GE Dash 9-44CW

La GE C44-9W è una locomotiva diesel-elettrica da 4.400 HP (3.281 kW) costruita dalla GE Transportation Systems di Erie, Pennsylvania. Mantenendo la tradizione con i soprannomi della serie di locomotive di GE che iniziano con il “Dash 7” degli anni 1970, il C44-9W è stato soprannominato Dash 9 al suo debutto nel 1993.

Diesel-elettrico

GE Transportation Systems

C44-9W

1993-2004

3,668

C-C

Co’Co’

4 ft 8 1⁄2 (1.435 mm) misura standard
5 ft 3 in (1.600 mm), Brasile

GE HiAd

42 (di 1.067 mm)

73 ft 8 in (22.45 m)

10 ft 3 in (3.12 m)

16 ft 0 in (4.88 m)

425,000 lb (192,800 chilogrammi)
o 212.5 tonnellate corte (189,7 tonnellate lunghe; 192,8 t)

5,000 US gal (19,000 l; 4,200 imp gal)

GE 7FDL16

quattro tempi ciclo motore diesel V16

Turbo

GE GMG197

GE 5GE752AH DC

diesel elettrico con silicio del diodo raddrizzatori,

74 mph (119 km/h)

di 4.400 hp (kW 3,281)

Partenza: 142,000 lbf (64,410 kgf) @25%
Continuo: 105,640 lbf (47,917 kgf) @13 mph (a 21 km/h)

Vari, vedere tabella

Nord America, Brasile, Australia

GE C44-9W
BNSF C44-9W #5518 al porto di Long Beach il 4 febbraio 2005. Un Patrimonio 1-dipinto C44-9W può essere visto dietro di esso.
		il Tipo e l’origine		tipo di Alimentazione	Builder	Modello	data di costruzione	Totale prodotto
		Specifiche		Configurazione:	• AAR	• UIC	Indicatore	Camion	la Ruota di diametro	Lunghezza	Larghezza	Altezza	Loco di peso	Capacità carburante	Prime mover	tipo di Motore	Aspirazione	Alternatore	motori di Trazione	Cilindri	Trasmissione
		le cifre delle Prestazioni		velocità Massima	Potenza di uscita	lo sforzo di Trazione
		Carriera		Operatori	Locale

Parte di GE “Dash 9” serie di locomotive, Dash 9-44CW condivide il suo telaio, HiAd camion, 16 cilindri 7FDL motore, e 752AH-31 motori di trazione con la GE Dash 9-40CW. Ma mentre il più comune 9-44CW offre 4.400 cavalli (3.300 kW), il software nell’unità di governo del motore 9-40CW limita la sua potenza a 4.000 cavalli (3.000 kW).

Il design si è dimostrato popolare con le ferrovie del Nord America, anche se alcune ferrovie, come CSX e Canadian Pacific, preferivano il suo equivalente AC, l’AC4400CW. A causa dei requisiti di emissioni più severi che sono entrati in vigore negli Stati Uniti il 1 ° gennaio 2005, il Dash 9-44CW è stato sostituito in produzione dal GE ES44DC.

Molte ferrovie nordamericane hanno ordinato il C44-9W. Sono stati originariamente ordinati da Chicago & North Western Railway, Santa Fe, BNSF, CSX, Southern Pacific, Canadian National Railway, BC Rail e Union Pacific Railroad. Norfolk Southern ha acquistato il Dash 9-40CWs molto simile.