Il DTV Shredder è la cosa più pazza che abbia mai guidato

La maggior parte delle persone, dopo aver visto per la prima volta il DTV Shredder, sono inclini a etichettarlo come una sorta di “off-road Segway”, ma questa nozione cade ben al di sotto del marchio. È forse meglio descritto come il prodotto di un interludio romantico arrabbiato ed esplosivo tra una moto d’acqua in piedi e un carro armato M1 Abrams. Se chiedi al co-fondatore e CEO di BPG Werks Ben Gulak, ti dirà che il Trituratore è in realtà il fondamento del prossimo grande sport estremo del mondo. È la piattaforma su cui la prossima classe di atleti estremofili Red Bull-shucking costruirà le loro carriere.

Lo Shredder è diverso da qualsiasi altra cosa sul pianeta, e prima di approfondire le mie impressioni di guida della cosa-e in effetti le mie impressioni cadenti-prendiamoci un momento per dare un’occhiata sotto quell’enorme ponte in stile skateboard e capire cosa lo fa andare.

L’hardware

La caratteristica più ovvia del trituratore DTV è la sua coppia di battistrada del serbatoio. In realtà, questo è ciò che DTV sta per: veicolo a doppio binario. Le piste di gomma sono azionate da un motore monocilindrico da 200 cc, a quattro tempi, che mette giù da qualche parte circa 14 cavalli.

Quella potenza, che ammetto suona modesta ma in realtà è abbondante, è divisa da una coppia di trasmissioni a variazione continua, distribuendo la potenza tra le tracce sinistra e destra a seconda dell’angolo di magra del grande skate deck su cui ti trovi.

Questo, vedi, è come giri la cosa. Sposta il tuo corpo a sinistra, inclinando il ponte del pattino e il battistrada destro accelera, ruotando l’aggeggio a sinistra. Inoltre, una coppia di freni a disco consente curve più strette.

Una semplice valvola a farfalla pollice gestisce la potenza, mentre sia elettrico e tirare antipasti sono a bordo per ottenere il grumo sparato. Il gas entra in un serbatoio situato sotto il manubrio, le prese d’aria di scarico attraverso una piccola marmitta sul retro e una collezione di ammortizzatori regolabili per mountain bike gestisce i compiti di smorzamento.

Che tutto questo sia confezionato in modo così pulito all’interno di una cosa così piccola, qualcosa su cui puoi stare, è piuttosto impressionante. Questa confezione conferisce al trituratore un centro di gravità molto basso. Questo non solo lo rende più agile, significa anche che il trituratore si aprirà in posizione verticale se si va a cadere la cosa, piuttosto che rovesciarsi su di te.

Questo, a quanto pare, sarebbe la chiave.

La corsa

Andare avanti sul trituratore è davvero facile: basta salire e dare il pollice-acceleratore un po ‘ d’oca. Girare, tuttavia, è un po ‘ più complicato.

Come ho detto sopra, il CVT sposta la potenza da sinistra a destra. Tuttavia, se non c’è potere di spostamento, non si verifica alcuna svolta. Quindi, è un po ‘ come una motoslitta o una moto d’acqua a questo proposito: nessuna valvola a farfalla, nessuna svolta.

A velocità questo è molto intuitivo, soprattutto se siete in uno o più del raccolto corrente di sport estremi che comportano reggette una tavola di qualche tipo ai vostri piedi. Come snowboarder, mi sentivo come a casa e, in effetti, intagliare avanti e indietro sul trituratore è facile e divertente. Almeno, è su un terreno liscio.

Le cose si fanno più difficili quando il gioco si fa duro. Mentre il trituratore ha qualche sospensione, la sua corsa è molto limitata. Le tue gambe sono i veri ammortizzatori qui, e saranno messi alla prova. Orologio circa 100 miglia di allenamento ogni settimana sulla mia bicicletta da corsa, eppure ero completamente senza fiato e le mie gambe erano in fiamme dopo circa 15 minuti di spacciare il trituratore in giro. Questo, quindi, è un buon esercizio.

Conquista il tuo esaurimento e ti rendi rapidamente conto che il trituratore ha un’incredibile quantità di presa. Sfreccerà su superfici quasi verticali, si scavalcherà su rocce e rami di alberi e urlerà attraverso fango e pozzanghere senza perdere un po ‘ di vapore. I veri limiti qui hanno più a che fare con te il pilota che con il dispositivo.

Dal momento che il trituratore andrà ovunque si punta, il vero compito diventa solo stare sulla cosa. L’interasse incredibilmente corto significa che se acceleri troppo forte senza sporgerti in avanti, ti lancerà fuori dalla schiena. Freno troppo duro e sopra il manubrio si va. Girare troppo duro e…beh, hai capito.

Sta a te leggere il terreno e spostare il tuo peso corporeo in modo appropriato, altrimenti ti raccoglierai dal fango, come mi è stato lasciato fare in alcune occasioni. Il trituratore è ingannevolmente facile da guidare a basse velocità, molto più semplice di un dirtbike. Ciò significa che è anche facile entrare in testa se si ottiene un po ‘ troppo generoso con quella valvola a farfalla.

Ma, guidare all’interno delle vostre abilità e il trituratore è un sacco di divertimento. È anche, inaspettatamente, solo un po ‘ pratico grazie a un piccolo gancio di traino sul retro. No, non lo userai per spostare la tua quinta ruota, ma Gulak mi dice di un pilota di trituratore proprietario di ranch che usa il suo per trascinare i post attraverso la sua proprietà quando sono necessarie riparazioni di recinzione. Utility non è il nome del gioco qui, ma funzionalità extra non fa mai male al momento di decidere se premere il grilletto e comprare qualcosa di simile.

Triturazione presto

Il trituratore DTV è in fase di test EPA finale e dovrebbe essere disponibile negli Stati Uniti entro i prossimi mesi. I prezzi finali degli Stati Uniti partono da circa $5,000.

Anche se non offre la velocità assoluta di una dirtbike o motoslitta, le sue capacità in tutte e quattro le stagioni rendono certamente il trituratore una proposta intrigante. E per me come snowboarder, la promessa di intaglio attraverso il campo dietro la mia casa nel mese di luglio suona piuttosto attraente, pure.