mi a legjobb a viaszban: folyadék vagy paszta?

azokban a napokban, amikor a benzinkút kísérői megtöltötték nekünk a tartályainkat, az összes autóviasz alapvetően azonos volt. Vastag és pépes volt, és egy guggoló fémdobozban érkezett, nyitott fedéllel.

ahogy az autóviasz az évek során fejlődött, a folyékony viaszokat karcsú műanyag palackokban vezették be, amelyek a guggoló fémdobozokat oh-so-1950-es évekké tették.

a csomagolási megfontolásokat félretéve, a modern folyékony viaszok jobbak az autójához, mint a régimódi paszta viasz? Nem feltétlenül-mondta Ron Fausnight, az ITW Global Brands kutatás-fejlesztési vezetője Houstonban, Texasban.

“a paszta viaszok nagyszerűek, különösen egy régebbi kivitelben” – mondta Fausnight. “Amikor paszta viaszt alkalmaz, párnát vagy szivacsot használ, és dörzsölje a felületre. Ez olyan kopást eredményez, amely kisimítja a felületet, eltávolítva a tetején lévő régi viharvert festéket, valamint a festékbe ágyazott szennyeződéseket.”

természetesen ez a folyamat némi könyökzsírt igényel.

a folyékony viasz alkalmazása kevesebb fizikai erőfeszítést igényel, ezért fejlesztették ki először, mondta Fausnight. “A kompromisszum az, hogy általában véve nem kapsz olyan mély tisztítást.”

ez nem azt jelenti, hogy a folyékony viasz rosszabb, mint a paszta. Minden típusnak megvannak az előnyei, a jármű korától és állapotától, valamint a kívánt fényesség mértékétől függően.

“ha az autó festése régebbi, akkor szüksége van valamire, ami egy kicsit keményebben dolgozik rajta” – mondta Fausnight. “A tompa festék valójában elég durva, ha mikroszkóp alatt nézzük. A célban csúcsok, völgyek és gödrök láthatók. A gyantázás sok mindent elsimít, de a viaszok és szilikonok, amelyeket a buff után hagytak hátra, segítenek kitölteni a fennmaradó völgyeket. A pasztaviasznak nagyobb a viaszkoncentrációja, ezért erre jobban működik ” – mondta.

ezzel szemben, ha autója újabb, akkor olyan viaszt szeretne használni, amely szelídebb a célnál. Ez az, amikor a folyékony viasz jól működik, mondta Fausnight. “Ha csak egy kis érintésre van szüksége, a folyékony viasz könnyebb a befejezésnél, könnyebb elvégezni, és jó eredményeket fog elérni.”

az éghajlat szerepet játszik a folyadék-paszta döntésben is. A száraz éghajlaton felhalmozódó por koptató lehet az autó befejezéséhez. Hosszan tartó napfény hatására az autó festékében lévő polimerek lebomlhatnak, tompítva a felületet. Mindkét helyzet támogatja a pasztaviasz használatát.

ennek ellenére Fausnight azt mondta, hogy az elmúlt években fokozatosan csökkent a pasztaviasz vásárlása és használata.

“a folyékony viaszkészítmények jobbak lettek, és ez a könnyű használat is” – mondta. De úgy gondolja, hogy mindig lesz piac a pasztaviasz számára a gyapjúban meghalt autóbarátok körében, gyűjtők, izomautó—hobbisták-vagy bárki, aki vissza akarja hozni a csillogás egy részét szeretett “verőjüknek”.”

Fausnight a következő javaslatokat tette az autóviasz kiválasztására:

• a pasztaviaszhoz képest a folyékony viaszok enyhébbek az autó felületén. Jobb választás az újabb autók vagy a jól megőrzött kivitelűek számára.
• a folyékony viasz könnyebben felvihető és lehúzható.
• a paszta viasz általában több oldószert és viaszt tartalmaz, mint a folyékony formulák, így a paszta hatékonyabb a régi festék és a beágyazott szennyeződések eltávolításában.
• a paszta viasz több szilikont és viaszt is hagy maga után, amelyek kiegyenlíthetik az egyenetlen, kimagozott felületeket.
• a paszta viasz hátránya: több fizikai erőfeszítést igényel az alkalmazás és a buff.
• a Pasztaviasz lehet a legjobb választás, ha az autó felületét olyan éghajlati viszonyok veszélyeztetik, mint az állandó porerózió vagy a hosszan tartó, intenzív napfény.
• mind a folyékony, mind a paszta viaszok megtalálhatók ma UV védelemmel a készítményben. (Gondolj rá úgy, mint az autó fényvédőjére.)
• ha van egy chip a festékben, ahol csupasz fém van kitéve, egy jó paszta viasz töltőanyagként szolgálhat, késleltetve a korrózió kialakulását.
• téli vezetéshez bármilyen viaszbevonat jobb, mint a semmi; víztaszító akadályt és védelmet nyújt a közúti só ellen.