Hvad kommer op: Aftermarket Cruise, Gear anmeldelser, & mere
kald dette en Teaser af ting til at komme
det er stadig vinter her i Alberta, Canada, og det har været en længere og koldere i år med mere sne i Marts end normalt. For os nordlige motorcyklister, der utålmodigt forventer ankomsten af vores korte ridesæson, er det ren smerte.
den fornuftige ting at gøre, mens din tur er cooped i opbevaring? Brug lidt tid på at tilføje “farkles” eller tilføjelser til det, mens det dvale. Jeg har valgt et par ting, som jeg ikke har haft chancen for at teste endnu, men vores team arbejder på at komme i kontakt med producenterne for at få disse produkter i mine varme små hænder.
det er det perfekte tidspunkt at præsentere en kort forhåndsvisning, der fører op til den faktiske vejtest – forhåbentlig at komme i den nærmeste fremtid.
du vil måske genkende et par er opgraderede versioner af tidligere testede produkter, mens andre er alle nye til
MCCruise eftermarkedet fartpilot
du ved ikke, hvad du har ‘Til det er gået
lige siden jeg handlede min 1999 Harley Ultra Classic til en meget nyere 2014 KTM 1190 sidste år har jeg virkelig savnet at have cruise control på lange rides. Jeg kontaktede min KTM-forhandler og KTM-tvillinger for at spørge, om det kunne føjes til min cykel af dem, da det er et gashåndtag med ledningssystem, og det nyere 1290 Adventure er udstyret med fartpilot fra fabrikken.
ingen terninger… men heldigvis, efter at have søgt dybt inde på internettet, stødte jeg på folk, der nævnte et australsk firma kaldet MCCruise, der siden 1997 har specialbyggede enheder, der passer til næsten enhver cykel på markedet!
holde motorcykel Cruise Control sikker
sætte sikkerhed som prioritet en brødrene (Tony og Frank Guymer), der grundlagde virksomheden bygge cruise control enheder specielt til hver model af motorcykel.
de tilbyder et system, der løbende kan forbedres og tilpasses i løbet af sin levetid og så potentielt kunne være den bedste enhed til rådighed i motorcykel cruise control tech. Dette er ikke en gasspjældslås, dette er et fartpilotsystem, der fungerer perfekt på din cykel – Tony siger ‘bedre end systemet i din bil gør’ i mange tilfælde. Ved at trykke på bremserne eller aktivere koblingen lukkes den, og der er trykknapper til at tænde den, indstille den og give mulighed for at øge eller mindske hastigheden også. Flot!
MCCruise-selskabet gør følgende imponerende påstande om produktet:
- let at installere det komplette system selv med detaljerede gør-det-selv-instruktioner til elektronisk gashåndtag ved hjælp af ledningssystemer eller brændstofindsprøjtede/karburetterede, kabelstyrede cykler. De konventionelle elektriske servosystemer er ‘plug and play’ for de fleste cykler.
- opretholder indstillet hastighed inden for +/- 0,0087 mph (ved 60 mph).
- kontrolenheden har en selvdiagnostisk funktion, der fortæller dig, om den fungerer korrekt, og om den fejler-hvad årsagen til fejlen var, men den fejler altid i en ‘sikker’ tilstand i det sjældne tilfælde af fiasko.
- programmer i styreenheden kan opdateres/forbedres ved hjælp af en MCCruise-app, der er uploadet til din mobiltelefon.
- MCCruise-kontrolenheden kan forbindes med bluetooth-modulet til din mobiltelefons GPS-placeringsdata for at give dig en advarsel, når du bryder hastighedsgrænsen.
- MCCruise-systemet koster cirka $ 500 US med forsendelse (fra Australien) for TB-kittet og $775 for den servoaktiverede version.
disse priser factoring i MCCruise fejrer deres 21 års jubilæum og tilbyder en 15% rabat salg. - deres nye Bluetooth-modul vil sandsynligvis sælge for omkring $80usd plus forsendelse, men det vil ikke være tilgængeligt før maj/juni 2018.
SnapJack V2
Hvad er det til?
SnapJack er et lille, foldet, bærbart stik til cyklens baghjul, designet til at løfte under den bageste svingarm lige nok til næppe at hæve det bageste dæk fra jorden. Det giver dig mulighed for at rengøre og smøre din kæde hvor som helst, når som helst. Meget praktisk at tage på lange ture eller bare have i din garage derhjemme, fordi det kan være udfordrende at finde et godt jacking point på en fuldt faired sportsbike, der mangler et centerstativ.
det beskrives som meget lettere og sikrere at bruge end et baghjulstativ er af opfinderen Basil Paul Andreev. Basil siger, at det kan være svært og lidt risikabelt at sætte en tippy sportsbike på en bageste stativ alene, men SnapJack gør det lettere og sikrere.
se denne video for at få en fuld demo af SnapJack V2 i aktion.
SnapJack V2: Det er tilbage og forbedret
for tre år siden gennemgik vi den originale SnapJack lavet af Tiroks, og vores tester kunne godt lide ideen, men havde også nogle bekymringer over den. Original anmeldelse her. Opfinderen tog vores korrekturlæserens kritik konstruktivt og foretog forbedringer af designet, hvilket gør os meget glade. Så glad for, at vi ønsker at bringe det tilbage til et andet udseende.
rettelserne inspireret af cykelverdenen
vores tester påpegede oprindeligt, at det ikke-drejelige hoved og base på den første SnapJack var et potentielt sikkerhedsproblem, fordi kontaktplasteret mellem cyklen og donkraften ville være begrænset. Ditto for basen og Jorden gør det hele tippy.
den nye version af stikket adresserer dette ved at dreje både base og hoved.
den anden største bekymring var, at donkraften ikke havde en låsemekanisme, der forhindrede den i at folde sig tilbage på sig selv, når den var på plads og holdt hjulet væk fra jorden. Den nye version har en låsestift.
Lavet med sportscykler i tankerne
den tilsigtede anvendelse er primært til sportscykler og sportsturmaskiner, der mangler et centerstativ. Når man tænker på en anstændig kvalitet center stand tilføjer en masse uønsket vægt til din skridtraket SnapJack synes at give mening. For ikke at nævne, hvor meget billigere den amerikanske pris på $49, 95 er forholdsvis.
SnapJack V2 har en dato med min Kovasaki 6 og dens beskidte kæde, hvis jeg kan få mine hænder på det.
Tourmaster Synergy 7.4V batteri opvarmet Vest
Synergy Vest: 11 år efter
hvis du søger i arkiverne tilbage til 2007, finder du en anmeldelse, vi gjorde af Tourmaster Synergy opvarmet vest. Gennemgå her.
dette var en vest, der tilsluttede motorcykelens elektriske system og trak strøm fra den for at varme rytteren.
vores tester kunne virkelig godt lide pasform, finish, pris og det faktum, at han ikke kunne holde det på den højeste indstilling meget længe på grund af den latterlige mængde varme, den genererede. Han afsluttede med erklæringen: “Tourmaster Synergy har markedet hjørnet.”
Tak Jim, fremragende forslag
en af vores læsere ved navn Jim, der kommer fra Minnesota, sendte for nylig en anmodning via Facebook-siden og spurgte, om vi kunne gennemgå den nye batteridrevne Tourmaster Synergy 7.4 v vest, fordi han var interesseret i det, men kunne ikke finde en god anmeldelse af det overalt.
godt spillet Jim. Det er som om du vinkede en rød kappe foran en tyr, der sagde noget lignende til mig… Jeg er på den som hvid på ris.
funktioner og tal
den nye vest ser helt sikkert ud som en stor forbedring i forhold til Synergy V2 Vest på papir. Jeg elsker ideen om at” skære ledningen ” og have en genopladelig batteripakke, så længe den er lille og varer lang tid, mens jeg holder mig varm.
hvor varmt vil det blive sammenlignet med plugin slags vest? Det er stadig at se, når jeg kommer til at prøvekøre en i den nærmeste fremtid. Jeg kan ikke forestille mig, at det er lige så godt, da batteriet til sidst vil dø, men temperaturnumrene i statistikken nedenfor ser godt ud. Jeg har fremhævet nogle vigtige for at holde øje med.
her er detaljerne på Tourmaster hjemmeside for den nye Synergy 7.4 v vest.
alt dette for $ 181.99 US:
tilgængelige størrelser:
mænd: S – 3HL
kvinder: S – H / Plus S – L
ny fire-niveau trykknap 7.4V design
- Vind-haj soft shell Åndbar og behandlet vandtæt stof konstruktion
- mikrofiber foret krave og interiør af Vesten
- ESO låsning front lynlås, forreste håndlommer, indvendig opbevaringslomme
- justering af Stødsnor talje
- Lycra manchetter til behagelig og sikker pasform
- tre 6,5″ 2,5″ varmepaneler foret med stållegeringsfiberelementer
- optimal placering af varmepaneler, med to på brystet, en på bagsiden
- batterilevetid spænder fra 2.5 timer på høj til 10 timer på lav indstilling
- overfladetemperaturintervaller på 135°/100%, 120°/75%, 105°/50%, 90°/25%
- inkluderer et 7,4 v 2,0 Ah genopladeligt lithium-ion batteri og dobbelt oplader
(pakket separat)
forudsigelse?
jeg er meget interesseret i forestillingen om, at en rytter kunne bære et ekstra batteri eller to med sig, så denne vest kan bruges efter at have drænet en ned. Jeg bliver bestemt nødt til at bekræfte, om det let kan byttes ud, når jeg får prøve denne vest.
jeg vil forblive objektiv og ikke dømme endnu, men det er svært ikke at blive spændt og tror, at denne nye trådløse Synergy vest kan ramme det samme mærke som sin bedstefar gjorde i 2007.
Huskvarna Pilen hjelm
fotos
af en eller anden grund blev jeg straks slået ved første øjekast med den nye hjelm Huskvarna og Shark har produceret sammen for at komplimentere den nye serie af Husky street bikes, der udkommer i år. Måske er det det slående tofarvede farveskema, motocross-stilede beskyttelsesbriller eller bare på grund af min kærlighed til stjernekrigens bounty hunter-figurer, jeg er ikke sikker.
den hvide forreste sektion kontrasterer det bageste sorte område på en måde, der giver illusionen, at rytteren bærer en hockey-målmandsmaske ud af en fredag den 13.film.
hjelmen ser ud som om den passer meget tæt på rytterens hoved og vil ikke føle sig stor som nogle andre hjelme gør… men det kan også være en optisk illusion.
pilen (Svensk for pil) er en smuk hjelm udstyret med et aftageligt sæt beskyttelsesbriller Husky krav vil rumme briller iført ryttere bedre end de fleste hjelme gør.
visirplasten er tyk, ridsefast og kan hurtigt skiftes, når det er nødvendigt. I betragtning af hvor længe de har bygget fremragende off-road cykler, gætter jeg på, at Husky lægger al den viden i at producere en fantastisk visirlinse.
Tilføj til dette en micro lock chinstrap mekanisme og en stor udluftning på toppen af hjelmen, og jeg er alle i for en hands-on gennemgang af denne skønhed.
hvor meget vil det veje eller koste? Vi er ikke sikre på dette tidspunkt, men det skal lande på det nordamerikanske marked i de næste par måneder.
Siima Sibirsky Super eventyr ridning Gear
jeg stødte på dette tilsyneladende lille rideudstyr med base i Nicosia, Cypern ringede til Siima for omkring en måned siden, da jeg for nylig læste en anmeldelse af deres Sibirsky super adventure gear udført af ADVMoto.
på et marked domineret af Klim, Rev ‘ IT, Rukka og andre store navne står Siima som en interessant og meget mere overkommelig mulighed for ryttere at overveje.
Sibirsky jakken er den, jeg var interesseret i at teste for publikum. Det er en modulær designjakke ifølge SIIMA grundlægger og designer Giorgos Evripidou. Jakken har store, aftagelige sektioner på de forreste og bageste nedre dele svarende til omkring 80% af overfladearealet. Når den fjernes, udsætter den et maskelag, der giver mulighed for mest luftstrøm i varmt vejr, jeg nogensinde har set i en jakke. Du kan se det demonstreret i denne video:
det handler ikke kun om ventilation, men denne jakke er bygget af 600D ballistisk tekstil og har aftagelig rustning i albuer, skuldre og brystklassificeret CE-niveau 1 sammen med en niveau 2 rygbeskytter.
andre bemærkelsesværdige funktioner;
- ydre vandtæt lag inkluderet, der kan opbevares, når den ikke bæres i lommen på bagsiden af jakken.
- lomme på bagsiden passer til en 3L hydratiseringspakke (medfølger ikke) og har en metalgrommeåbning, så drikkeslangen kan føres fra pakken op til rytterens mund.
- justerbare arme, manchet, bryst og talje for at få en god pasform
- aftageligt termisk lag inkluderet
- 4 store ydre lommer
- reflekterende striber
overkommelig
du kan få jakken til 289 Euro eller omkring $300 US og et sæt matchende bukser til knap $200 US mere. Der er ikke for mange komplette sæt rideudstyr på markedet med disse funktioner, endsige det modulære aspekt, så jeg er meget interesseret i at komme ud og sætte dette gear på prøve for at se, hvordan det gør det.
da jeg talte med Giorgos om at få mine hænder på en Sibirsky, sagde han, at han endda vil tilbyde en rabat til købere, hvis de også vil give en ærlig anmeldelse af hans produkter på hans hjemmeside! Han er meget tilgængelig og er let at kontakte på Facebook under Siima-Motortøj eller hans navn.
intet problem, Mr. Siima!