tartva nézzük át a lineáris és progresszív rugók közötti különbségeket.

lineáris rugók

a lineáris rugó a két típus közül az egyszerűbb. Rugósebessége a tömörítési tartomány nagy részén egyenletes. Lineáris 150LB 14 “rugóval, a fenti példánk segítségével, mindegyik 150 font összenyomja az 1″rugót.

ez általában jobb a legtöbb Motorsport alkalmazás számára. Ez annak köszönhető, hogy a lineáris sebesség kiszámíthatóbb, mivel ugyanaz az egész.

progresszív rugók

progresszív rugók egy kicsit bonyolultabb. Két különböző típusú progresszív rugó van; egy folyamatosan növekvő sebességű rugó és egy kettős sebességű rugó.

a folyamatosan növekvő sebességrugó kevésbé gyakori a versenyzéseknél, és általában a terhelés kompenzálására szolgáló területeken használják. Ezek általában a fő felfüggesztési rugó kiegészítői. Például, ha van egy régi Mercedes kocsija, amely jelentősen változó terheléseket fog látni a hátsó rakományterületen, akkor ideális lenne egy folyamatosan növekvő progresszív rugó. Ezek a típusok rugók azonosítható azok folyamatosan változó közötti távolság a tekercsek.

a progresszív rugó másik típusa, amely sokkal gyakoribb, a kettős sebességű rugó. A kettős sebességű rugók lényegében két lineáris rugó, egymás tetején, rövid átmeneti területtel. Ezek a rugók is könnyen azonosíthatók, mert általában lazán sebzett szakaszuk van, és egy szorosan sebzett szakaszuk van.

a dual rate progressive spring csomagolása általában ideális a hétvégi harcos számára, aki azt akarja, hogy az autó agresszív legyen, de meg akarja őrizni a streetablilitást és a kényelmet. Alacsonyabb menetmagasságot, nagyobb merevséget kínál a kemény kanyarodás révén, és kényelmesebb utazást kínál egy merevebb lineáris rugón. A dual rate lágyabb része ott van, hogy felszívja a dudorokat és a pot lyukakat az ingázáson. Ha keményen vezet, húzza az oldalsó gs-t, amely összenyomja a felfüggesztést, a szilárdabb sebesség lép be, hogy ültetett maradjon.

melyik a jobb?

a fő elvihető az, hogy nincs egyetlen mágikus tavasz semmilyen alkalmazáshoz. Mint a legtöbb dolog az autóipari teljesítmény, mindig van egy kompromisszum. Minden rugó egy adott tartományon belül működik a legjobban egy adott alkalmazáshoz. A legjobb dolog, hogy fontolja meg, amikor egyre leeresztő rugók lenne először meghatározni, hogy pontosan mit akar elérni. Ha olyan vagy, mint a legtöbb, és csak valamit szeretne javítani a napi vezető kezelhetőségén, minden tisztességes név a polcról tavasszal valószínűleg jól fog működni. A COBB Tuning számos rugós alkalmazással rendelkezik a támogatott járműhöz.

azt is nézd meg, hogyan kell légteleníteni a fékeket magad és kereszt fúrt vs réselt rotorok.