Hvad er Cross-Threading en hjul møtrik / Stud?

har du nogensinde ændret en dækpunktion kun for at have problemer med din hjulmøtrik?

måske kan møtrikken ikke løsnes fra stiften, eller måske er der problemer med fastgørelsen. Hvis det er tilfældet, kan din hjulmøtrik eller bolt lide af tværtrådning.

Cross-threading opstår, når møtrik og bolt gevind ikke mesh. En nærmere undersøgelse af trådene vil afsløre en form for ødelæggelse.

hvad er årsagen til en cross-threading hjulmøtrik?

som bilejer skal du skelne mellem en hjulmøtrik med tværtråd og en strippet tråd. Sidstnævnte opstår, når trådene på møtrikken eller bolten er beskadiget af slid eller overdreven stramning. Med en strippet tråd vil du bemærke, at trådene er forsvundet, og bolten kun har et lille overfladeareal tilbage.

hovedårsagen til tværtrådning er, at du forsøger at fastgøre en møtrik i den forkerte vinkel. Du har måske så travlt med at ændre din punktering, at du undlader at justere møtrikken til tappene. I stedet for at placere møtrikken tæt, vil du tvinge den på tappene. Du vil derefter have svært ved at fjerne møtrikken.

en anden årsag til tværtrådning er brugen af de forkerte møtrikker. Hver bolt kræver en møtrik med en vis diameter. I dette tilfælde stemmer trådene ikke overens, selvom din monteringsbeslag er korrekt. Hvis du fortsætter med at tvinge møtrikken på bolten, ender du med beskadigede gevind.

brug af forkerte materialer

bolten og møtrikken kan være lavet af forskellige materialer, hvilket betyder, at de har forskellige egenskaber. Hvis du prøver at fastgøre en bolt lavet af blødt materiale, kan der forekomme noget tværtrådning-især hvis du strammer bolten for meget. Når møtrikken strammes, skal du sørge for at bruge de rigtige stramningsspecifikationer.

Tværtrådning af hjulmøtrikker kan også være forårsaget af møtrikker og knopper, der ikke er blevet skiftet i lang tid. Dette får dem til at ruste, og det ætsende materiale klæber dem sammen, hvilket gør dem vanskelige at fjerne.

hvordan man effektivt ændre et dæk og undgå cross threading

for at undgå at krydse hjulmøtrikken, skal du lære at ændre dit punkterede dæk effektivt. Det første du skal gøre, før du skifter et dæk, er at placere din bil på en plan overflade. Dette sikrer, at der ikke påføres for stort tryk på nogen af dækkene.

du bør altid anvende smøremiddel eller olie på gevindene for at undgå tværtrådning. Kontakt producenten for at få det rigtige smøremiddel til materialet på bolten.

tænd derefter dine farelys for at advare andre chauffører om mekaniske problemer. Sørg for, at du har anvendt din håndbremse. Placer store sten under de andre hjul for at forhindre, at bilen ruller, hvis håndbremsen svigter under et dækskift. Hvis du har en automatisk, skal transmissionen være i’Park’.

tag alle de materialer, du har brug for, for at skifte dæk ud af bagagerummet. Dette inkluderer reservehjulet og donkraften. Find det rigtige sted at fastgøre stikket. De fleste biler har små hak til dette. Løft bilen med donkraften, men gå ikke så langt som at løfte hjulet fra jorden.

start med at fjerne navkapslen; brug krydsnøglen til at løsne møtrikkerne. Sørg for at dreje møtrikkerne og ikke hjulet. En god krydsnøgle passer perfekt til møtrikkerne. For at forhindre, at hjulmøtrikken krydsgevindes, skal du sørge for, at møtrikkerne sidder tæt mod bolttrådene, når du nulstiller dem.

placeringen er meget vigtig. De fleste af tværtrådene oprettes, når møtrikkerne udskiftes efter en punktering. Når møtrikkerne strammes, skal du muligvis anvende mere kraft end nødvendigt, og du risikerer derved at beskadige trådene. Forsøg ikke at bruge din fulde kropsvægt, når du drejer hårde nødder. Når du har løsnet møtrikkerne, skal du løfte bilen fra jorden med din donkraft. Før du kan fjerne endnu en møtrik, skal du sørge for, at bilen er stabil.

for yderligere sikkerhed skal du bruge jackstativer. Nu kan du fjerne de løse nødder en efter en. Når alle møtrikker er fjernet, kan du sikkert fjerne det punkterede dæk og udskifte det med reservehjulet.

du kan sætte det punkterede dæk under bilen for ekstra sikkerhed, når du skifter dæk. Juster hjulet med navet, og begynd at skrue møtrikkerne med dine hænder, indtil de er stramme. Sørg for, at møtrikken er justeret med tappene for at forhindre tværtrådning.

spænd møtrikkerne yderligere med din skruenøgle. Anvend ikke for meget kraft, da du kan destabilisere donkraften. Brug donkraften til at sænke bilen og stramme møtrikkerne yderligere, men stram ikke for meget, da dette vil ødelægge trådene. Sæt det gamle dæk i din lastbil, og husk at reparere det så hurtigt som muligt i tilfælde af fremtidige punkteringer.

hvordan gendanner du beskadigede tråde?

et værktøj, der viser sig nyttigt ved reparation af defekte tråde, er et rethreading kit. Det kan bruges til at genoprette gamle og rustne bolte. Den første ting at gøre er at gendanne tråden med en fil. Brug en skralde til at fastgøre ærmet, som du skulle have monteret på hovedet på den tværgevindede bolt. For at fjerne en del af det skal du dreje bolten mod uret.

hæld noget skærevæske på de beskadigede tråde, mens du bestemmer den passende diameter. Drej derefter hanen med uret for at gendanne de beskadigede tråde.

konklusion

Cross-threading på en hjulmøtrik er et problem for mange bilister. Hovedårsagen til tværtrådning er overspænding af skruerne på tappene under en dækskift eller forkert justering af skruerne til tappene.

resultatet er, at bolttrådene skifter fra midten og skæres ind i boltens indvendige gevind. Reparation af trådene er en udfordring, der kan tvinge dig til at udskifte navet. Beskadigede møtrikker og knopper kan få dit hjul til at løsne sig under hurtige ture.

Cross-threading kan også forårsages, hvis du forsøger at skifte et dæk i en fart. Hvis du anvender for meget kraft, kan du forårsage yderligere skade på trådene. At lære at skifte et dæk effektivt er et must for enhver chauffør.