Suite Sequel: A Delta One Biz osztály áttekintése Az első utólag felszerelt 777

2017 őszén a Delta bevezette első Airbus A350-et kereskedelmi szolgálatba a detroiti csomópont (DTW) és a Tokió-Narita (NRT) közötti járatokon, ami néhány okból jelentős volt. Először is, a Delta lett az első amerikai fuvarozó, amely az új A350-et üzemeltette, és talán még izgalmasabb volt, hogy ez volt a Delta első repülőgépe, amely a Delta One Suite — t tartalmazta-az üzleti osztály legújabb iterációja, zárt lakosztályokkal, tolóajtókkal minden ülésen.

a TPG jó áttekintést adott a lakosztálynak, amikor tavaly repültünk az A350-es járattal (közel voltam a Premium Select, a Delta új prémium turistaosztályában), és azóta is szívesen látjuk, hogy az új kabin a Boeing 777-es flottájához vezet, amely határozottan keltezett üzleti osztályú terméket tartalmazott. Kezdetben a DTW és Peking (pek) között a Delta napi járatát fogja üzemeltetni, minden második nap felváltva az A350-essel. Ezután különböző útvonalakra költözik — feltehetően olyan útvonalakra, amelyeket már egy 777-es üzemeltet.

természetesen július 2-án szerettük volna elkapni a repülőgépet az első menetrend szerinti hosszú távú járaton a detroiti központból . Ezúttal azonban elöl kellett lovagolnom a lakosztályban, míg a TPG szerkesztői gyakornoka, Benji Stawski a Premium Select-ben volt (maradjon velünk a teljes áttekintéshez).

a kapunál várt minket a Delta 18 Boeing 777-esének első és eddig egyetlen átalakított változata, egy 18 éves madár, az N863DA.

Foglalás

mint gyakran olvasható: mindig-a Delta obszcén mennyiségű SkyMiles-t (például 300 000 egyirányú) számolt fel erre a járatra az üzleti osztályban, de találtam egy kissé ésszerű egyirányú jegyet Torontóból (YYZ), amely a DTW-ben csatlakozott, mielőtt a megújult 777-en folytatta volna a kínai fővárost. Összesen 2764 dollárt fizettünk a jegyért, az American Express Business Centurion (Business) Centurion (Business Centurion) (Business Centurion (Business Centurion)) kártyájával, így kihasználhattuk a kártya 50% – os pontkedvezményét, amely továbbra is kiváló ár-érték arányt biztosít a TPG csapatának, amikor munkába utazik.

mivel ez fizetett jegy volt, SkyMiles — t is kerestem az útra-nagyjából közvetlenül a pekingi leszállás után láttam, hogy a 24 345 beváltható mérföld, 10 948 Medallion minősítő mérföld (MQMs) és 2705 Medallion minősítő Dollár (Mqd) jelenik meg a számlámon. Bár ritka, hogy ésszerű visszaváltási arányokat talál az ilyen útvonalakra, láttunk járatokat a Delta néhány csomópontja és Ázsia között, mindössze 85 000 SkyMiles egyirányú.

Check-in and Lounge

bejelentkeztem a Delta alkalmazásába a járatom előtti este, és körülbelül két órával a DTW-be tartó járat indulása előtt megérkeztem a Torontói Pearson nemzetközi repülőtérre. A YYZ részt vesz az Egyesült Államok preclearance programjában, ami azt jelenti, hogy a járat felszállása előtt megtisztítottam az amerikai vámokat, és belföldi járatként landoltam Detroitban — ez óriási kényelem, tekintve, hogy nem volt rengeteg időm a kapcsolat létrehozására.

megérkeztem a DTW a concourse-hoz, és eljutottam a concourse közepén lévő SkyClub-ba, egy társalgóba, amelyet sokszor meglátogattam.

a lounge benyomásai nagyrészt ugyanazok maradtak — ez egy nagyon nagy hely, sok ülőhellyel és önkiszolgáló bárral (véleményem szerint egy perk), de megmutatja korát és egyértelműen a napokban, amikor a Northwest Airlines volt a domináns fuvarozó Detroitban.

egyszerűen nem felel meg mind az amerikai, mind a United által meghatározott szabványoknak egy nemzetközi üzleti osztályú lounge szempontjából egy nagy hub repülőtéren.

azt hiszem, itt az ideje, hogy a Delta törekedjen arra, hogy felzárkózzon a hazai versenyével a lounge frontján, különös tekintettel a prémium osztályú jegyek áraira (mind készpénzre, mind díjra).

ne feledje, hogy a SkyClub középső területe kisebb felújításon megy keresztül — a Delta azt mondja, hogy egy “új élelmiszer-büfé élményen” dolgozik, amelynek hamarosan meg kell érkeznie. Úgy tűnik, hogy a légitársaság elégedett a lounge jelenlegi állapotában, és inkább lucfenyő fel ahelyett, hogy ez a teljes felújítás azt hiszem, szüksége van.

kabin és ülés

ha ismeri a Delta A350 kabinját,az új 777 belső tér nem lehet sokk.

a csúcspont természetesen maga a Delta One Suite, és ugyanolyan jól néz ki a Triple Seven — en, mint az A350 — en, bár a Delta a középső szakaszban tartotta a felső tartályokat, ami miatt a kabin kevésbé tágas-és minden bizonnyal idősebb -, mint az A350. Az ülések 22-24 hüvelyk szélesek és 77-78 hüvelyk, ha teljesen laposak, vagy akár hat láb, öt hüvelyk.

összesen, vannak 28 Lakosztályok a Delta One kabinban, jelentősen lejjebb a 37 ülések hogy a régi üzleti kabin szerepelt. Tehát, bár maga a termék sokkal jobb, valószínűleg sokkal nehezebb lesz a Gyémántérmék számára, hogy frissítéseket szerezzenek globális frissítési tanúsítványokkal.

a Lakosztályok előre néző 1-2-1 konfigurációban vannak elrendezve, mindegyikben tolóajtó található, amely bezárható a nagyobb magánélet érdekében.

mivel gyakran repülök a deltával, megszoktam, hogy páratlan számú ülést választok, ha egy prémium kabinban repülök, mert-legalábbis a 767 és az A350 — en — a páratlan ülések közvetlenül az ablak mellett vannak, ami azt jelenti, hogy jobban védett a folyosón zajló tevékenységtől.

a 777 utólagos felszereléssel azonban ennek az ellenkezője igaz. A 7D ülést választottam anélkül, hogy valóban odafigyeltem volna az üléstérképre, majd rájött, hogy a helyem valójában a folyosó mellett van.

az egyes lakosztályok ajtajának köszönhetően ez nem annyira probléma, mint egy 767-esnél, de mégis tisztában kell lennie azzal, ha egy felújított 777-en találja magát.

az ülésemről szólva nagyon elégedett voltam vele — a felhasznált anyagok szilárdnak és kiváló minőségűnek érezték magukat, és a színséma okos. Azonban, valahogy elkeseredtem, hogy ezt a sort találtam 7 az üléseknek csak egy ablaka van, szemben kettővel az üzleti osztályú kabin többi sorában.

többé-kevésbé ugyanazokkal a funkciókkal rendelkezik, mint az A350 suite, bár az 777 két AC tápegységet, valamint két USB portot tartalmaz, amelyek egyébként rendkívül gyorsan feltöltötték a telefonomat. Megdöbbentem, hogy milyen gyorsan ment a telefonom 14% – ról a teljes töltésre.

az ülés jobb oldalán egy nagy asztal található, amelyet végül a repülés során hozott különféle kameraberendezések tárolására használtam.

az asztalon kívül van egy szekrény a tálcaasztal nyílása alatt, amely képes néhány elem tárolására, beleértve egy pár cipőt is. Sokkal kevesebb tárolásra számítottam, ezért lenyűgözött a kínált terek.

az ülés kezelőszervei intuitívak, és az ülés melletti érintőpanelen helyezkednek el.

a Delta One Lakosztály, A tolóajtó pi-je, a PI-je, az ülés bal oldalán található egyszerű műanyag húzófogantyúval működtethető. Először azt hittem, hogy az ajtóm nem működik, mert nem mozdul, de a légiutas-kísérők gyorsan elmondták, hogy az ajtók nyitott helyzetben vannak zárva, és felszállás után jönnek, hogy kinyitják őket.

miután kinyitottam az ajtómat, azt találtam, hogy könnyen nyitható és zárható, bár az A350-ben lévő rés a 777-ben is jelen van. Ülve vagy fekve azonban még csak nem is észrevehető, tehát a magánélet szempontjából nem szabad nagy problémát jelentenie.

A Delta One Suite egyik legmenőbb tulajdonsága a környezeti világítás — a repülés közbeni szórakoztató IFE képernyő felett kék csík található, az ülés oldalán piros szekrény, az ajtó falán pedig gyertyafény található.

sajnos a gyertyafény nem működött repülés közben, bár a rejtett olvasólámpa igen.

fekvő-lapos módban az ülés bőven tágas volt számomra. Sokkal szélesebbnek érezte magát, mint a Delta 767-eseinek” koporsó ” ülései, és valójában úgy találtam, hogy a lábtér több mint elegendő helyet biztosít a lábam számára, amikor egészen kinyújtottam.

a Delta nem nyújt matracpárnákat, mint a hazai versenytársai, az American és a United az üzleti osztályú kabinokban, de ezek az ülések önmagukban nagyon kényelmesek, és gyakran túl meleg vagyok, miközben aludni próbálok, ha van egy másik ágyneműréteg.

bár a Delta Westin Mennyei ágyneműje semmiképpen sem új, mégis nagyszerű. A párna őszintén úgy érzi, mintha otthon használná, és a paplan éppen megfelelő — elég nehéz ahhoz, hogy a kabin egy éjszakán át hűvös legyen, és elég könnyű ahhoz, hogy elkerülje a fulladást. Szerencsére azonban a 777-esek lakosztályonként két szellőzőnyílással rendelkeznek. Bliss!

Food and Beverage

nagyon kíváncsi voltam, hogy kipróbáljam az ételt ezen a járaton, mivel a TPG úgy találta, hogy az ételélménye kissé vegyes táska az A350 beiktatásán. Véleményem szerint az étel többnyire szállított — ez nem volt szakaszon a képzelet a legjobb étel, amit valaha is volt egy repülőgépen, de a legtöbb étel próbáltam ízletes volt, és úgy tűnt, friss, egy kivétellel.

röviddel a beszállás után habzóbort, narancslevet vagy vizet kínáltak nekem. Elmentem a pezsgő — ez volt az ünneplés, végül…

ezután a Delta One menüket terjesztették. Megtudtam, hogy a Delta One utasai előre megrendelhetik az étkezést a járatok előtt, de biztosan lemaradtam erről az e-mailről.

az étkezési szolgáltatás elindult egy kör itallal és egy tál meleg kevert dióval. Úgy döntöttem, hogy kipróbálom a Delta jellegzetes koktélját Bombay Sapphire gin, áfonya-almalé és gyömbérsör.

a főételhez egy kínai és négy nyugati lehetőség közül lehetett választani.

a kínai étkezés tartalmazza a starter egy nyárs Kínai barbecue sertés, garnélarák, fésűkagyló és töltött csirke; kínai savanyúság; saláta gem saláta, Borotvált zöldségek és feta sajt; kukorica halászlé paradicsommal és metélőhagymával, majd a Michigani fehérhal főételét barna mártással, rizzsel és zöldségekkel szolgálják fel.

a nyugati ételek közé tartozott a fent említett saláta és leves, valamint egy starter garnéla paradicsom saláta és szarvasgomba mousse. A hálózati, volt egy választás között Grillezett marha szűzpecsenye burgonyapürével és tavaszi zöldség; grillezett citrom csirke tzatziki szósszal és görög rizs citrom, petrezselyem és grillezett paprika; burgonya kérges laposhal csemegekukorica mousseline és örökség paradicsom salsa; és citromos karamellás tészta koktélparadicsom szósszal, citromolajjal és rukkolával.

a kapott előételek mind finomak voltak — különösen tetszett a saláta. A saláta ropogós és friss volt, és tényleg nem lehet baj a feta sajttal. Ráadásul a vinaigrette nagyon finom volt.

a leves A kezdő tanfolyam fénypontja is volt — kiadós volt, és éppen elég rúgása volt ahhoz, hogy a dolgok érdekesek maradjanak.

a főételhez a grillezett bélszínt választottam, és leginkább tetszett. Reméltem, hogy lesz valamilyen szósz a húshoz, de sajnos nem volt. De ízletes volt — nem volt gondom az egészet megenni. És a zöldségek, amelyeket felszolgáltak, nagyszerűek voltak, különösen a sárgarépa és a burgonyapüré.

desszertként volt néhány választás, beleértve a fagylaltot, a sajttortát és a gyümölcsöt, a kekszet és a sajtlapot. A fagylaltkagylót választottam, amely eltalálta a helyet, különösen azért, mert olyan forró nap volt Detroitban és az Egyesült Államok keleti részén. Mivel az üzleti osztály utolsó sorában ültem, a fagylalt már elkezdett olvadni, miután hozzám került, de ettől függetlenül szép élvezet volt.

az italhoz az utasok több szeszes ital közül választhattak, köztük Bacardi rum, Baileys ír krém, Bombay Sapphire gin, Kanadai Club Reserve Whisky, Courvoisier V. S. O. P. konyak, Dewar ‘s Scotch, Grey Goose vodka, Jack Daniel’ s Single Barrel Tennessee whisky, Jack Daniel ‘ s Tennessee whisky, a Macallan Double Cask 12 Single Malt skót Whisky és Woodford Reserve Kentucky egyenes Whisky; sörök, köztük Heineken, Miller Lite és Yanjing; fehérborok, köztük Ventenac Les Plos Chardonnay – Franciaország 2016/2017 és Pazo de Villarei Albarino – Spanyolország 2016; vörösborok, beleértve Monasterio de las Vi Caivas Old Vine Garnacha Cari DOP – Spanyolország 2015 és Ritual Pinot Noir – Chile 2015; Desszertborok, beleértve a De Bortoli Vat 5 Botrytis Semillon – Ausztrália 2016 és Ferreira Dona Antonia Tawny Porto — Portugália; és végül, Lanson Black Label brut Champagne.

a chilei Pinot noirral mentem, és nem csalódtam.

a repülés felénél citromfű lazacból és sült tonhalból álló snacket szolgáltunk fel tengeri moszat salátával. Valójában ez volt az egyik legfontosabb étel a repülés fedélzetén.

körülbelül másfél órával a leszállás előtt egy harmadik ételt szolgáltak fel nekünk — volt egy választás a Southwestern frittata pico De gallo-val és csirkés almás kolbásszal; fekete Babos csirke párolt rizzsel és vegyes zöldségekkel; és farfalle tészta csirkével, paradicsommal, kukoricával és bazsalikomos pesto krémmártással.

az első választásom a tészta volt, mivel Pekingben helyi idő szerint 2:30 körül szálltunk le, de mire a légiutas-kísérők eljutottak hozzám, elfogyott a tészta, ezért a frittatára telepedtem, amely végül a leggyengébb volt a három étkezés közül. Maguk a tojások íztelenek voltak, a csirkekolbász pedig csak nem nekem csinálta.

kényelem és repülés közbeni Szórakozás

amikor felszálltam a 777 — Re, megtaláltam a Westin Heavenly párnát és paplanot, valamint a Delta Tumi kényelmi készletét, egy vizes palackot, egy pár lstn fejhallgatót és egy pár papucsot-elég szabványos készlet az üzleti osztályú Ázsiai járatokhoz.

amikor a TPG és én az első A350-es járaton repültünk, az LSTN fejhallgató meglehetősen új kiegészítést jelentett a légitársaság számára, és volt néhány problémájuk. Állandó, magas hangú nyafogó hang hallatszott a fejhallgatóból, amikor az IFE rendszerhez csatlakoztatták. Ezúttal azonban nagyon jól működtek, semmiféle nyafogás nélkül. Valójában egyáltalán nem hagytam ki a Sony páromat ezen a járaton, ami éjjel-nappal javulást jelent a fejhallgatóval kapcsolatos utolsó tapasztalataimhoz képest.

a Delta Tumi készletei elég jól ismertek, és azt hiszem, megérdemlik a dicséretet. A kemény héjú tok erős, és minden bizonnyal újra használni fogom a jövőbeli utazások során a töltőkábelek csomagolására.

a készlet elég jól felszerelt volt, is. Belül voltak füldugók, zsebkendők, kézfertőtlenítő, zokni, Kiehl ‘ s bőrápoló termékek, fogkefe és fogkrém, szájvíz és egy szemmaszk.

a Delta One Suite IFE képernyője mindenképpen kiemeli a terméket. Hatalmas, mérete 18 hüvelyk. Valójában hallottam, hogy egyesek azt mondják, hogy a képernyő valójában túl nagy. Látom, honnan jönnek ezek az emberek, mivel a képernyő meglehetősen közel érzi magát hozzád, különösen hátradőlve. Imádtam azonban a nagy méretet — szégyent hoz a Delta 767-eseire a dinky IFE képernyőkön.

a nagy méret mellett a képernyő nagyon éles és érzékeny.

a Delta távirányítót biztosít tartalék vezérlőként, de valószínűleg soha nem kell használnia, mivel az érintőképernyő olyan nagyszerű.

mindig is rajongtam a Delta IFE tartalmáért, és ez a repülés sem volt más. Találtam néhány filmet, amit meg akartam nézni.

valószínűleg először, lenyűgözött a fedélzeti Wi-Fi. A Gogo Ku Wi-Fi többnyire megbízható és elég gyors volt a repülés nagy részében. Vettem egy repülőjegyet 28,95 dollárért, és sok akadály nélkül tudtam elvégezni a munkát.

összbenyomás

a Delta One Suite első repülése határozottan sikeres volt. A kemény termék nagyszerű, és az egyes lakosztályok tolóajtója megkülönbözteti a hazai versenytől. Az A350-hez képest a 777 valóban megmutatja korát, különösen, ha a középső felső tartályok, a hangosabb motorzaj, a kisebb ablakok és a szárazabb levegő jelenlétéről van szó. A lágy termék ezen a repülésen is erős volt. A kiszolgálás udvarias és barátságos volt, és soha nem kellett kérnem semmit. A legénység nyilvánvalóan ugyanolyan izgatott volt (vagy még inkább), hogy a felújított repülőgép első útját repülje, és ez az izgalom a repülés időtartama alatt ragyogott.

összességében a Suite termék kiterjesztése egy másik repülőgéptípusra nagy lépés, különös tekintettel a jelenleg a 777-es flotta többi részén található nagyon elavult termékre. Ahogy több 777-es felújításra kerül, egyre nagyobb az esélye annak, hogy egy Delta One lakosztályt egy hosszú távú járaton találkozzon, ami nagyon jó dolog. Most, ha csak a Delta adná el kevésbé őrült áron …

Jelentkezés most

Editorial Disclaimer: az itt kifejtett vélemények egyedül a szerző, nem pedig bármely bank, hitelkártya-kibocsátó, légitársaság vagy szállodalánc véleménye, és ezeket a szervezeteket nem vizsgálták felül, hagyták jóvá vagy más módon hagyták jóvá.

jogi nyilatkozat: Az alábbi válaszokat nem a banki hirdető adja meg vagy bízza meg. A válaszokat a banki hirdető nem vizsgálta felül, jóváhagyta vagy más módon jóváhagyta. Nem a banki hirdető felelőssége annak biztosítása, hogy minden hozzászólás és/vagy kérdés megválaszolásra kerüljön.