Come funziona il cambio senza frizione sulle motociclette?

Con leggerezza, intendiamo forse due o quattro libbre di compressione verso l’alto per un momento prima del tuo punto di spostamento previsto. Quindi, mentre il tachimetro supera il numero di giri scelto, basta rompere leggermente l’acceleratore, quindi riaccenderlo immediatamente, veloce come un batter d’occhio.

Non chiudere completamente il controllo; chiuderlo solo abbastanza per invertire momentaneamente il carico di accelerazione sulla trasmissione prima di riportare la presa di torsione nella sua posizione iniziale. Non dimenticare di rilasciare la pressione sulla leva del cambio dopo il cambio per lasciare che il meccanismo a cricchetto indietro e indice la marcia successiva.

Una volta afferrato, tuttavia, troverete che funziona a qualsiasi velocità e qualsiasi rpm. In primo luogo, ci vuole un po ‘di tentativi ed errori per ottenere la padronanza e sentire per esso, e moto diverse possono richiedere un po’ diverse quantità di cambio della valvola a farfalla, ma saprete quando si colpisce la miscela giusta.

Per capire come funziona il cambio senza frizione, è utile avere una certa conoscenza sull’interno di un cambio moto. Riduttori moto di solito hanno un tamburo del cambio e forcelle del cambio con sei posizioni di distensione dissimili in cui il tamburo del cambio può esistere in.

Su quasi tutte le moto moderne, quelle posizioni sono 1°, Neutro, 2°, 3°, 4°, 5 ° e 6°. Quando si passa da dire 3rd a 4th, 3rd gear è staccato prima che 4th sia impegnato-in quel periodo tra queste due marce, il cambio non è in nessuna marcia. Questo non è vero neutro, in effetti è una “terra di nessuno” e questo differisce da un cambio manuale standard per auto, in cui si passa attraverso il neutro tra ogni marcia.

Per passare da una marcia all’altra, il gruppo motopropulsore deve essere scaricato, consentendo il