Hawaii Rotta 200
Waiānuenue AvenueEdit
Il miglio marcatore 0 è pubblicato in Hilo, il semaforo all’incrocio di Waiānuenue Avenue, Kamehameha Bayfront Avenue e la Highway coordinate 19°43’36″N 155°5’12″W / 19.72667°N 155.08667°W. Il percorso continua mauka lungo Waiānuenue Avenue, a poco più di un mezzo miglio passato il miglio 1 dove si gira a sinistra su Kaūmana Auto vicino Gilbert Carvalho Parco. Più avanti lungo Waiānuenue Avenue si trova Rainbow Falls Park (Wai significa “acqua” (fresca) nella lingua hawaiana; ānuenue significa “arcobaleno”. Così “Rainbow Falls” è reso come Waiānuenue).
- il Totale dei km = 1.7 (2,7 km)
Kaūmana DriveEdit
A partire dalla “Y” bivio a gilberto Carvalho Parco, Autostrada a 200 continua mauka (in salita) su Kaūmana in Auto e offre accesso ai quartieri vista Hilo. La strada è piuttosto stretta e ventosa con molti angoli ciechi, passi carrai nascosti e fossati di drenaggio aperti. Vicino al miglio 4 passa la grotta di Kaumana, un tubo di lava. Appena passato il miglio 6 (coordinate 19°40’51″N 155°9 ’23″W / 19.68083°N 155.15639°W) si trova l’incrocio con l’estensione di Pū’ainakō Street, (Hawaii Route 2000), completata nel settembre 2004 come bypass delle sezioni ventose sopra menzionate. L’incrocio con Ua Nahele Street al miglio 8 segna il capolinea mauka di Kaūmana Drive.
- Miglia totali = 6,2 miglia (10.0 km)
Saddle Roadmodifica
L’inizio ufficiale di Saddle Road è all’incrocio “T” di Ua Nahele Street al miglio 8. Questo è l’ultimo quartiere attraverso il quale passerà il percorso. Come ha fatto fin dal suo inizio a Hilo, la Route 200 continua a salire verso la sella Humu’ula tra Mauna Kea e Mauna Loa. La foresta pluviale della Riserva forestale di Hilo e la Riserva forestale di Upper Waiākea circondano la carreggiata e iniziano a assottigliarsi all’aumentare dell’altitudine. La qualità della superficie dell’asfalto è abbastanza buona su questo lato della cresta, ma ci sono molte curve e aumenti con distanze visive limitate. Non ci sono servizi turistici o altre infrastrutture sulla Saddle Road.
La ricostruzione delle sezioni da milepost 11 a 19 e 19 a 28 è stata terminata rispettivamente nel novembre 2011 e nell’ottobre 2008.
Il terreno diventa l’alto deserto lavico della sella Humu’ula. Due strade si intersecano Saddle Road vicino a Pu’u Huluhulu alla sua cresta vicino al miglio 28 a 6.632 piedi (2.021 m) sul livello del mare, la Mauna Loa Observatory Road a sud e la Mauna Kea Summit Road a nord.
La Mauna Loa Observatory Road è un non marcato 17.1 miglia (27.5 km) lungo stretto ruvida (ma asfaltata) strada che si snoda verso Mauna Loa Solar Observatory, Mauna Loa Atmospheric Observatory, e AMiBA sulle pendici di Mauna Loa. È stato collegato nel 1963 alla vecchia Tom Vance Road dal 1950.
Il Mauna Kea Summit Road (noto come John A. Burns Way) fornisce l’accesso al Centro Onizuka per l’Astronomia Internazionale (a quota 9.300 piedi (2.800 m) poi sale Mauna Kea oltre la Riserva dell’era Glaciale Mauna Kea all’altezza di 13.780 piedi (4.200 m) a gradi in media del 17% rendendo questa la terza strada pubblica più alta negli Stati Uniti. La strada è lunga 14 miglia (23 km), di cui le prime 6 miglia (fino al centro di Onizuka) e le ultime 3 miglia (4,8 km) sono asfaltate. Pu’u Wēkiu è il punto più alto delle Hawaii a 13.796 piedi (4.205 m) ed è sede di Poli’ahu, Dea della neve. L’Osservatorio di Mauna Kea sulla cima, una posizione ideale per le visite astronomiche, è sotto la giurisdizione dell’Istituto di Astronomia dell’Università delle Hawaii.
a Ovest e a nord-ovest di queste deviazioni, i 6.5 miglia (10,5 km) segmento di Percorso 200 da milepost 28 a 35 è stato dedicato e aperto al traffico il 29 Maggio 2007, con il Senatore Daniel K. Inouye come relatore principale e altri dignitari locali. Il nuovo segmento è piuttosto in contrasto con la carreggiata vicino all’area di allenamento di Pōhakuloa. La vecchia sezione della carreggiata includeva alcune delle caratteristiche più pericolose della vecchia strada a sella: una curva affilata, un angolo cieco e un ponte a senso unico vicino all’ingresso di Mauna Kea State Recreation Area che era una delle peggiori sulla carreggiata. Al contrario, la nuova sezione è stata costruita secondo gli standard autostradali federali, con spalle larghe, strisce rombo, buona segnaletica e telefoni di emergenza a intervalli regolari.
Da milepost 35 a 44 la strada passa le porte principali di Pōhakuloa Training Area e Bradshaw Army Airfield prima di continuare attraverso la riserva militare. I veicoli militari – compresi i veicoli blindati-occasionalmente attraversano o occupano la carreggiata. Gli esercizi di artiglieria, incluso il fuoco vivo, non sono rari. con batterie installate lungo la carreggiata sparando verso Mauna Loa. Questa sezione della strada è stata ripavimentata nell’estate del 2008, migliorando notevolmente le condizioni.
Il 18 agosto 2009, la sezione completamente ricostruita, da milepost 35 a 42, ha aperto al pubblico. Il riallineamento spostò l’autostrada a nord verso il lato Mauna Kea della base militare e del campo d’aviazione dell’esercito di Bradshaw.
Una nuova sezione che inizia vicino al mile marker 42 che aggira Waiki’i e si collega all’autostrada Māmalahoa vicino al mile marker 14, 19°50’39″N 155°44’53″W / 19.84417°N 155.74806°W ha aperto il 7 settembre 2013. A quel tempo, l’autostrada fu ufficialmente ribattezzata Daniel K. Inouye Highway in onore del defunto senatore delle Hawaii.
Questa nuova sezione evita il vecchio percorso, dove da milepost 44, vicino a Kilohana, all’autostrada Māmalahoa la strada ha mantenuto il suo carattere originale, uno stretto nastro di pavimentazione mal mantenuto con bordi fatiscenti. Sulla vecchia sezione, ci sono diversi ponti a una corsia, curve cieche e colline. È comune per i conducenti negoziare il centro della strada per evitare le spalle ruvide, tornando nella corsia solo quando necessario per passare il traffico procedendo nella direzione opposta. Il percorso è piuttosto panoramico con vista sulla costa, sui vulcani Hualālai e Kohala, che si snoda attraverso Parker Ranch e attraverso lo sviluppo di Waiki’i.
Il capolinea occidentale originale della Route 200 arriva al suo incrocio con l’autostrada Māmalahoa (state route 190) a sei miglia (9,7 km) verso Kona di Waimea (coordinate 19°56’10″N 155°41’14″W / 19.93611°N 155.68722°W).
- Miglia totali = 45,7 miglia (73,5 km)