I migliori Coilovers per WRX

Un coilover è un dispositivo ammortizzante, con una molla elicoidale nella parte superiore, che avvolge un ammortizzatore, o meglio un’asta.

In altre parole, è una sospensione a vite con la possibilità di regolare l’altezza e la rigidità della molla elicoidale senza dover smontare il coilover. La molla elicoidale, situata nella parte superiore dell’asta, si muove contro l’ammortizzatore stesso e lo rende più duro o più morbido, a seconda delle esigenze del conducente.

Un Elenco di grandi Funzionale Coilovers per WRX

Immagine	Prodotto
Migliori Coilovers Shock per Subaru	ZYauto EW53@CO-SUBGDB-G-NA Riduzione del rumore durante la messa a punto stivali di Gomma per la protezione e la pulizia Aumento della rigidità Eccellente resistenza migliorare il comfort, sterzo e risposta	Controlla il Prezzo
Migliore coilover Struts Ammortizzatori	JDMSPEED F034-SBRD Regolabile in altezza Integrato in alluminio monta Maggiore maneggevolezza regolabile Autonomamente inferiore mount permette Fine-tuning di un veicolo altezza senza sacrificare l’escursione dell’ammortizzatore	Controlla il Prezzo
lo Sport Migliore Shock per WRX	Koni 8010 1055Sport Migliora la sospensione (anche di un veicolo nuovo) Ragionevole qualità di guida Regolabile in rigidità (senza togliere gli ammortizzatori dalla macchina) Elevato comfort e controllo ricostruibili per custom allestimento veicoli industriali	Controlla il Prezzo
Rev9 Coilovers per WRX	Rev9 R9-HS2-039 Full-length regolazione Grande prestazione facilità di installazione (con strumenti) installazione Professionale raccomandato Front camber plates incluso	Controlla il Prezzo
Migliori Coilovers con l’Idraulico Bump Tappo	Teina VSSB0-D1SS4 Elegante finitura verde Liscia grande assorbimento degli urti Alta affidabilità e durata guida Confortevole sistema di regolazione della forza di Smorzamento	Controlla il Prezzo
Migliori Coilovers per WRX con ammortizzatori Monotubo	Subaru 80230-AF008 Perfetto per il quotidiano l’unità Elegante e potente bobine Confortevole low-down corsa Polvere di avvio per la pietra di protezione Non elettrolisi Nichelato corpi degli ammortizzatori	Controlla il Prezzo
Miglior prezzo e di alta qualità coilovers	BC Racing F-02-BR 30-modo smorzamento regolabile molla Regolabile piattaforma Regolare la compressione, ritorno a 2 assi, boccole regolazione Altezza di via fondo mount parapolvere ammortizzatore per la protezione del sigillo	Controlla il Prezzo
Migliori Coilovers Kit per WRX	KW 10245018 Individualmente regolabile in altezza prestazioni Ottimali Fabbrica pre-regolato Eccellente dinamica di guida Sportivo e comodo tecnologia di ammortizzazione	Controlla il Prezzo

Inoltre, non solo la rigidità delle sospensioni, ma anche l’altezza di sollevamento (terra con l’aiuto di coilovers1, a seconda delle vostre esigenze. La parte migliore è che si ottiene tutti questi cambiamenti di sospensione senza smontare, con gli stessi ammortizzatori.

Ora diamo un’occhiata ad alcuni dei migliori kit coilover a prezzi accessibili per Subaru WRX.

Recensione di Top-Rated Coilovers per WRX

• Teina VSSB0-D1SS4
  (Migliore coilovers per WRX)
• Koni 8010 1055Sport
  (Migliore 2002 WRX coilovers)
• ZYauto EW53@CO-SUBGDB-G-NA4
  (Migliore Coilovers per Subaru Impreza WRX 2002-2007)
• JDMSPEED F034-SBRD
  (Best 2004 WRX coilovers)
• Rev9 R9-HS2-039
  (Top Coilovers per il 2011 WRX)
• Subaru 80230-AF008
  (Migliore Subaru Coilovers per il 2015+ WRX)
• BC Racing F-02-07-BR
  (Migliore 02-05 WRX/STI Coilovers)
• KW 10245018
  (Migliore Kit di sospensione per WRX)

1. ZYauto EW53 @ CO-SUBGDB-G-NA4-Best Coilovers per Subaru Impreza WRX 2002-2007

Se la vostra auto è nuovo o no, questo coilover set in grado di migliorare la vostra sospensione. Le caratteristiche di smorzamento di questi coilovers Maxpeedingrods sono sviluppati e testati individualmente per ogni veicolo al fine di utilizzare al meglio le sue peculiarità di sospensione. Gli ingegneri continuano a regolare e testare gli urti fino a quando convinti di aver raggiunto una maneggevolezza e un comfort ottimali.

Come forse sapete, la produzione di nastri trasportatori comporta l’economia, quindi le sospensioni di fabbrica spesso devono scendere a compromessi tra prezzo e qualità. Ma non è necessario risparmiare sulla qualità: Maxpeedingrods utilizza solo tecnologie avanzate e i migliori materiali vengono utilizzati per produrre ammortizzatori durevoli. La loro produzione viene scelta quando la qualità e la precisione sono superiori a tutto.

Altezza regolabile. Tutti i coilovers Maxpeedingrods vengono originariamente preimpostati in fabbrica ma possono essere regolati per la rigidità. Ciò significa che puoi influenzare il comportamento del veicolo in base alle tue preferenze in termini di comfort e maneggevolezza. O lasciare che si adattano!

Qualunque siano le tue preferenze e sfide, per qualsiasi veicolo e qualsiasi strada – Maxpeedingrods può offrire una soluzione di qualità e duratura. Progettato per molle standard o sobrio. La scelta sta a voi!

2. JDMSPEED F034-SBRD-Best 2004 WRX Coilovers

Questi struts coilover convenienti provengono da un venditore affidabile su Amazon (dal 2016). JDMSPEED produce coilovers di alta qualità e può rispondere a qualsiasi domanda tu abbia sulle loro bobine. Fanno perfettamente il loro lavoro di abbassare l’auto, ridurre la corsa delle ruote e stringere le sospensioni.

Si adattano bene e possono essere facilmente installati sul vostro 02-07 Impreza WRX2. Grande qualità per il prezzo. Quindi non preoccuparti e ottieni questi per migliorare la tua corsa.

3. Koni 8010 1055Sport-Best 2002 WRX Coilovers

Questi ammortizzatori posteriori provengono dai Paesi Bassi. I Koni Sport shocks3 (sono disponibili in due) sono progettati e testati individualmente su ogni modello di auto per fornire risultati ineguagliabili nel migliorare la rugosità smorzamento, controllo del corpo, sterzo, e riducendo rotoli. Proteggono la sospensione e aumentano la sua capacità di potenza, consentendo cambiamenti individuali nella rigidità della sospensione.

Gli ammortizzatori sportivi Koni utilizzano un design idraulico a due tubi e gas-idraulico a due tubi, con rare eccezioni quando l’uso di un ammortizzatore monotubo è richiesto da una caratteristica speciale della sospensione del veicolo. La presenza di supporto del gas nell’ammortizzatore a due tubi non influisce sulla sua rigidità ed è determinata dalla necessità tecnica.

Ecco perché la serie di ammortizzatori Koni è diversa in termini di soluzione, mentre il design delle serie Special, Sport e FSD può essere identico per un modello di auto. La rigidità degli ammortizzatori di diverse serie è determinata regolando i sistemi di valvole di rimbalzo e compressione dell’ammortizzatore, mentre la durata è determinata dalla qualità del design, dei materiali e della produzione.

Gli ammortizzatori a tubo singolo, utilizzati da molti altri produttori, presentano alcune limitazioni di regolazione a causa dei loro disegni e, pertanto, la loro rigidità di compressione è elevata. Ciò offre alcuni vantaggi su una superficie uniforme, ma sulla rugosità, la trazione peggiora e il comfort si deteriora.

Tali ammortizzatori sono più “confinanti” contro l’irregolarità della superficie che “inghiottendoli”.

Gli ammortizzatori Koni Sport mantengono la loro trazione su superfici irregolari, fornendo un sufficiente livello di comfort grazie a un’ampia gamma di caratteristiche di compressione e rimbalzo e, in particolare, un elevato rapporto di rigidità di compressione e rimbalzo (la rigidità di compressione è molto inferiore alla rigidità di rimbalzo).

Anche con l’impostazione di rimbalzo più rigida dell’ammortizzatore Koni Sport da parte del conducente, la rigidità di compressione cambia solo leggermente, preservando la capacità della sospensione di operare sul terreno irregolare durante la guida dinamica.

Quando si superano irregolarità concave nella superficie (crepe, fori, giunti), l’elevata rigidità di rimbalzo degli ammortizzatori sportivi Koni non consente alla molla compressa di estendere la ruota nella fossa – il veicolo “galleggia” su di esso. Una compressione relativamente morbida aiuta a” ingoiare ” le irregolarità convesse-l’ammortizzatore crea resistenza ma consente alla sospensione di comprimersi.

A causa di tali impostazioni, gli ammortizzatori sportivi Koni migliorano la controllabilità e lo smorzamento e, allo stesso tempo, appaiono spesso più comodi delle solite sospensioni per la guida dinamica.

4. Rev9 R9-HS2-039 – Top Coilovers per 2011 WRX

Siete alla ricerca di coilovers che non vi farà spendere una fortuna? Rev9 coilovers a prezzi accessibili sono considerati uno dei migliori sul mercato per fornire caratteristiche che non possono essere trovati in altri coilovers nella stessa fascia di prezzo. Il kit include cappelli a cilindro e ammortizzatori regolabili a 32 vie con ammortizzatori regolabili in altezza.

Questi Rev9 coilovers sono grandi, soprattutto per i piloti che vogliono sostituire tutti i loro shock di fabbrica con quelli nuovi e hanno una sospensione coilover regolabile in altezza.

Questi Rev9 bobine sono tutti di prestazioni e comfort, progettato per coloro che ogni giorno guidare la loro auto per fornire il mix perfetto. Rev9 testare ciascuno dei loro kit bobina e comprimere le loro molle oltre 600,000 volte (!) per assicurarsi che la loro durata sia degna. I test mostrano che il tasso di distorsione è solo dello 0,04%, il che significa che questi prodotti sono costruiti per durare.

Le impostazioni indipendenti di tensione della molla e altezza da terra consentono la regolazione separata di rigidità e altezza da terra.

5. Tein VSSB0-D1SS4-I migliori Coilovers per WRX

Questi coilovers di alta qualità sono realizzati in acciaio ad alta resistenza SAE9254 (resistenza alla trazione 200kgf / mm2 o superiore) e formati a freddo per la massima resistenza al cedimento e un’eccellente stabilità. Flex A ha adottato i nuovi sedili a molla in alluminio battuto e le rondelle di spinta in resina dura a basso attrito.

Con questi coilovers, non importa quanto grande sia l’urto, l’impatto viene assorbito e convertito in energia termica all’interno dell’ammortizzatore, riducendo al minimo lo shock ed eliminando la forza di rimbalzo. Flex A viene fornito con il ” Idraulico Bump Stopper (H. B. S.) “, testato negli sport motoristici più difficili del mondo, tra cui il Campionato del Mondo Rally e il Campionato Europeo Rally.

L’efficienza di questa tecnologia di assorbimento degli urti è impressionante!

Oltre a mantenere l’aspetto basso e il comfort di guida bilanciati, hai anche più scelte di impostazione per la guida sportiva!

6. Subaru 80230-AF008-Best Subaru Coilovers per il 2015 + WRX

Monotubo ammortizzatori di fornire più preciso e stabile di controllo e la regolazione di smorzamento. Più bassa altezza da terra e il centro di gravità dà un giro più costante. È possibile regolare le sospensioni del veicolo e migliorare le prestazioni complessive senza problemi utilizzando questi coilovers elite. HKS (Giappone) offre una linea completa di sistemi di sospensione coilover per tutti.

La linea HKS Hipermax IV è la loro configurazione di alto livello, messa a punto e progettata per prestazioni e corse su strada confortevoli. Con 35 anni di GT, drifting e drag racing, HKS offre la tecnologia di sospensione all’avanguardia.

L’utilizzo di un rivestimento speciale offre una durata 5 volte migliore rispetto alla zincatura standard. Ciò impedisce l’accumulazione intorno ai fili delle aree di adeguamento tenendo conto la regolazione in altezza più facile. Il MAX IV ha aumentato la dimensione dell’albero del cilindro per avere uno smorzamento costante anche con un piccolo intervallo di corsa a causa della caratteristica di pressione dell’olio ottimizzata.

Il produttore ha principalmente adottato questo per l’ammortizzatore posteriore che può avere una migliore esperienza di guida.

7. BC Corsa F-02-07-BR-Best 02-05 WRX / STI Coilovers

I coilovers della serie BR sono prodotti in acciaio a ferita fredda ad alta resistenza SAE9254. Sono dotati di un grande pistone di diametro 46 mm in un corpo serranda di diametro 53 mm per massimizzare la capacità dell’olio. Quando l’unità di smorzamento funziona, l’olio contenuto all’interno si riscalda. La viscosità dell’olio cambia al variare della temperatura, il che può portare a cambiamenti caratteristici di smorzamento dell’unità.

La priorità principale dell’azienda è la sospensione regolabile per le strade e le corse automobilistiche. I loro prodotti sono fabbricati in una grande fabbrica che produce pendenti e componenti a vite. A proposito, la stessa fabbrica produce sospensioni premium piuttosto famose.

A causa del fatto che i prodotti BC Racing sono fabbricati in una grande fabbrica con una vasta gamma di coilover, i prezzi sono abbastanza competitivi e la qualità è molto alta. Tutti i componenti delle sospensioni BC Racing sono fabbricati con attrezzature moderne e di alta precisione e assemblati manualmente, passando attraverso molte fasi di controllo qualità.

A differenza di alcuni dei segmenti medio/premium, BC Racing fornisce coilover completamente personalizzabili, la cosiddetta costruzione “full-tap”, nonché regolazioni di pretensionamento sulle molle, rigidità di compressione e rimbalzo dell’ammortizzatore, supporti superiori con angolo di collasso regolabile.

I kit di montaggio delle sospensioni BC Racing sostituiscono completamente le sospensioni standard, incluse tutte le parentesi graffe, le staffe dei freni, le staffe di montaggio dei sensori ABS, ecc. Il design a tubo singolo e il diametro dell’ammortizzatore più grande non solo consentono di risolvere le irregolarità con alta qualità mantenendo caratteristiche chiare e raccolte, ma hanno anche un maggiore fattore di sicurezza.

BC Racing utilizza solo olio di alta qualità con i suoi coilover. Gli ingegneri vanno che miglio supplementare per massimizzare le prestazioni e costruire la loro gamma BR con un grande 53mm di diametro ammortizzatore corpo. Ciò aumenta la capacità dell’unità e il volume di olio contenuto, che a sua volta riduce la temperatura superiore, migliorando significativamente le prestazioni dell’ammortizzatore.

L’azoto pressurizzato aggiunge anche un ulteriore elemento di frequenza della molla effettiva all’unità di smorzamento. I coilovers utilizzano un collare di bloccaggio per evitare che il supporto inferiore si allenti.

Gli ammortizzatori BC Racing utilizzano un sofisticato design shim stack per controllare costantemente la velocità di compressione e rimbalzo dell’asta dell’ammortizzatore anche nelle condizioni più difficili.

8. KW 10245018-Best Suspension Coilover Kit per WRX

Questi coilover sono perfetti per i conducenti che preferiscono abbassare i loro veicoli contando sulla guida sportiva, sul comfort e sulla sicurezza, il che è possibile grazie ai numerosi test di guida degli esperti KW che hanno preimpostato gli ammortizzatori per il massimo equilibrio e prestazioni.

Con il KW coilovers4 si otterrà il massimo abbassamento nel campo di regolazione testato. Anche dopo molti anni, è possibile regolare rapidamente e senza sforzo l’altezza grazie al filo trapezoidale resistente allo sporco e al colletto composito. L’abbassamento sull’asse anteriore viene effettuato utilizzando un regolatore di altezza composito monopezzo.

Lo stesso vale per l’asse posteriore (a meno che l’auto non abbia una molla e un ammortizzatore separati). Il regolatore di altezza posteriore in dotazione si trova sopra o sotto la molla posteriore.

Il KW coilover inox-line dà al pilota sportivo la sua configurazione di base armonica. Questi kit sono sviluppati per ogni veicolo specifico con una configurazione unica di smorzatore e molla per aumentare il comfort di guida con un equilibrio ottimale di sportività e praticità. KW utilizza solo risorse proprie, componenti di alta qualità e le migliori tecnologie di smorzamento.

Con i coilovers KW, i movimenti di rotolamento del corpo sono ridotti durante la compressione e ti piace semplicemente una maneggevolezza più sportiva durante la guida.

Migliori Coilovers per WRX – Guida del Compratore

Come sapete, regolare asta è una molla con un ammortizzatore all’interno, inizialmente – non una sospensione regolabile. Cioè, il supporto inferiore nell’asta, che tiene saldamente la molla, così come il supporto inferiore (che è attaccato alla sospensione), è un design assolutamente non regolabile.

Tutto quello che puoi fare manualmente per sintonizzare una sospensione così inseparabile è tagliare le bobine sulla molla, quindi l’asta dell’ammortizzatore scenderà e l’auto sarà più bassa, che è ciò che centinaia di sintonizzatori “folk” effettivamente fanno – probabilmente tutti hanno visto lowriders.

Ma questo tipo di messa a punto rende la trazione sulla strada molto peggiore, chiunque dica cosa, perché peggiorate significativamente le caratteristiche delle sospensioni, i montanti semplicemente non sono progettati per questo!

Ma cosa fai se hai prurito per la sospensione? Considerare coilovers.

Un coilover viene fornito con un ammortizzatore completamente regolabile (non fuso), il che significa che non è necessario tagliare le bobine sulla molla dell’ammortizzatore. Tutto quello che devi fare è svitare il supporto inferiore e spostarlo verso il basso per il filo che si trova sul corpo. Quindi, la molla si sposterà verso il basso, il che abbasserà la tua auto senza alcun “intervento barbaro”, ad es. taglio a molla.

Diversi tipi di coilover

Esistono due modi per installare coilover: mantenere gli shock nativi o installare un kit completo di coilover.

La prima opzione consiste nel modificare gli ammortizzatori installati installando una filettatura con una molla su di essi. Lo svantaggio di questo metodo è che un ammortizzatore normale non è progettato per funzionare in diverse posizioni estreme, quindi invece di coilovers, si rischia di danneggiare l’ammortizzatore e ottenere caratteristiche piuttosto mediocri e scarsa maneggevolezza.

La seconda opzione consiste nell’installare un kit coilover realizzato in fabbrica con una sostituzione completa degli ammortizzatori di serie. In questo caso, il produttore considera tutte le sfumature e la filettatura della vite viene applicata al corpo dell’ammortizzatore stesso. I coilover off-the-shelf sono più convenienti e pratici, non richiedono alcuna manipolazione, tempo o denaro.

Il vantaggio qui è che l’asta è già progettata per diversi intervalli di carico e la sua durata è molto più lunga.

Principio di funzionamento e design

La base della sospensione regolabile è una barra ammortizzatore convenzionale. L’unica differenza è che ha caratteristiche diverse, che consente di operare in una vasta gamma (dal più leggero (rimbalzo) al più rigido (compressione). Il corpo dell’asta è filettato o viene indossata una copertura speciale, che lo ha già. Nella parte inferiore, c’è una fermata, che può muoversi su e giù.

La molla è tra le due fermate. La posizione inferiore può essere modificata. La parte superiore della leva di sospensione regolabile ha un montaggio speciale. La sua parte inferiore è avvitata al filo avvitandolo in modo che possa muoversi liberamente verso l’alto o verso il basso.

Il vantaggio principale dei coilovers è la possibilità di regolare l’altezza senza interferire con le sospensioni e l’uso con le barre ammortizzatore convenzionali.

Quanto in basso posso abbassare la mia auto con un coilover?

È quasi impossibile dare un numero esatto, tutto dipende dal veicolo specifico e dal suo spazio. I coilovers hanno spesso un understatement di circa 20 mm nel punto più basso e il campo di regolazione varia tra 20 e 100 mm.

Si noti che i coilovers non riguardano sempre l’abbassamento delle auto – ci sono quelli che aumentano la distanza delle loro auto per determinati scopi e obiettivi con l’aiuto delle sospensioni a vite.

Oltre ai tipi, ci sono due linee di coilovers. Ognuno di loro è responsabile di apportare le proprie modifiche individuali:

• Via. La sospensione aumenta la rigidità, ma meno oscillante, appesa e non rotola sugli angoli. La differenza nel comportamento dell’auto in curva, in curva e in altre manovre diventa particolarmente evidente con la massima regolazione: c’è un temperamento “sportivo” tangibile.”
• Traccia. Questi prodotti forniscono stabilità sulla strada, rendendo la sospensione ancora più assemblata e più dura. Anche con le impostazioni più morbide, risponde bene allo sterzo e funziona costantemente.

A seconda delle possibilità di regolazione, si distinguono anche i seguenti tipi:

• Ammortizzatori standard con supporto filettato. Questi sono i tipi di coilovers che sono più richiesti. Da un punto di vista tecnico, sono adatti per nient’altro che un cambiamento di spazio. Il vantaggio è il basso costo. Svantaggio-non può cambiare la rigidità della sospensione.
• coilovers semplici con la funzione del cambiamento di rigidezza. Il costo è leggermente superiore al primo tipo, ma può essere installato su qualsiasi auto. La corsa dell’asta dipende direttamente dal gioco impostato. Il vantaggio è che sono adatti per auto diverse. Lo svantaggio è che diminuiscono la controllabilità.
• Coilovers full-tap (DGR) che forniscono la regolazione dell’altezza da terra, della rigidità delle sospensioni e del precarico della molla. I produttori spesso equipaggiano tali aste con cuscinetti di supporto per regolare l’allineamento delle ruote. Il vantaggio è la regolazione flessibile della sospensione. Lo svantaggio è che sono difficili da installare e costosi.
• I coilovers professionali con capacità di compressione ad alta e bassa velocità non sono praticamente utilizzati dagli appassionati di auto a causa dell’elevato costo e dell’inopportunità dell’installazione.

Pro e i Contro di Coilovers

Pro

• design Semplice, rapida installazione;
• Rapido aumento/diminuzione di altezza da terra, senza dover smontare la sospensione;
• Ammortizzatore rigidità di regolazione per qualsiasi scopo;
• costo Accettabile e non c’è bisogno di produrre alta tecnologia, costoso taratura delle sospensioni;
• Installazione separata su ammortizzatori OEM;
• Versatilità. I coilover possono essere installati su quasi tutte le auto.

Contro

• Il prezzo è due volte più alto degli ammortizzatori di qualità di noti produttori;
• Non è sempre possibile installare su vecchie aste;
• Sono necessarie determinate abilità e tempo per la regolazione.
• La differenza di regolazione di due coilover può portare a sbilanciarsi e peggiorare ulteriormente le caratteristiche di guida;
• Una volta regolato il coilover, spesso è richiesto l’allineamento delle ruote.

Come puoi vedere, non c’è nulla di complicato, e sotto la parola “fantasia” “coilover” c’è un normale ammortizzatore a molla con capacità di regolazione. Ora che sai cosa sono i coilovers, pensiamo che tu possa facilmente decidere da solo se installarli.

In questo modo, con un’installazione ben fondata e una regolazione intelligente, la sospensione a vite sui coilover rende la guida più confortevole, più facile e più sicura, oltre a conferirle il necessario aspetto sportivo. La cosa principale è scegliere la parte giusta per l’installazione, non risparmiare sulla qualità e assicurarsi che il funzionamento della parte non comprometta effettivamente le prestazioni del veicolo.

Oh sì, e non ricostruire su stock shock STI, è uno spreco di denaro.

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