Tippek kezdőknek

mit kell keresni egykerekű vásárlásakor

ez a fejezet feltételezi, hogy egykerekű kerékpárt szeretne vásárolni kezdőknek. A haladó motorosok számára készült egykerekű kerékpároknak meg kell felelniük a speciális követelményeknek, attól függően, hogy mit szeretne vele csinálni (pl. Ebben az esetben az alábbi szöveg nem teljes.

méret: az egykerekű kerékpár méretét a kerékátmérő jellemzi. A leggyakoribb méretek 20″ és 24″. 6 éves korig a 20″ – os kerék jól illeszkedik (felnőtteknek is). Kortól 12 felfelé, akkor is kap jól egy 24″. A 20 “- os kerék könnyebben megtanulható (itt van bizonyíték), és jobban megfelel a legtöbb készségnek, de ha egyszer tudsz lovagolni, a 24” gyorsabb.

az ülésmagasság nem sok szempont a vásárláskor, mert könnyen megváltoztatható a megfelelő ülésoszlop kiválasztásával, és természetesen a magasság beállításával. Kétség esetén vásároljon hosszabb ülésoszlopot, és szükség esetén rövidítse le; ezt megteheti egy fémfűrésszel és egy fájllal, vagy egy csővágóval, vagy pedig a helyi Kerékpárüzlet megteheti az Ön számára. Ökölszabály, hogy az egykerekű ülésmagasság rendben van, ha a lábad majdnem meg van nyújtva, amikor a sarka a pedálon van a legalacsonyabb helyzetben.

Csapágytartók: az úgynevezett ‘nyalóka’ keret (ahol a keret alja, azaz a csapágytartó nyalóka alakú) nem jó, mert egy idő után valószínűleg elszakad és eltörik. Sokkal jobb, ha a keret ívben végződik, amelyhez egy másik ív van csavarozva a csapágy között.

a tengely (orsó) végeinek négyzet alakú kúpoknak kell lenniük, hogy a forgattyúk négyzet alakú lyukkal illeszkedjenek rájuk. Ezt a rendszert cotterlessnek hívják. A régimódi egykerekűek forgattyúit néha egy Cotter rendszerrel szerelik fel, amely egy cotter csapot tartalmaz; ez egy elavult rendszer, amely hosszú (vagy akár rövid) távon meghibásodik. Szintén a cipőfűző vagy nadrág nagyobb valószínűséggel kap fogott. Másrészt, egy még jobb rendszer szerelési hajtókarok az úgynevezett ‘splined’, de ez meglehetősen drága, és egy kicsit túlzás egy kezdő. Továbbá, ellentétben a cotterless rendszerrel, a splines nem szabványosított, és a forgattyú hossza korlátozott.

ülés: ne vegyél vadembert, azok nagyon kényelmetlenek. Az ülés nem lehet túl puha, a fém lökhárítók általában rossz jel. A Viscount jó ár-érték arány, de több jó is van.

hajtókar hossza (a tengely furatának közepétől a pedál furatának középpontjáig mérve): egy 20″ – os kerék esetében KB 125 mm (5 hüvelyk) jó kezdő méret. 24″ – es kerék esetén a 150 mm jobb (kezdőknek).

pedálok: beltéri használatra nincs kiálló fémvég, ez a legtöbb kezdő egykerekű számára rendben van.

Ó, és nézd meg a gumiabroncs szelepet, többféle típus létezik, és szükség lehet egy speciális csatlakozóra (úgynevezett száradapterre) a szivattyúhoz. Ezek olcsók, de ez egy kicsit gond. A gumiabroncs-szelep típusokkal kapcsolatos további információkért kattintson ide.

tetejére