Szikragyújtású motorok

absztrakt

ez a fejezet azt tárgyalja, hogy a szikragyújtású motorokban hogyan indítják be és korlátozzák az égési folyamatot. A levegő / üzemanyag keveréknek sztöchiometrikus (kémiailag helyes) közelében kell lennie a kielégítő szikragyújtás és lángterjedés érdekében. A levegő/üzemanyag keverék egyenértékűségi aránya vagy keverékszilárdsága szintén befolyásolja a szennyezőanyag-kibocsátást, amint azt a 3. fejezet tárgyalja, és befolyásolja a spontán öngyulladásra (azaz kopogásra) való hajlamot. A sovány levegő / üzemanyag keverék (ekvivalencia arány kisebb, mint az egység) lassabban ég, és alacsonyabb a maximális hőmérséklete, mint egy kevésbé sovány keveréknek. A lassabb égés alacsonyabb csúcsnyomást eredményez, és mind ez, mind az alacsonyabb csúcshőmérséklet csökkenti a kopogás hajlamát. A levegő / üzemanyag keverék hatással van a motor hatékonyságára és teljesítményére is. Állandó motorfordulatszám mellett, rögzített fojtószeleppel, látható, hogy a fék fajlagos üzemanyag-fogyasztása (a hatékonyság fordítottja) és a teljesítmény változik. Ezt a 4.ábra mutatja.1 egy tipikus szikragyújtású motorhoz teljes vagy széles nyitott fojtószelepen (WOT). Mivel ez egy állandó fordulatszámú vizsgálat, a kimenő teljesítmény arányos a nyomatékkal, és ez a legkényelmesebb bmep-ben kifejezve, mivel a bmep független a motor méretétől. A 4.2. ábra egy alternatív módszer ugyanazon adatok kifejezésére (alakjuk miatt a diagramokat gyakran hal-horog görbéknek nevezik); további rész fojtószelep adatok is szerepelnek. Teljes gázzal a maximális teljesítmény meglehetősen lapos, így egy bizonyos ponton túl a gazdagabb keverék jelentősen csökkenti a hatékonyságot anélkül, hogy jelentősen növelné a teljesítményt.