Cosa fare se la motosega non rimanere in esecuzione?

Inizia controllando le basi come carburante, interruttori e candele e facendo regolazioni. Può essere una soluzione semplice come quella. Se questo non risolve il problema, il problema potrebbe risiedere con il carburatore – che può richiedere una visita al negozio di riparazione.

Ecco i problemi di base e i passaggi per la risoluzione dei problemi:

Potrebbe non esserci abbastanza gas – Se non lo hai usato per un bel po ‘ di tempo, il gas potrebbe essere evaporato. Assicurarsi che il serbatoio del gas sia almeno mezzo pieno.

Il gas potrebbe essere vecchio – Se inutilizzato per un lungo periodo, i componenti volatili del gas evaporeranno e non si accenderanno. Se non sei sicuro dell’età del carburante, svuota il serbatoio del gas e ricarica con nuovo gas. Il carburante è buono solo per 8 settimane dal giorno in cui l’hai acquistato.

Il tubo del carburante e il filtro del carburante potrebbero essere bloccati o danneggiati-Se il tubo del carburante e il filtro del carburante sono danneggiati, divisi o bloccati, la motosega non riceverà abbastanza carburante. Immergere il filtro nel gas e vedere se correrà liberamente attraverso l’altro lato. Se non lo fa, sostituirlo.

Diaframma potrebbe essere appiccicoso dal vecchio gas-Il diaframma va male nel tempo. Se trovi che è appiccicoso, acquista un kit di ricostruzione o sostituiscilo.

Candela potrebbe essere vecchio-Se le candele sono sporche o corrose, pulirlo con una spazzola d’acciaio o sostituirlo del tutto.

Le porte di inattività possono essere tappate o bloccate: si tratta delle piccole porte del carburatore in cui passa il carburante quando è inattivo. Dare una buona pulizia per rimuovere qualsiasi intasamento o blocco.

Filtro aria intasato-Mettere il filtro dell’aria contro una luce intensa e controllare se ci sono aree scure in profondità nel filtro. Pulire il filtro o acquistarne uno nuovo.
Lo sfiato nel tappo del carburante è tappato – Se le prese d’aria nei tappi del carburante sono intasate, il carburante viene bloccato a vuoto. Controllare il tappo e pulirlo o sostituirlo.

High-Low regolazioni viti può avere bisogno di calibrazione-Se si dispone di queste viti nella vostra motosega, regolare ruotando entrambe le viti in senso orario fino a raggiungere la fine – delicatamente. Non forzare o danneggiare! Porta la sega a tutto gas. A partire dalla vite ad alta velocità, ruotarla in senso antiorario fino a quando la motosega inizia a suonare ruvida e in controtendenza. È possibile determinare questo dalla vibrazione. Ricorda la posizione. Ruotare la vite in senso orario fino a quando la motosega si comporta male di nuovo. Regolare la vite a metà strada tra queste due posizioni. Per la vite a bassa velocità, ripetere la procedura in idle.

Se hai controllato tutti i possibili problemi e li hai corretti e la tua motosega non continuerà a funzionare, potrebbe essere il momento di portarla al centro di assistenza per un controllo del carburatore.