HVORFOR BMEP, HVORFOR IKKE BARE DREJNINGSMOMENT ELLER HP?

HVORFOR BMEP, HVORFOR IKKE BARE DREJNINGSMOMENT ORH.P.?

termenbmep er et teknisk udtryk, der betyder bremse betyder effektivt Tryk. Middel eret andet ord For gennemsnit, hvilket i dette tilfælde betyder gennemsnitligt effektivt trykaf alle slagtilfælde. Dette bruges til at evaluere alle motorer, om de er toeller fire cyklus.

BMEP er en funktion af temperaturen af gasserne i cylinderen. At øgetemperatur du skal brænde mere brændstof og dermed gøre mere varme. Eller en anden mådeer at gøre bedre brug af det eksisterende brændstof.

drejningsmoment er kun en funktion af BMEP og forskydning. HP er en funktion af drejningsmomentog rpm.

det siges, at en høj BMEP og en lavrpm, eller en lav BMEP og en høj omdr. / min., kan svare til den samme effekt. Større ventiler, porte, rør, kompression osv. alle kommer i spil for at øge lydstyrkenmotorens effektivitet. Det mest effektive er at øge antallet afcylindre. Jo mere effektivt det er, desto højere er gennemsnitstrykket eller BMEP.

trykstigninger ved kompression alene kan gøre underværker for en lagermotor, itis, efter fabriksvalg, normalt et lavt antal. Bemærk at efter kompression fårmeget højt begynder det at arbejde imod dig i pumpetab og i mængden afvarme tabt til de omgivende dele.

disse to formler er ens oglet at bruge.

to cyklus:…

BMEP = ( HP * 6500 ) / ( L * RPM)

2-cyklusser kræver kun halvdelen AF4-cyklus BMEP at producere den samme effekt ved samme rpm.

fire cyklus:…

BMEP = (HP * 13000) / (L * RPM )

L = forskydning i liter dvs.:..80cc ville være .08 liter

1 cu.in. = 16,39 cc

drejningsmoment og HP viser, hvad en givetmotor producerer i form af arbejde udført i en periode. Hvis du for eksempel havde følgende motorer at sammenligne, hvordan ville du fortsætte?

1> 2-cyklus, onecylinder 80cc med 20 HK.

2> 4-cyklus, onecylinder 500cc med 30 HK.

3> 2-cyklus, fourcylinder 750cc med 160 hk.

4> 4-cyklus, eightcylinder 5736cc (V8) med 350 hk

5> 2-cyklus, tocylinder GP 250cc med 90 hk.

vil du bruge HP, drejningsmoment, hestekraft kubik tommer, hestekræfter til CC, eller ? Nå, ingeniørerne valgte og brugeformler til BMEP til at evaluere de mange typer motorer.