Motorkerékpár szövés és hullámzás: hogyan lehet elkerülni őket és kezelni őket

a motorkerékpároknak vannak olyan szempontjai, amelyekről a motorkerékpár-gyártók vonakodnak beszélni. A Weave és a wobble kettő közülük. Vagy letehet és bánthat, ezért tudnia kell, hogy mik ezek a dolgok, és hogyan lehet megakadályozni azok kialakulását. Mindannyian tudjuk, hogy a motorkerékpárok eredendően nem stabilak. Álló helyzetben állványokra van szükségük, hogy feltartsák őket, mozgás közben pedig dinamikus erők egyensúlyával kell rendelkezniük, hogy egyenesen és megfelelően hegyezzék őket. Ha ezek a stabilizáló erők elégtelenné válnak, a motorkerékpárok szövik vagy ingadoznak, és néha felborulnak.

a Harley két fő részből áll, az első és a hátsó részből. Minden, ami a kormánnyal mozog, az első; minden más a hátsó. Egymás körül forognak a kormányfejnél. Bármikor lovagolni, mindkét rész próbál kígyózik, mint ideges giroszkópok. Ha a hátsó wiggles és nem áll meg, ez egy szövés. Ha az első wiggles, és nem áll meg, ez egy ingadozás. Minél gyorsabban haladsz, annál erősebbek lesznek azok a szövések és ingadozások. A sebesség számít.

ennek a természetes szövési vagy ingadozási hajlamnak ellenáll a gumiabroncsok és az úttest közötti súrlódás. Amikor egy kereket egy kavics, tágulási hézag vagy bármi más elfordít az egyenes irányból, a gumiabroncs olyan nyomatékot produkál, amely a kerék és minden hozzá rögzített egyenesítésére szolgál. Előfordulhat, hogy csak egy kis és nagyon ideiglenes kígyózik a kormány vagy az ülés. Több ezer órányi fejlesztés és tesztelés áll mögötte, hogy ez az esemény kisebb legyen. A stabilitás bonyolult kérdés.

a gumiabroncstól a kormánycsapágyakig minden alkatrésznek meg kell tennie a maga részét annak érdekében, hogy a lengés megálljon. A kormánycsapágyak a legkritikusabbak és külön figyelmet érdemelnek; pontosan kell beállítani őket; nincs ” elég jó.”A gumiabroncsokat megfelelően fel kell fújni. A kerékcsapágyaknak minimális játékkal kell rendelkezniük. A küllőknek szorosnak kell lenniük. A Rugócsapágyakat helyesen kell beállítani. A felfüggesztés lengéscsillapítóinak megfelelően kell működniük. A lengőkar forgócsapjának szilárdnak kell lennie. Az FLs gumimotor-tartóinak és vezérlőkapcsolóinak jelentős játék nélkül kell lenniük. Több mint egy bagger ment le, mert az ellenőrző kapcsolatok elhasználódtak, és 25 000 mérföldenként elhasználódhatnak. A hajónak szorosnak kell lennie.

kritikus módon a készlet közelében kell maradnia. Korábban említettem, hogy mind az első, mind a hátsó megpróbálja kígyózni (szövés vagy hullámzás), amikor folyamatban van. Hajlamosak egy adott frekvencián kígyózni. A frontok frekvenciája általában hat-10 teljes ciklus / másodperc, és három vagy négy. A Harley úgy hangolta kerékpárjait, hogy tompítsa az egyes modellek frekvenciáit. Könnyen megváltoztathatod ezeket a frekvenciákat, és bajba kerülhetsz ezzel.

bármikor, amikor súlyt ad a kerékpár első vagy hátsó részének, megváltoztatja annak természetes lengési sebességét. A hatás nagyon kicsi, ha a súly a központ közelében van. A markolathoz kötött ólomdarab destabilizálóbb, mintha a kormány közepéhez lenne kötve. Hasonlóképpen, a Tour-Pak súlya nagyobb valószínűséggel vezet szövéshez, mint ha rajta ülne. (Megjegyzés: a Harley Tour-paks és a nyeregtáskák úgy vannak kialakítva, hogy biztonságosan fogadják a meghatározott rakományokat. Vegye figyelembe ezeket a korlátokat.)

az aerodinamika is számít. A Harley szélvédőinek összetett ívei vannak, és lehetővé teszik a levegő zökkenőmentes áramlását körülöttük. Néhányan emlékeznek arra,amikor a régi lapos szélvédők néha sebességet okoznak. A pajzsok körül egyenetlenül ömlött levegő egyik oldalról a másikra pumpálná a kormányt, és legyőzné a kerékpár csillapító tartalékát. Nagy négyzet dobozok magasan a hátsó vezethet szövés. Többször is megállítottam az ügyfél szövési problémáját azáltal, hogy egyszerűen eltávolítottam a hátoldalon csavarozott dobozt.

mi a teendő, ha egy szövésbe vagy egy hullámba kerül:
szövés:
szinte mindig kijuthat a szövésből. Leginkább arról van szó, hogy tudjuk, mit kell tennünk, és van egy kis helyünk. Nagy sebességgel kanyarodtam be, és a felkészültségnek köszönhetően még mindig itt vagyok. * folytassa a kormányzást. Még mindig te irányítod a frontot, és nagyjából oda tudsz menni, ahova menned kell.
* húzza be az első féket. Alkalmazza olyan keményen, amennyire biztonságosan elvégezhető. Minél gyorsabban veszít sebességet, annál gyorsabban megáll a szövés. A szövés sebességfüggő; minél gyorsabban megy, annál valószínűbb, hogy megtörténik.
Wobble:
a teljes lock-to-lock wobble nagyon veszélyes, és általában összeomlik. Nem lehet kormányozni, és a kerékpár továbbra is abba az irányba tartott, amikor a wobble kezdődött.• ha egy fal vagy valamilyen hasonló halálos akadály felé tartasz, és világossá válik, hogy meg fogod találni—lépj le. Ez a jobb választás. Egy imbolygó motorkerékpár lassul körülbelül egy nyolcadik g. a lovas csúszó mentén lelassul közelebb 1 g. akkor megáll hamarabb és kisebb távolságra, mint a motorkerékpár. végül:
soha nem vizsgáltam olyan szövő vagy lengő Harley-Davidson motorkerékpárt, amelynek nem volt hibája. A legtöbb karbantartás vagy kopás volt. Néhány fejlett szövés a helytelen betöltéstől.
emlékszem egy Springerre, amelynek laza billenőcsapágyai, laza Küllői és laza első kerékcsapágyai voltak. A tulajdonos fizetett a szolgáltatásért, amelyet soha nem kapott; ezen alkatrészek egyikét sem érintette meg, mióta elhagyták a gyárat, annak ellenére, hogy fizetett néhány szolgáltatásért.
tetszőleges számú FL túrakerékpár szállította a versenyzőknek egy-két szövést, mert a felső és / vagy az első stabilizátor kapcsolatok kopottak és lazák voltak. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a sajátját.
nemrég megvizsgáltam egy Softail-t, amelyet leeresztettek. Stabil volt, amíg a lovas meg nem töltötte a táskáját egy terepjáró útra. Nál nél 75 mph a kerékpár kifejlesztett egy szövés és elesett a sérülés. A készlet magasságában és teljes felfüggesztéssel ez a baleset valószínűleg nem történt volna meg.
ha nem biztos abban, hogy van-e szoros hajója, ellenőrizze azt valakivel, akiben megbízik. Bár kevesen tapasztalunk szövést vagy ingadozást, azt akarom, hogy a szám nulla legyen—kérjük, adja át a szót.