Steat Hitch (Halyard)

felhasználás: A Steat Hitch rögzíti a kötelet a steat. Megtévesztően egyszerű, és egy óvatlan kapitány, aki meghívja a látogatókat, hogy biztosítsák a félpályát, meglepődhet és megrémülhet a nem kielégítő eredményektől. Lásd még: kötél rögzítése a fedélzetre.

első kürt: a kikötőkötél szögben éri el a fedélzeti stoplit, és először a stopléc legtávolabbi kürtje körül kell vezetni. Ezzel szemben a kötél általában nagyjából párhuzamosan esik a stoppal, és elkerülhetetlenül először az alsó kürt körül megy. A választott irány gyakran önkényes.

nincs kerek fordulat: amint azt a stopli Vonóhorog animáció mutatja, a kötél ugyanabban az irányban halad az első két szarv körül. A halyard számára kevés kárt okozhat, ha ismét ugyanabba az irányba haladunk az alsó kürt körül. A biztonság érdekében azonban egységes technika ajánlott. Lepedő Kikötésekor, vontatásakor és hasításakor: mindig keresztezze a közepét az első két szarv után. Ezért tegye ugyanezt a halyard stopli Vonóhorognál is.

nincs reteszelő fordulat: ez az animáció egy utolsó reteszelő fordulatot mutat – mivel ez a kis vitorláshajóknál gyakori. Soha ne használjon reteszelő fordulatot egy nagy hajón lévő halardon-használjon extra kereszteződéseket. Az alapvető követelmény a gyors felszabadulás képessége. Ezenkívül a halyardot tekercselni kell, ahol könnyen elfogy.

félpálya meghúzása: a félpálya jelentős terhelésnek lehet kitéve. Régebbi vitorlás hajókon lehet, hogy nincs csörlő. Miután a kötél áthaladt az alsó és a felső szarv körül, az egyik személy tartja a farkát, és lazán veszi fel, míg egy másik oldalra lendül a fenti kötélen, hogy megkapja a lazaságot.

történelem: a “kötél megkötése” azt jelenti, hogy rögzítjük vagy gyorsan elkészítjük. Mielőtt a stopli gyakori volt, egy kötelet egy függőleges csaphoz rögzítettek egy fagerendában, amelyet természetesen “késleltető csapnak”hívtak. Ashley számos változatot ír le, beleértve az egyetlen rántás önmagában történő használatát (ABOK # 1594, 284.oldal).

fordulatok száma: Ashley legtöbb illusztrációjában meglepően kevés fordulatot mutat. Azonban, akkor írt, amikor a kátrányos Kender volt a választott kötél. A mai kötelek erősebbek, vékonyabbak, csúszósabbak és rugalmasabbak lehetnek (a nejlonkötél több mint 5% – kal nyúlik, ha a névleges törési törzs 20% – ára terhelik). Az animáció csak egyetlen crossovert mutat a crossover előtt a fél rántással. Egy extrém terhelés továbbíthatja a feszültséget a fél Rántáshoz, és kényelmetlenné teheti a kioldást. Ezért általában további crossover fordulatokat használnak.