Hvad er det bedste inden for voks: væske eller pasta?

tilbage i de dage, hvor tankstationer fyldte vores tanke for os, var al bilvoks stort set den samme. Det var tykt og pastaagtigt og kom i en knebet metal dåse med et lirke-åbent låg.

efterhånden som bilvoks udviklede sig gennem årene, blev flydende voks introduceret i slanke plastflasker, der fik de knebne metaldåser til at se åh-så-1950 ‘ erne.

Emballageovervejelser til side, er de moderne flydende voks bedre til din bil end gammeldags pastavoks? Ikke nødvendigvis, sagde Ron Fausnight, forsknings-og udviklingschef for globale Brands i Houston.

“pasta voks er stor, især for en ældre finish,” Fausnight sagde. “Når du anvender pastavoks, bruger du en pude eller svamp og gnider den ind i overfladen. Dette skaber slid, der glatter overfladen og fjerner noget af den gamle forvitrede maling, der er lige på toppen, sammen med snavs indlejret i malingen.”

selvfølgelig tager denne proces noget knofedt.

flydende voks kræver mindre fysisk indsats for at påføre og buff off, hvorfor det blev udviklet i første omgang, sagde Fausnight. “Afvejningen er, at du generelt ikke får så dyb en rengøring.”

det er ikke at sige, at flydende voks er ringere end pasta. Hver type har sine fordele, afhængigt af alder og tilstand af dit køretøj og graden af glans, du ønsker.

“hvis din bils malingsjob er ældre, har du brug for noget, der vil arbejde lidt hårdere på det,” sagde Fausnight. “Kedelig maling er faktisk ret grov, når man ser på den under et mikroskop. Du kan se toppe og dale og gruber i mål. Voksning vil glatte meget af det, men voks og silikoner, der er efterladt, efter at du har buff, hjælper med at udfylde de resterende Dale. Pastavoks har en højere koncentration af voks, så det fungerer bedre til det,” sagde han.

omvendt, hvis din bil er nyere, vil du bruge voks, der er blidere på finishen. Det er da flydende voks fungerer godt, sagde Fausnight. “Hvis du bare har brug for lidt touch up, er flydende voks lettere på din finish, lettere at gøre, og du får gode resultater.”

klima spiller også en rolle i beslutningen om væske-versus-pasta. Støv, der akkumuleres i tørre klimaer, kan være slibende til din bils finish. Langvarig udsættelse for sollys kan få polymerer i bilens maling til at bryde ned og sløve finishen. Begge situationer favoriserer brugen af pastavoks.

ikke desto mindre sagde Fausnight, at han har set et gradvist fald i køb og brug af pastavoks i de senere år.

“flydende voksformler er blevet bedre, og det er også brugervenlighed,” sagde han. Men han tror, at der altid vil være et marked for pastavoks blandt døde-i-uld-bilelskere, samlere, og muskelbilhobbyister—eller nogen, der ønsker at bringe noget af glansen tilbage til deres elskede “slagtøj.”

Fausnight havde følgende forslag til valg af bilvoks:

• sammenlignet med pastavoks er flydende voks blidere på din bils finish. De er et bedre valg for Nyere biler eller dem med velbevarede finish.
• flydende voks er lettere at påføre og fjerne.
• pasta voks indeholder typisk flere opløsningsmidler og voks end flydende formler, hvilket gør pasta mere effektiv til at fjerne gammel maling og indlejret snavs.
• pasta voks efterlader også flere silikoner og voks, der kan udjævne ujævne, udstenede overflader.
• ulempen ved pastavoks: det kræver mere fysisk indsats for at påføre og buffe af.
• pasta voks kan være det bedste valg, hvis din bils finish er blevet kompromitteret af klimatiske forhold som konstant støv erosion eller langvarig, intens sollys.
• både flydende og pastavoks findes i dag med UV-beskyttelse i formuleringen. (Tænk på det som solcreme til din bil.)
• hvis der er en chip i malingen, hvor bare metal udsættes, kan en god pastavoks tjene som fyldstof, hvilket forsinker korrosionsbegyndelsen.
• til vinterkørsel er enhver form for voksbelægning bedre end ingen; det giver en vandafvisende barriere og beskyttelse mod vejsalt.