Hyundai Motorsport
vrid
Hyundai konkurrerede i F2-klassen i verdensmesterskabet i Rally i 1998 og 1999. Det blev drevet af det britiske selskab Motor Sports Development (MSD), med David hvidhoved som holdleder. I September 1999 afslørede Hyundai Accent, en Verdensrallybil baseret på Hyundai Accent. Det Hyundai Verdensrallyteam debuterede bilen ved 2000 svensk Rally og opnåede deres første top-ti resultat på det års Rally Argentina, da Alister McRae og Kenneth Eriksson sluttede henholdsvis syvende og ottende. Eriksson kørte senere bilen til femtepladsen i Danmark og fjerde i Australien. I 2001 debuterede Hyundai en ny udvikling af Accent-VC, som var beregnet til at forbedre pålideligheden, men bilens ydeevne var stadig ikke god nok til at udfordre de fire store hold (Ford Verdensrallyteam, Mitsubishi, Peugeot og Subaru). Imidlertid, ved sæsonafslutningen Rally GB, holdet opnåede deres bedste resultat med McRae, der sluttede som fjerde og Eriksson sjette.
til sæsonen 2002 hyrede Hyundai den fire gange verdensmester Juha Kankkunen sammen med Freddy Loiks og Armin Schvarts. Kankkunens femteplads i USA var holdets bedste resultat, men det lykkedes at udkæmpe Priskoda og Mitsubishi med et point i kampen om fjerdepladsen i producentens verdensmesterskab. I September 2003, efter en sæson hæmmet af budgetbegrænsninger, trak Hyundai sig tilbage fra arbejdsprogrammet, der sluttede partnerskabet med MSD.
9 år senere på biludstillingen i Paris i 2012 meddelte Hyundai, at det ville vende tilbage til VRC for 2014 ved hjælp af i20-modellen bygget til verdens Rallybilspecifikationer. Hyundai nominerede Juho h Kursnninen, Bryan Bouffier og Chris Atkinsonas til de officielle testkørere for 2013.
den 19.December 2012 blev Hyundai Motorsport GmbH etableret i Tyskland med ansvar for Hyundais verdensmesterskab i Rally.
2014 VRC sæsonredit
Thierry Neuville blev udnævnt til hovedchauffør for Hyundai Motorsports verdensmesterskab i Rally, og sammen med sin medchauffør Nicolas Gilsoul har han piloteret i20 VRC lige siden holdets debut på Monte-Carlo Rallyi Januar. Også konkurrerer om Hyundai i 2014 var Dani sordo og co-driver Marc Mart Karrus, der deltog i seks begivenheder. H kristnninen anfægtede seks stævner, mens andre testkørere Atkinson og Bouffier kom ind i to hver. Hayden Paddon og John Kennard sluttede sig til holdet for seks stævner.
Neuville var den første kører til at score en top-tre finish for Hyundai i VC. Han sluttede på tredjepladsen i Rally M. Han og Hyundai tog også holdets første sejr på det års Rallye Deutschland.
2015 VM-sæsonrediger
for VM-sæsonen 2015 vendte Neuville, Sordo og Paddon tilbage for at styre Hyundai i20 VM-sæsonen. Alle tre kørere føjede til holdets podietælling kl Rally Sverige (Neuville), Rally Italia Sardegna (Neuville, Paddon) og Rally de Espa Krosta (Sordo). Den hollandske chauffør Kevin Abbring konkurrerede i fem begivenheder for holdet. Hyundai Motorsport sluttede på tredjepladsen i producentens mesterskab.
2016 VC sæsonredit
2016 oplevede Hyundai Motorsport regelmæssigt udfordrende for podier og sejre. Paddon tog holdets første sejr med den nye Generation Hyundai i20 i Rally Argentina. Neuville vandt Rally Italia Sardegna og scorede syv podier, hvilket i sidste ende sluttede som nummer to bag Folkevognskøreren Ogier. Holdet sluttede som vicemestre i producentens mesterskab.
2017 VRC sæsonredit
nye regler for 2017 sæsonen oplevede fødslen af Hyundai i20 Coupe VRC. Hyundai annoncerede en besætning linje op af Neuville og Gilsoul, Sordo og Martrius, Paddon og Kennard. Paddon blev senere følgeskab af ny co-driver Seb Marshall. Andreas Mikkelsen og co-driver Anders J Kurtger underskrev senere tre arrangementer.
Neuville scorede fire sejre og otte podier i 2017 og sluttede igen som nummer to til Ogier, der var skiftet til M-Sport. Hyundai blev nummer to i producentens placering for andet år i træk.
2018 VC-sæsonrediger
ved sæsonlanceringen på Autosport International afslørede Hyundai sin besætningsopstilling i 2018. Neuville og Mikkelsen ville konkurrere i hver runde, med Sordo og Paddon skiftende begivenheder. Sordo blev genforenet med sin tidligere co-driver Carlos del Barrio for sæsonen. En post med fire biler til Rally Portugal sikrede lige optræden for Sordo og Paddon. Neuville sikrede sig tre sejre og hævdede seks podier, men blev igen overgået af Ogier.
2019 VK sæsonredit
for 2019 annoncerede Hyundai Motorsport, at de ville stille fire besætninger til VK-sæsonen: Neuville og Gilsoul, Mikkelsen og J. Craig Breen og Paul Nagle sluttede sig senere til holdet for Rally Finland og England Rally GB, da holdet fokuserede sin indsats på at vinde producentens mesterskab. Hyundai Motorsport forseglede producentens titel i 2019 efter Rally Catalunya, da Rally Australia blev afbrudt midt i udbredte buskebrande i området.