MCN flotta: BMW R1200GS Rallye eléri az út végét

nem vagyok monogám lovas. Nem számít, mennyire jó a kerékpár, nagyon küzdök azzal a koncepcióval, hogy csak egy van. Jelenleg négy van (egy Ducati 996, Suzuki GSX-R750 ‘Slabby’, Honda VFR800FiW és Honda CB750 SOHC), de ha egy sarokba szorítottál, és megfenyegettél az egykerékpár tulajdonjogának koncepciójával, nagyon nagy esély van arra, hogy a kerékpár, amelyet választanék, a BMW R1200GS.

ez furcsának tűnhet, figyelembe véve a jelenlegi gyűjteményemet, de csak egy választással kell szembenéznie, olyannak kell lennie, amely teljesíthet minden szerepet, amit kérek tőle, beleértve a 15 000+ éves minden időjárási futásteljesítmény lenyelését is. És nagyon kevés olyan kerékpár van, amely versenyezhet egy GS-vel ezért a rugalmasságért.

az elmúlt hat hónapban a Rallye 6563 mérföldet vitt el a 15 062 éves összesített eredményemből, és egyikük sem volt csalódott. A ragadós nyári esti túráktól a tengerpartig, a napi őrlésig, az esőn át Wales – ig, egy rögtönzött trackday Rockinghamben, és gördülő irodaként használva-a Rallye volt a nyári romantikám.

sajnálod? Van három…

az idő kegyetlen Úrnő, és túl gyorsan fogyott. Ez hagyott nekem nem tud megbirkózni néhány kérdést igazán akartam válaszolni a mi időnkben együtt. Az elsődleges az üzemanyag-lyuk 5500 fordulat / perc sebességgel. A krémes szállítás a hullámzó alsó végétől az unalom fennsíkjáig megy, mielőtt megtisztítja a torkát, és a vörös vonal felé ugat. A válasz minden bizonnyal abban rejlik, hogy egy remap törli azt, ami feltehetően egy emissziós lapos folt – de soha nem találtam időt egy dyno napra. Azok az olvasók, akik elvégezték a munkát, egyhangúlag jelentik a fejlesztéseket – tehát ne bukjon el, mint én.

a második az volt, hogy megterveztem egy kört az Egyesült Királyság partvidékén, több ezer útpontot feltérképezve, hogy létrehozzak egy 5001 mérföldes kört, amelyet nyolc szakaszon terveztem megtenni. Szerencsére / sajnos kaptam a lehetőséget, hogy lovagolni Oslo Nordkapp helyett, és soha nem találtam egy másik 8 napos ablak csinálni az én UK extravagáns.

harmadszor, nagyon szerettem volna kitenni a GS-t télnek. Ez az egyetlen nagy megválaszolatlan kérdés a motor teljesítményével kapcsolatban, mivel az évek során több volt, de mindig vissza kellett adnunk őket, mielőtt a Tanács őrlői útjainkat a Holt-tenger aszfaltos megfelelőjévé változtatnák. Szívesen hallanék felőled, ha megtetted a nagy téli mérföldeket a tiéden.

Keep it happy …

tehát mi volt a legfontosabb? Minden nap lovagolni soha nem volt unalmas. Soha nem untam a robusztus megjelenését, vagy ahogy az úton halad – az a szinte leírhatatlan mód, ahogyan az Egyesült Királyság úthibáit egy varázsszőnyeg-utazás nyugalmával küldte el. A BMW dinamikus ESA-ja teljesen rendkívüli, és minden más motort töröttnek érez.

Wales-ben két alkalommal is terepjáró volt – különösen azért, mert a BMW terepjáró képességeinek Rallye – ját – nem az enyémet-tönkretettem a komoly off-road miatt.

a power-ranger-megfelelő lovasok követése az úton lévő sportkerékpárokon nagyon szórakoztató volt, is. Az A nyugalom, amellyel tempóban lehet lovagolni, azt jelenti, hogy a gyorsabb kerékpároknak gyakran nehéz elmenekülniük a GS – től-feltételezve, hogy mindannyian hasonló erkölcsi iránytűvel rendelkeznek.

vennék egyet saját, valódi, tényleges pénzemből? Ha kénytelen lennék monogám lenni? Igen, szeretnék. Ami csak egy vitát hagy a fejemben: Rallye, vagy kaland? Ez egy nagyon nehéz döntés. Megkaphatom ezt a Rallye specifikációt az Adventure 30 literes tartályával, Szépen kérem?

az 5 kedvenc R1200GS Rallye modom

Nippy Normans Avant, 57

ez a kis sárvédő-hosszabbító védi az előlapot, és csökkenti a kidobott mocsok mennyiségét.

Nippy Normans Mudsling, 642

ez az ölelgető hosszabbító megakadályozza, hogy a GS feldobja a sokkot és a lovast.

Nippy Normans X-fejek, 669

finom, előkelő cylinderhead megváltók, anélkül, hogy a tömeg vagy nagy részét a crash bars.

BMW HP Akrapovic hangtompító, 628.20

jól néz ki, jól hangzik, nem igazán befolyásolja az áramellátást, és teljesen közúti legális.

BMW Navigator VI, 625

a BMW új 6,5 hüvelykes csatlakoztatott műszerfal opciója előtti világban ez volt a TFT helyettesítőm.

további információk a BMW R1200GS Rallye hosszú távú tesztkerékpárról.