Uber rivális Sidecar véget útmegosztó és szállítási szolgáltatások ezen a héten

Sidecar, egy útmegosztó és szállítási szolgáltatás, megszűnik működését 2PM PT December 31st szerint társalapítók Sunil Paul és Jahan Khanna. A San Francisco-i székhelyű vállalat az elmúlt években küzdött, hogy kiszabaduljon sokkal nagyobb riválisai árnyékából, mint az Uber és a Lyft.

“a Sidecar szolgáltatás leállítása csalódás a csapatunk és a rajongóink számára” – írja Paul és Khanna a Medium egyik bejegyzésében, amelyben “jelentős tőkehátrányt” említenek, mint az egyik oka annak, hogy a Sidecar úgy döntött, hogy eldobja. “Munkánk hatása azonban az elkövetkező generációk számára érezhető lesz. Megváltoztattuk a közlekedési törvényt, és létrehoztunk egy új közlekedési módot, amely átalakította a városokat, és emberek millióinak könnyebbé és jobbá tette az életét.”

míg 2011-ben peer-to-peer, on-demand útmegosztó szolgáltatásként indult, 2015 végére a Sidecar nagyrészt átállt a vállalkozások közötti szállítási társaságra. 2014 elején indult újra azzal a céllal, hogy ösztönözze a járművezetőket, hogy több személyes kapcsolatot kínáljanak a versenyzőknek, kiegészítve képekkel és jegyzetekkel magukról vagy az autó “szolgáltatásairól”, mint például a telefon töltők vagy az ingyenes víz. De augusztusra, az utazásmegosztást nagyrészt félretették a szállítások javára. És most ennek is vége lesz.

Sidecar is küzdött, hogy megfeleljen Uber és Lyft fantasztikus adománygyűjtés. A Crunchbase szerint öt finanszírozási fordulóban csak 35 millió dollárt gyűjtött össze. Összehasonlításképpen, az Uber állítólag 62,5 milliárd dollárt ér. A sidecart olyan nagy befektetők támogatták, mint a Google Ventures, a Lightspeed Venture Partners és Sir Richard Branson, akik közül sokan az Uberbe és a Lyft-be is fektettek.

a Ride-share szakértői gyászolták a ride-sharing iparág egyik elődjének elvesztését. “Sidecar jött az összes hűvös technológia Uber és Lyft teszteli évvel később: célszűrők, egyedi árak, a sofőr kedvencének képessége, back-to-back túrák, valamint az utas azon képessége, hogy kiválassza a kívánt sofőrt az alkalmazáson belül” – írta Harry Campbell, a Rideshare srác a blogján.

mégis, Paul és Khanna azt állítják, hogy oldalkocsi fog élni, bár milyen formában nem világos. “Ez az út vége az Oldalkocsizás és a kézbesítési szolgáltatás számára, de ez egyáltalán nem az út vége a vállalat számára” – írják, utalva a következő nagy kalandunkra 2016-ban.”