Chiedi un nativo di New Yorker: È doppio parcheggio moralmente sbagliato?

Sei relativamente nuovo in questa vivace metropoli? Non essere timido, tutti erano nuovi a New York una volta, tranne, naturalmente, quei residenti agguerriti che hanno vissuto qui tutta la loro vita e sanno tutto. Uno di questi lifers lavora tra noi a Gothamist—editore Jake Dobkin è cresciuto a Park Slope e risiede ancora lì. Egli è ora mettendo in campo domande-chiedergli nulla con l “invio di una e-mail qui, ma essere informati che Dobkin è” non sono sicuro che voi ragazzi saranno in grado di gestire la mia realtà.”Possiamo tenerti anonimo se preferisci; facci sapere in quale quartiere vivi.

La domanda di questa settimana viene da un newyorkese che è stato bloccato da un doppio parcheggio e pensa che qualcosa dovrebbe essere fatto al riguardo.

Ciao Jake,

L’articolo di oggi sulla “cultura” del doppio parcheggio in alcuni quartieri mi ha ricordato una recente situazione:

Il mese scorso avevo prenotato un car-share (car2go) a Brooklyn (Boerum Hill-area). Quando sono arrivato, ho trovato l’auto bloccata da una lunga fila di auto in doppia sosta. Non c’era via d’uscita. L’altro lato della strada veniva spazzato… Si’, si’, si’. Sembrava che non ci fosse nessun altro per strada, quindi non potevo fare appello a nessuno per spostare la propria auto in modo che potessi entrare nella mia e continuare con la mia attività. Così ho cancellato la mia prenotazione auto e ha dovuto trovare altri mezzi per arrivare dove stavo andando.
Non possiedo un’auto, ma spesso affitto Zipcars e Car2gos per commissioni. Guido (e parco) in modo responsabile, ma ho ancora ricevuto alcuni biglietti di parcheggio nel corso degli anni—esasperante, ma sempre comprensibile. Allo stesso modo, vedo regolarmente vigili urbani biglietteria auto parcheggiate sul lato ‘sbagliato’ della strada… Ma non sono sicuro di aver mai visto una fila di auto in doppia sosta (cioè in una pista ciclabile, o in mezzo alla strada) ottenere i biglietti.

La mia domanda è: perché è apparentemente un reato peggiore parcheggiare dalla parte sbagliata durante lo “spazzamento della strada” piuttosto che parcheggiare due volte e creare più pericoli per strada? È il costo potenziale di un biglietto doppio parcheggio, più il costo mensile di qualcuno a schlep l’auto in mezzo alla strada, ancora più conveniente che solo prendendo il biglietto lato alternativo? La polizia di New York e il Dipartimento delle Finanze creano un incentivo per un’infrazione peggiore?
O sono solo troppo sensibile perché i miei piani sono stati sventati e tutti gli altri si sono divertiti (mentre parcheggiavano le loro auto)?
– Dan

Un nativo newyorkese risponde.

Caro Dan,

Mentre hai ragione che il doppio parcheggio è illegale, e hai il diritto di non essere bloccato da conducenti sconsiderati che trattano la strada come il loro parcheggio personale, arrabbiarti è una perdita di tempo. Come i camion di Mister Softee che suonano il loro jingle satanico mentre si fermano sul marciapiede, i gatti Bodega che infrangono i regolamenti del Dipartimento della Salute dormendo sul bancone della gastronomia, o i pedoni che attraversano la luce mentre indossano le cuffie e guardano nel modo sbagliato, questa è una di quelle situazioni in cui la legge è quasi universalmente ignorata a favore Ad un certo punto in un lontano futuro, quando gli automobilisti non hanno più un dominio così ingiusto sulla nostra città, questo potrebbe cambiare, ma fino ad allora, dovresti affrontarlo, ritirando la tua auto prima o dopo le ore di pulizia delle strade secondarie.

Fai un punto interessante sui costi del biglietto: sono solo $45-65 se dimentichi di spostare l’auto durante la pulizia delle strade, ma sono $115 se lo sposti, parcheggia due volte e vieni catturato. Quindi, se l’applicazione di entrambi i tipi di infrazione fosse uguale, la maggior parte delle persone avrebbe lasciato le auto dove erano e le strade non sarebbero mai state pulite.

Questo è un problema, perché non solo le strade non pulite odorano e sembrano sporche, i detriti non puliti possono ostruire le griglie delle fogne e causare inondazioni. Forse e ‘ per questo che i poliziotti non fanno rispettare la legge. O forse è perché sarebbe super-fastidioso dover scendere la fila di auto in doppia sosta distribuendo biglietti—la metà di loro ha i conducenti all’interno, pronti a urlare contro l’ufficiale. Molto più facile andare giù dall’altra parte del blocco distribuendo biglietti per auto non occupate lasciate impassibili.

Grazie, comunque, per l’utilizzo di un car-sharing, piuttosto che possedere un’auto, che è terribile per l’ambiente, e durante il 97% del tempo va undriven, occupa spazio prezioso nei nostri paesaggi urbani che si potrebbe usare per tante cose migliori, come le piste ciclabili, alberi, pedonali e piazze. I proprietari di auto private che ti hanno inscatolato costituiscono meno della metà di tutte le famiglie di New York—in ogni quartiere tranne Staten Island, la maggior parte dei pendolari arriva al lavoro con i mezzi di trasporto di massa.

Questa minoranza di proprietari di auto-guida che parcheggiano gratuitamente sui nostri blocchi sono, in effetti, ricevendo un sussidio dal resto di noi, del valore di centinaia di dollari al mese (garage costano $300 e fino nella maggior parte dei quartieri). Aggiungendo la beffa al danno, le famiglie che ricevono questo sostegno sono generalmente più ricche della famiglia mediana di New York. Se effettivamente pagassero anche una modesta tassa per lasciare la loro proprietà incustodita sulle nostre strade, potremmo usare quei soldi per riparare il fatiscente sistema di transito di massa che la maggior parte di noi usa ogni giorno.

Prova a fare questo argomento a un proprietario di auto, però-otterrai un earful. C’è qualcosa nel possedere un veicolo che produce un enorme senso di diritto. Lo vedi spesso in gioco nelle battaglie su piste ciclabili, miglioramenti della sicurezza stradale o linee di autobus espressi. I proprietari di auto sono spesso raggiunti da imprenditori al dettaglio, che temono che la perdita anche di pochi posti auto renderà le consegne impossibili e in qualche modo devastare le loro vendite (ignorando il fatto che una dozzina di clienti in bicicletta potrebbe parcheggiare nello spazio occupato da una singola auto).

Queste lotte, inoltre, tendono ad esporre qualunque razza e classe conflitti già esistenti nel quartiere, con l’auto-proprietari di pittura il transito di massa avvocati gentrifying intrusi che non capiscono la lunga e assolutamente inviolabile diritto di driver parcheggio gratuito ovunque e in qualsiasi momento, non importa come molti ciclisti o pedoni sono messi in pericolo, o come molti autobus sono costretti a trascinarsi per la mancanza di una pista dedicata.

Ma basta griping su questi cretini automobilistici—alla fine arriveranno le auto robot, e renderanno la proprietà dei veicoli privati ancora più ridicola e inutile di quanto non sia oggi. Piuttosto che avere due milioni di auto private per lo più inutilizzate che sporcano le nostre strade, avremo poche centinaia di migliaia di taxi on-demand, che costano una frazione di quello che fanno oggi, pronti a portarti ovunque in un momento di preavviso. Durante la notte possono pilotare se stessi di nuovo a lotti lontani vicino agli aeroporti per fare rifornimento, e parcheggio in strada sarà un lontano ricordo.

Fino ad allora, sii strategico. Tra Car2Go, Zipcar, Uber, Lyft, Gett (per non parlare di Citi Bike e tutti i servizi di scooter sharing in procinto di rotolare fuori), si può sempre trovare un altro modo per arrivare dove si sta andando. Meditate su quanto siete fortunati a vivere in una città con così tante opzioni di transito, e quanto meglio non si deve spendere la metà del vostro tempo libero alla ricerca di un parcheggio. Ti garantisco che ti fara ‘ sentire meglio che appoggiarti impotente a un clacson cercando di fare una mossa da doppiogiochista.

Verso un mondo più verde e premuroso,

Jake

N.B.: Ci sono alcune eccezioni al divieto legale di doppio parcheggio. Per esempio, alcuni veicoli commerciali al di fuori di Midtown sono autorizzati a doppio parco fino a quando uno spazio non è disponibile. Ma per quasi tutti gli altri, è illegale, sia che tu sia seduto al posto di guida, o semplicemente fermandoti per un minuto per lasciare qualcuno.

Chiedi a un nativo newyorkese qualsiasi cosa via e-mail. L’anonimato è assicurato.