Diagnosi P1128 Chrysler
Diagnosticare e risolvere P1128 Chrysler, Dodge, Jeep
Un P1128 a Ciclo Chiuso di Rifornimento Non Raggiunto – Banca 1 significa che il PCM non vedendo l’O2 letture ha bisogno di cambiare da anello aperto (impostazione predefinita di fabbrica di programmazione determina miscela aria/carburante) a ciclo chiuso (PCM varia miscela aria/carburante in base a vivere letture da tutti i sensori). Se l’ordine di impostare un codice di difficoltà P1128, il PCM deve vedere che il sensore O2 sulla banca 1 non ha soddisfatto le condizioni per andare in circuito chiuso almeno una volta su ciascuno dei due viaggi consecutivi. Se il PCM vede i dati di cui ha bisogno per entrare in circuito chiuso su tre viaggi consecutivi, cancellerà il codice e spegnerà la luce del motore del controllo.
Possibili cause per P1128
Ecco cosa dicono i manuali del negozio sulle possibili cause:
LIMITATO LINEA DI ALIMENTAZIONE DEL CARBURANTE
FILTRO DI INGRESSO DELLA POMPA DEL CARBURANTE COLLEGATO
MODULO POMPA DEL CARBURANTE
CIRCUITO DI SEGNALE O2
CIRCUITO DI RITORNO O2
FUNZIONAMENTO DEL RISCALDATORE DEL SENSORE O2
SENSORE O2
FUNZIONAMENTO DEL SENSORE MAP
FUNZIONAMENTO DEL SENSORE ECT
PROBLEMA MECCANICO DEL MOTORE
Ma qual è la causa più comune per un P1128?
È possibile controllare tutti questi componenti. Ma la causa più comune è 
un cattivo sensore O2. Si possono vedere i dati in tempo reale per la banca 1 sensore O2 che soddisfa i parametri, ma non fatevi ingannare da questo. Questo è un caso in cui non dovresti fidarti dei dati in tempo reale e invece schiaffeggiare un DSO direttamente sul filo del segnale del sensore O2 per ottenere letture dal vivo. Se le letture sono al di sotto delle specifiche, hai trovato il problema più probabile: il riscaldatore non genera abbastanza calore o il sensore è usurato/contaminato.
In alternativa, scambiare il sensore bank 1 con il sensore bank 2. Se il codice segue la nuova posizione, è il sensore.
©, 2018 Rick Muscoplat
Pubblicato il novembre 26, 2018 da Rick Muscoplat
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