megfélemlítő 305 az egyik megfélemlítő hullámvasút

vigyázzon, hogy kitalálja, milyen magas a megfélemlítő 305 mászik? Igen, 305 láb. Ez teszi az egyik legmagasabb és leggyorsabb alátét a világon.

de ahelyett, hogy a későbbi hatalmas dombokat beépítenék a műsoridő nagy durranása érdekében, az út többnyire átöleli a talajt. Hihetetlen felgyülemlett energiáját ehelyett arra használják, hogy megfélemlítsék a versenyzőket azzal, hogy tépik őket–és úgy értem, hogy tépik át a túlhajszolt kanyarokat és más vad manővereket, mint például egy NASCAR versenyző, aki elment.

• Izgalmas Skála (0=Gyáva!, 10=Yikes!): 9
  • nincs inverzió, de őrült magasság, vad sebesség és extrém pozitív G-erők. Ez annyira intenzív, amennyire csak lehet.
• hullámvasút típusa: Giga-hullámvasút
• magasság: 305 láb
• első csepp szög: 85 fok (csak félénk egyenesen lefelé)
• első csepp: 300 láb
• végsebesség: 90 mph
• pálya hossza: 5100 láb
• utazási idő: 3:00
• gyártó: Intamin vidámparkok

Intimidator 305 kap egy berendezés

a csillogó piros lift hill piercing a Kings Dominion skyline és fölé magasodó közeli Anaconda és Racer 75 alátétek, a puszta látványa megfélemlítő 305 kap szívek, er, versenyzés. A néhai NASCAR legenda témája, Dale “a megfélemlítő” Earnhardt, az utazást inkább a sebességre tervezték, mint a műsoridőre. Lehet, hogy egy kicsit túl nagy sebességre tervezték, valójában.

a Millennium Force-hoz hasonlóan az eredeti Giga-alátét a Cedar Point-i Sister parkban, az Intimidator 305-nek állítólag 90 mph feletti maximális sebességet kellett elérnie. Amikor a 2010-es szezon elején debütált, és elérte a 94 km / h sebességet, jelentések érkeztek arról, hogy az utasok “elszürkülnek” (majdnem elsötétülnek) az út zúzódó pozitív g-erői miatt.

a Kings Dominion és a coaster gyártója, a svájci Intamin AG ezt követően felszerelte a fékeket az első cseppre, és állítólag lelassította az utazást egy elviselhetőbb 79 mph-ra. Néhány utas, bár kisebb számban, még a kárpitokkal is panaszkodott egy rövid szürke élmény miatt. A Kings Dominion az első esés után módosította a vágányszakaszt, és megszüntette a fékeket. A végsebesség most 90 mph, a szürkeségről szóló jelentések csökkentek.

az újabb, nem invertáló acél alátétekre jellemző, hogy a vonatok lecsupaszított, nyitott kocsikkal rendelkeznek, amelyek meglehetősen szabadon hagyják a versenyzőket. Amikor debütált, az Intimidator 305 vállon keresztüli korlátozásai keményebb, merevebb anyagot használtak, amely fejdörgő pillanatokat okozott az út vad átmenetei során. Kicserélték őket olyan korlátozásokra, amelyek hajlékonyabb hevedereket használnak. A kombinált lap bar / OTS korlátozások most az utasokat kényelmesen tartják, de nagyon kényelmesek az út során.

Uraim! Indítsák A Motorokat!

miután a ride ops befejezte a biztonsági ellenőrzést, egy virágzó ” Uraim! Indítsa el a motorokat, ” blares át a PA, majd a hangok a fordulatszám versenyautók. A vonat kiszakad az állomásról, és egy hagyományos láncfelvonó helyett egy liftkábelt használva eszeveszett ütemben felmászik a meredek emelőhegyre. Néhány másodperc múlva, mielőtt ideje lenne feldolgozni az őrült magasságot,a lovasok a megfélemlítő szörny 305 méteres csúcsán állnak, 300 méteres, 85 fokos cseppre nézve. Ahogy el lehet képzelni, az ereszkedés vadul intenzív. Bár a trim fékek sima látni (és meglehetősen hosszú), lovasok nem tapasztal semmilyen észrevehető vontatóhajó, mint a vonat hordó le a hegyről (ellentétben a Beast Kings Island, amelynek első csepp kárpitok szopni az élet az út). Úgy érzi, mint egy kielégítő, Out-of-control csepp.

amikor eléri a 300 méteres domb alját, az Intimidator 305 meglehetősen hirtelen kanyarodik, hogy visszatérjen az állomás irányába. Ez az, ahol grayouts már sújtó utasok. Az Intimidator 305 kárpitfékei azonban úgy tűnik, hogy a munkájukat végzik, és a ködösségről szóló jelentések a banked turn során jelentősen csökkentek.

megfélemlítő 305: Meglepően sima és teljesen egyedi

bár az Intimidator 305 második dombja magasabb, mint a szomszédos Anaconda hullámvasút emelő dombja, és a lovasok olvadási sebességgel rohannak bele, nem sok a műsoridő. Hosszú lecsúszás után a vonat hirtelen, váratlan banki manőverek sorozatát kezdi. Még mindig a pálya mentén szakad elszabadult vonat sebességgel, viszonylag alacsonyan a talajhoz, a terep elhaladva, az utasokat balra ostorozzák, majd jobbra dobják, majd ismét balra ostorozzák szédítő hatás. Két kicsi, de hatékony bunny hills végre nyújt néhány szépet, ha rövid, a műsoridő törése.

megfélemlítő 305 követi néhány további gyors változás banki elemek. Ezek a nagy sebességű, alacsony földig tartó manőverek nyilvánvalóan a NASCAR versenyélményének megismétlésére szolgálnak. Bármi legyen is a szándék, a világ egyik legmagasabb alátétjének létrehozása csak azért, hogy a terra firma közelében tartsa, és hatalmas energiatartalékát a szűk elemek átégetésére használja, teljesen egyedi vezetési élményt nyújt. Annak ellenére, hogy viccelsz? sebesség és szokatlan pálya elrendezés, megfélemlítő 305 meglepően sima.

megfélemlítő? Persze. Intenzív a szürkületig? Általában már nem. Vadul egyedi és hihetetlenül szórakoztató? Ja. Uraim! (Hölgyek!) Indítsa el a motorokat, és hogy a pálya a Kings Dominion megfélemlítő 305.