Cosa sta succedendo: Aftermarket Cruise, Gear Reviews, & More
Chiamalo un Teaser delle cose a venire
È ancora inverno qui in Alberta, Canada ed è stato più lungo e più freddo quest’anno con più neve a marzo del solito. Per noi motociclisti del nord anticipare con impazienza l’arrivo della nostra breve stagione di guida, è pura agonia.
La cosa sensata da fare mentre il vostro giro è rinchiuso in deposito? Passa un po ‘ di tempo ad aggiungere “farkles” o componenti aggiuntivi, mentre si iberna. Ho scelto alcuni articoli che non ho ancora avuto la possibilità di testare, ma il nostro team sta lavorando per prendere contatto con i produttori al fine di ottenere questi prodotti nelle mie piccole mani calde.
È il momento perfetto per presentare una breve anteprima che porta ai test reali su strada – si spera, a venire nel prossimo futuro.
Forse riconoscerai un paio di versioni aggiornate di prodotti testati in precedenza, mentre altri sono tutti nuovi per WebBikeWorld. Fatemi sapere nei commenti quali siete più interessati a leggere.
MCCruise Aftermarket Cruise Control
Non sai cosa hai ‘ Til It’s Gone
Da quando ho scambiato il mio 1999 Harley Ultra Classic per una molto più recente 2014 KTM 1190 l’anno scorso ho davvero perso avere cruise control su lunghe corse. Ho contattato il mio rivenditore KTM e KTM Twins per chiedere se potesse essere aggiunto alla mia moto da loro poiché è un sistema a farfalla e il nuovo 1290 Adventure è dotato di cruise control dalla fabbrica.
Nessun dado… ma fortunatamente, dopo aver cercato in profondità nelle viscere di Internet mi sono imbattuto in persone che citano una società australiana chiamata MCCruise che dal 1997 hanno unità costruite su misura per adattarsi a qualsiasi moto sul mercato!
Mantenere sicuro il Cruise Control per moto
Mettere la sicurezza come priorità uno i fratelli (Tony e Frank Guymer) che hanno fondato l’azienda costruiscono le unità cruise control appositamente per ogni modello di moto.
Essi offrono un sistema che può essere continuamente migliorato e adattato nel corso della sua vita e quindi potenzialmente potrebbe essere la migliore unità disponibile in moto cruise control tech. Questo non è un blocco della valvola a farfalla, questo è un sistema di controllo di crociera che funziona perfettamente sulla tua moto – Tony dice ‘meglio del sistema in auto fa’ in molti casi. Colpire i freni o azionare la frizione si spegne e ci sono pulsanti per accenderlo, impostarlo e consentire per aumentare o diminuire la velocità troppo. Bello!
La società MCCruise fa le seguenti affermazioni impressionanti sul prodotto:
- Facile da installare il sistema completo da soli con dettagliate do-it-yourself istruzioni per acceleratore elettronico da sistemi di filo o carburante iniettato/carburatore, cavo controllato biciclette. Il TBW e i sistemi servo elettrici convenzionali sono “plug and play” per la maggior parte delle biciclette.
- Mantiene velocità impostata entro + / – 0.0087 mph (a 60 mph).
- L’unità di controllo ha una funzione di autodiagnosi per dirti se funziona correttamente e se fallisce – qual è stata la causa del fallimento, ma fallisce sempre in uno stato “sicuro” nel raro caso di guasto.
- Il firmware nell’unità di controllo può essere aggiornato / migliorato utilizzando un’app MCCruise caricata sul telefono cellulare.
- L’unità di controllo MCCruise può essere collegata dal modulo bluetooth ai dati di posizione GPS del telefono cellulare per fornire un avviso quando si interrompe il limite di velocità.
- Il sistema MCCruise costa circa US 500 US con spedizione (dall’Australia) per il kit TBW e $775 per la versione servo azionata.
Questi prezzi sono factoring in MCCruise celebrando il loro 21 ° anniversario e offrendo un 15% di sconto vendita. - Il loro nuovo modulo Bluetooth sarà probabilmente venduto per circa 8 80USD più spese di spedizione, ma che non sarà disponibile fino a maggio/giugno 2018.
SnapJack V2
A cosa serve?
Lo SnapJack è un piccolo jack pieghevole portatile per la ruota posteriore della bici, progettato per sollevare sotto il forcellone posteriore quanto basta per sollevare a malapena il pneumatico posteriore da terra. Esso consente di pulire e lubrificante la catena ovunque, in qualsiasi momento. Molto utile per intraprendere lunghi viaggi o semplicemente avere nel tuo garage a casa perché trovare un buon punto di sollevamento su una sportbike completamente carenata priva di uno stand centrale può essere impegnativo.
È descritto come molto più facile e più sicuro da usare di un supporto per ruote posteriori dall’inventore Basil Paul Andrews. Basil dice che può essere difficile e un po ‘ rischioso mettere una tippy sportbike su un supporto posteriore da soli, ma lo SnapJack lo rende più facile e sicuro.
Guarda questo video per ottenere una demo completa di SnapJack V2 in azione.
SnapJack V2: È tornato e migliorato
Tre anni fa abbiamo recensito lo SnapJack originale realizzato da Tirox e il nostro tester è piaciuto l’idea, ma aveva anche alcune preoccupazioni al riguardo. Recensione originale qui. L’inventore ha preso la critica del nostro recensore in modo costruttivo e ha apportato miglioramenti al design, il che ci rende molto felici. Così felice che vogliamo riportarlo per un altro sguardo.
Le correzioni Ispirate al Web Bike World
Il nostro tester ha originariamente sottolineato che la testa e la base non pivotanti del primo SnapJack sono un potenziale problema di sicurezza perché la patch di contatto tra la bici e il jack sarebbe limitata. Idem per la base e il terreno rendendo il tutto tippy.
La nuova versione del jack risolve questo problema facendo ruotare sia la base che la testa.
L’altra preoccupazione principale era che il jack non aveva un meccanismo di bloccaggio per impedirgli di ripiegarsi su se stesso una volta in posizione tenendo la ruota da terra. La nuova versione ha un perno di bloccaggio.
Realizzato pensando alle moto sportive
È destinato all’uso principalmente per moto sportive e macchine da turismo sportive prive di supporto centrale. Se si considera un centro di qualità decente stand aggiunge un sacco di peso indesiderato per il vostro cavallo razzo SnapJack sembra avere senso. Per non parlare di quanto meno costoso il US 49.95 US prezzo è comparativamente.
Lo SnapJack V2 ha un appuntamento con la mia Kawasaki ZX6 e la sua catena sporca se riesco a metterci le mani sopra.
Tourmaster Synergy 7.4 v batteria riscaldata Maglia
La sinergia maglia: 11 anni dopo
Se cerchi negli archivi WBW waaaay torna a 2007 troverai una recensione che abbiamo fatto del gilet riscaldato Tourmaster Synergy. Recensione qui.
Questo era un giubbotto che si collegava all’impianto elettrico della moto e ne ricavava energia per riscaldare il pilota.
Il nostro tester ha apprezzato molto la vestibilità, la finitura, il prezzo e il fatto che non è riuscito a mantenerlo sull’impostazione più alta molto a lungo a causa della ridicola quantità di calore generata. Ha concluso con la dichiarazione: “Il Tourmaster Synergy ha messo alle strette il mercato.”
Grazie Jim, Ottimo Suggerimento
Uno dei nostri lettori di nome Jim che proviene dal Minnesota, ha recentemente inviato una richiesta attraverso il WBW Facebook pagina che chiede se si potrebbe rivedere la nuova batteria Tourmaster Sinergia 7.4 v vest, perché era interessato, ma non riusciva a trovare una buona recensione di dovunque.
Ben giocato Jim. E ‘ come se tu sventolassi un mantello rosso davanti a un toro dicendomi una cosa del genere… ci sto sopra come bianco su riso.
Caratteristiche e numeri
Il nuovo gilet sembra sicuramente un grande miglioramento rispetto al gilet Synergy V2 su carta. Amo l’idea di “tagliare il cavo” e avere un pacco batteria ricaricabile finché è piccolo e dura a lungo tenendomi al caldo.
Quanto sarà caldo rispetto al tipo di gilet plugin? Questo resta da vedere quando arriverò al test drive one nel prossimo futuro. Non riesco a immaginare che sia altrettanto buono dal momento che la batteria alla fine morirà, ma i numeri di temperatura nelle statistiche qui sotto sembrano buoni. Ho evidenziato alcuni tra quelli significativi da tenere a mente.
Ecco i dettagli del sito web di Tourmaster per il nuovo gilet Synergy 7.4 V.
Tutto questo per $181.99 US:
Taglie disponibili:
Uomo: S – 3XL
Donna: XS-XL / Plus SL
Nuovo pulsante a quattro livelli 7.4v design
- Vento di Squalo soft shell traspirante e trattati in tessuto impermeabile costruzione
- Microfibra foderato colletto e interno del giubbotto
- ESO di chiusura, cerniera frontale, frontale, tasche anteriori, all’interno tasca
- elastico in vita regolazione
- polsini in Lycra per una calzata confortevole e sicura
- Tre 6.5″ x 2.5″ riscaldamento a pannelli rivestiti con lega di acciaio, elementi in fibra
- un posizionamento Ottimale dei pannelli di riscaldamento, con due sul petto, uno sul retro
- la durata della Batteria varia da 2.5 ore su alta a 10 ore su bassa impostazione
- Gamme di temperatura superficiale di 135°/100%, 120°/75%, 105°/50%, 90°/25%
- Include un 7.4 v 2.0 Ah batteria ricaricabile agli ioni di litio e caricatore doppio
(confezionato separatamente)
Previsione?
Sono molto interessato alla nozione che un pilota potrebbe portare una batteria supplementare o due con loro per questo giubbotto da utilizzare dopo aver scaricato uno verso il basso. Dovrò sicuramente confermare se può essere scambiato facilmente una volta che proverò questo gilet.
Ho intenzione di rimanere obiettivo e non passare il giudizio ancora, ma è difficile non emozionarsi e pensare che questo nuovo wireless Synergy vest potrebbe colpire lo stesso marchio come suo nonno ha fatto nel 2007.
Husqvarna Pilen Casco
Foto
Per qualche motivo, sono stato subito colpito a prima vista con il nuovo casco Husqvarna e Shark hanno prodotto insieme per complimentarmi con la nuova linea di Husky moto da strada in uscita quest’anno. Forse è la sorprendente combinazione di colori bicolore, gli occhiali in stile motocross o solo per il mio amore per i personaggi di Star Wars bounty hunter, non ne sono sicuro.
La parte anteriore bianca contrasta l’area nera posteriore in un modo che dà l’illusione che il pilota indossi una maschera da portiere di hockey su un film di venerdì 13.
Il casco sembra che si adatta molto aderente alla testa del pilota e non si sente ingombrante come alcuni altri caschi fanno… ma anche questo potrebbe essere un’illusione ottica.
Il pilen (svedese per arrow) è un bel casco dotato di un set rimovibile di occhiali Husky claims ospiterà gli occhiali che indossano i piloti meglio della maggior parte dei caschi.
La visiera in plastica è spessa, resistente ai graffi e può essere cambiata rapidamente quando necessario. Considerando quanto tempo hanno costruito eccellenti moto off-road, immagino che Husky abbia messo tutta quella conoscenza nella produzione di un fantastico obiettivo visiera.
Aggiungi a questo un meccanismo sottogola micro lock e un grande sfiato sulla parte superiore del casco e sono pronto per una recensione pratica di questa bellezza.
Quanto peserà o costerà? Non siamo sicuri a questo punto, ma dovrebbe atterrare nel mercato nordamericano nei prossimi due mesi.
Siima Sibirsky Super Adventure Riding Gear
mi sono imbattuto in questo apparentemente piccolo marcia azienda con sede a Nicosia, Cipro chiamato Siima circa un mese fa, quando ho letto una recensione del loro Sibirsky super adventure gear fatto da ADVMoto di recente.
In un mercato dominato da Klim, Rev’it, Rukka e altri nomi enormi, Siima si pone come un’opzione interessante e molto più conveniente per i piloti da considerare.
La giacca Sibirsky è quella che ero interessato a testare per il pubblico WBW. È una giacca dal design modulare secondo il fondatore e designer di Siima Giorgos Evripidou. La giacca ha ampie sezioni rimovibili sulle parti inferiori anteriore e posteriore pari a circa l ‘ 80% della superficie. Quando viene rimosso, espone uno strato di mesh che consente il maggior flusso d’aria nella guida calda che abbia mai visto in una giacca. Puoi vederlo dimostrato in questo video:
Non si tratta solo di ventilazione, questa giacca è costruita in tessuto balistico 600D e ha un’armatura rimovibile nei gomiti, nelle spalle e nel torace con classificazione CE di livello 1 insieme a un paraschiena di livello 2.
Altre caratteristiche degne di nota;
- Strato impermeabile esterno incluso che può essere riposto quando non indossato nella tasca sul retro della giacca.
- Tasca sul retro si adatta un 3L idratazione pack (non incluso) e ha un metallo anello di tenuta di apertura per consentire il bere tubo per alimentare dal pacchetto fino alla bocca del pilota.
- braccioli Regolabili, bracciale, torace, e la vita per ottenere una buona misura
- termica Removibile strato incluso
- 4 grandi tasche esterne
- Striping Riflettente
Conveniente
È possibile ottenere la giacca per 289 Euro, o circa $300 a NOI e una serie di pantaloni di corrispondenza per poco meno di $200 a NOI. Non ci sono troppi set completi di attrezzi da equitazione sul mercato che vantano queste caratteristiche, per non parlare dell’aspetto modulare, quindi sono molto interessato a uscire e mettere alla prova questa attrezzatura per vedere come funziona.
Quando ho parlato con Giorgos di mettere le mani su un Sibirsky ha detto che offrirà anche uno sconto agli acquirenti se lasceranno anche una recensione onesta dei suoi prodotti sul suo sito web! E ‘ molto accessibile ed è facile da contattare su Facebook sotto Siima Motowear o il suo nome.
Nessun problema, signor Siima!