tartós Akkumulátorlámpa az akkumulátor vagy a generátor cseréje után
az autóban lévő akkumulátor és/vagy generátor cseréjének viszonylag gyakori “mellékhatása” az, hogy a feszültség (akkumulátor) figyelmeztető lámpa kigyullad. Ez különösen igaz a késői modellű járművekre, kifinomultabb belső diagnosztikai rendszereikkel.
általában két dolog okozza az akkumulátor jelzőfényének kigyulladását az akkumulátor cseréje után. A leggyakoribb a laza csatlakozás-talán a terminál csatlakozója nem volt megfelelően meghúzva az akkumulátor cseréjekor. A másik az áramáramlást zavaró korrózió, amely az akkumulátor cseréjének eredménye anélkül, hogy megtisztítaná a csatlakozó csatlakozókat és más csatlakozásokat az indító és töltő áramkörök mentén.
hasonlóképpen két dolog van, amelyek általában az akkumulátor figyelmeztetését okozzák a generátor cseréje után. A leggyakoribb ismét a laza csatlakozás a vezérlődugóval (más néven “relé” plug-in), a töltővezeték-csatlakozással vagy a talajjal. A másik egy kiégett biztosíték vagy hibás csatlakozó vagy relé, amely megszakadhatott vagy rövidre záródhatott a generátor telepítésekor vagy a telepítés utáni első indításkor.
végül probléma lehet a hibás pótalkatrészek. Néha, az akkumulátorok csak nem olyan jók, mint a rejtett hibák vagy a szokásosnál hosszabb polc várakozása miatt, mielőtt megvásárolnák őket. Hasonlóképpen, a generátorok hibásak lehetnek a dobozból, különösen, ha felújítják vagy újjáépítik őket. Ezen okok miatt fontos, hogy amikor új vagy használt akkumulátort vagy generátort vásárol az alkatrészboltban, tesztelje őket, mielőtt megvásárolná és telepítené őket. A legtöbb üzlet nem fog felhajtani, amikor ezt a kérést teszi, és ha igen, akkor egy másik boltba kell mennie. Ön, az ügyfél, biztos abban, hogy amit vásárol, az az, aminek lennie kell, és ha nem adják meg, akkor nincs ok arra, hogy bízzon bennük.
mint a legtöbb elektromos probléma esetén, ha tudod, hogy az akkumulátor vagy a generátor rendben van (mert tesztelted), akkor a diagnózis a folytonosság nyomon követésére és tesztelésére szolgál az érintett áramkör(ek) egyik részétől a másikig. Feltételezve, hogy az összes biztosíték rendben van, tesztelheti a reléket úgy, hogy kicseréli őket azonos alkatrészszámú másokkal (sok járműnek két vagy három azonos reléje lesz, amely különböző alkatrészeket futtat), vagy maga a relé folytonossági és ellenállási módszerekkel történő tesztelésével.
- Bio
- legújabb hozzászólások
Aaron Turpen legújabb hozzászólásai (az összes megtekintése)
- Videó áttekintés: 2021 Toyota Camry XSE-január 27, 2021
- 1975 Lancia Stratos HF-január 26, 2021