C4 Corvette sono accessibili e ancora altamente Mod-In grado per gli appassionati di tutte le età
Molto è cambiato da quando le prime Corvette C4 hanno iniziato a stendere la porta roll-up presso lo stabilimento di assemblaggio Corvette a Bowling Green, Kentucky. Quando è stato introdotto nel lontano 1983, ha preso il mondo dalla tempesta. Redattori del giorno propagandato come il ” più alto quoziente di eccitazione di qualsiasi cosa a venire fuori di una fabbrica americana. Mai.”Il fatto che i numeri di potenza siano saliti alle stelle, facilmente triplicati di quello che l’umile C4 potrebbe radunare nel corso della giornata dimostra quanto le cose siano migliorate per gli appassionati.
Le corvette C4 sono ancora ottimi piloti. Sono molto convenienti, con un’ampia fascia di prezzo, a seconda dei tuoi desideri/bisogni. Il mio ’85 è iniziato come una Z51 ferma. È stato aggiornato per utilizzare alcune delle più recenti tecnologie in tutta la generazione C4 (sospensione, motore LT1, frenata).
Ciò non significa che la C4 Corvette abbia raggiunto il suo ciclo di fine vita con qualsiasi mezzo. Sia Dave Cruikshank che io siamo orgogliosi proprietari di corvette di generazione C4. Il mio ’85 è meglio descritto come un Franken-vette e Dave ’95 è davvero un bell’esempio di un ragtop C4 originale. Entrambi hanno i loro problemi, ma entrambi sono ancora, altrettanto bello di un autista come quando hanno lasciato la fabbrica – forse, ancora meglio.
Dave recentemente ha attraversato un po ‘ di una trasformazione, passando da box stock a qualcosa di più simile a suo piacimento. Il figliastro dai capelli rossi, come Dave ama riferirsi ad esso, era dovuto per un po ‘ di manutenzione e una regolazione dell’altitudine. Questa è stata un’occasione perfetta per fare alcuni aggiornamenti nel processo.
L’auto di Dave è appena caduta un po’, grazie a un kit Mid America Motorworks. Ammortizzatori Bilstein e nuovi pneumatici / ruote completeranno il compito.
Dave ci riempirà tutti i dettagli cruenti del processo, ma abbiamo voluto cogliere l’occasione per portare queste Corvette economiche alla ribalta e chiedere a voi, i lettori di CorvetteOnline.com che anno C4 si possiede, e che cosa si sta lavorando in questo momento.
Mentre Dave stava abbandonando il suo ’95, ha deciso di aggiornare i freni allo stato di Baer Eradispeed con pinze rosse. Gli shock di Bilstein aiuteranno a riportare quel nuovo giro in C4.
Concesso, C4s dare ai loro proprietari più opportunità per le riparazioni rispetto al più recente e più grande C7s, ma con circa tre decenni di guida sui loro contachilometri, questo è da aspettarsi. E inoltre, il mio buon amico Jim sempre usato per chiamare ogni ripartizione un, ” SOI ” (Significativa opportunità di miglioramento).
Le gomme possono fare o rompere le caratteristiche di guida di un’auto e le ruote influenzano notevolmente l’aspetto di un’auto. Dave ha scelto un set di ruote CCW e bande Nitto per rendere la sua C4 un pilota/spettatore migliore per questa estate.
Quindi, ecco alcuni punti salienti della SOI più recente di Dave. Avremo i dettagli a breve dell’intero processo. Mentre ci sforziamo di mantenere una copertura equilibrata di tutte le generazioni di Corvette, volevamo anche che i proprietari di C4 sapessero che questa generazione è saldamente piantata sui nostri schermi radar. Prenditi un momento e condividi con noi (e i nostri lettori) il tuo C4 e quello che hai fatto/farà ad esso.