Intimidator 305 è un intimidatorio Roller Coaster

BY admin
|

Cura di prendere una supposizione a quanto alto Intimidator 305 salite? Sì, sono 305 piedi. Questo lo rende uno dei sottobicchieri più alti e veloci del mondo.

Ma invece di incorporare enormi colline successive per offrire grandi pop di tempo di trasmissione, la corsa abbraccia principalmente il terreno. La sua incredibile energia repressa viene invece utilizzata per intimidire i piloti mandandoli a strappare–e intendo strappare–attraverso curve troppo inclinate e altre manovre selvagge come un pilota NASCAR andato loco.

  • Scala del brivido (0=Wimpy!, 10 = Yikes!): 9
    • Nessuna inversione, ma altezza folle, velocità selvaggia e forze G positive estreme. Questo è più intenso che mai.
  • Tipo di coaster: Giga Coaster
  • Altezza: 305 piedi
  • Prima goccia angolo di 85 gradi (solo timido di dritto verso il basso)
  • Primo drop: 300 piedi
  • velocità massima di 90 mph
  • lunghezza della Pista: 5100 piedi
  • Cavalcare il tempo: 3:00
  • Produttore: Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 Ottiene un assetto

Con la sua scintillante collina rossa ascensore piercing il Kings Dominion skyline e torreggiante sopra la vicina Anaconda e Racer 75 sottobicchieri, la semplice vista di Intimidator 305 ottiene cuori, er, corsa. A tema alla fine della leggenda NASCAR, Dale “the Intimidator” Earnhardt, il giro è stato progettato più per la velocità di tempo di trasmissione. Potrebbe essere stato progettato per un po ‘ troppa velocità, in realtà.

Come Millennium Force, il Giga-Coaster originale a sister park, Cedar Point, Intimidator 305 avrebbe dovuto raggiungere una velocità massima di oltre 90 mph. Quando ha debuttato all’inizio della stagione 2010 e ha colpito 94 mph, tuttavia, ci sono state segnalazioni di passeggeri “ingrigiti” (quasi oscurati) dalle schiaccianti forze G positive della corsa.

Kings Dominion e il produttore del coaster, Intamin AG of Switzerland, hanno successivamente installato i freni di assetto alla prima discesa e hanno rallentato la corsa fino a 79 mph più tollerabili. Alcuni passeggeri, anche se un numero minore, ancora lamentato di una breve esperienza grayout anche con le finiture. Kings Dominion poi modificato la sezione di pista dopo il primo calo ed eliminato i freni trim. La velocità massima è ora 90 mph, e le segnalazioni di grayout sono diminuiti.

Tipico dei nuovi sottobicchieri in acciaio non invertenti, i treni sono dotati di auto aperte e spogliate che lasciano i piloti abbastanza esposti. Quando ha debuttato, le restrizioni sopra le spalle di Intimidator 305 hanno utilizzato un materiale più duro e rigido che ha causato momenti di testa durante le transizioni selvagge della corsa. Sono stati scambiati per restrizioni che utilizzano cinghie più flessibili. La combinazione lap bar/OTS restrizioni ora mantenere i passeggeri comodamente, ma abbastanza confortevole per tutta la corsa.

Signori! Accendete i motori!

Dopo il giro ops completare il controllo di sicurezza, un boom ” Signori! Accendi i motori, ” blares sopra la PA, seguito dai suoni delle auto da corsa su giri. Il treno strappa fuori dalla stazione, e, utilizzando un cavo ascensore piuttosto che un ascensore catena più tradizionale, sale la ripida collina ascensore ad un ritmo frenetico. In pochi secondi, prima che abbiano il tempo di elaborare l’altezza folle, i piloti sono all’apice di 305 piedi del mostro intimidatorio che fissa un calo di 300 piedi e 85 gradi. Come potete immaginare, la discesa è selvaggiamente intensa. Anche se i freni di assetto sono chiari da vedere (e abbastanza lunghi), i piloti non sperimentano alcun rimorchiatore evidente mentre il treno precipita giù per la collina (a differenza della Bestia di Kings Island, i cui primi pezzi di goccia succhiano la vita dalla corsa). Sembra una goccia soddisfacente e fuori controllo.

Quando colpisce il fondo della collina di 300 piedi, Intimidator 305 prende una svolta abbastanza brusca per tornare indietro in direzione della stazione. Questo è dove grayouts aveva afflitto i passeggeri. I freni trim su Intimidator 305, tuttavia, sembrano fare il loro lavoro, e le segnalazioni di nebbia durante la curva inclinata sono diminuite significativamente.

Intimidatore 305: Sorprendentemente liscio e assolutamente unico

Anche se la seconda collina su Intimidator 305 è più alta della collina di sollevamento del vicino Anaconda coaster, e i piloti vi entrano a razzo a velocità di fusione, non offre molto in termini di tempo di trasmissione. Dopo una lunga discesa, il treno inizia una serie di improvvise e inaspettate manovre bancarie. Ancora strappando lungo la pista a velocità runaway-treno e relativamente bassa a terra, con il terreno correre passato, i passeggeri sono frustati a sinistra, poi whomped a destra, poi frustato a sinistra di nuovo per effetto vertiginoso. Due piccole, ma efficaci colline bunny finalmente fornire qualche bella, se breve, raffiche di tempo di trasmissione.

Intimidator 305 segue alcuni altri elementi bancari a cambio rapido. Queste manovre ad alta velocità, low-to-the-ground sono apparentemente destinate a replicare un’esperienza di gara NASCAR. Qualunque sia l’intento, creare uno dei sottobicchieri più alti del mondo solo per tenerlo vicino alla terra ferma e usare la sua enorme quantità di energia per bruciare elementi stretti rende un’esperienza di guida assolutamente unica. Nonostante la sua-stai-scherzando-me? velocità e layout della pista stravagante, Intimidator 305 è sorprendentemente liscia.

Intimidatorio? Sicuro. Intenso fino al punto di ingrigirsi? Generalmente, non più. Selvaggiamente unico e incredibilmente divertente? Si’. Signori! (E signore!) Avviare i motori e fare le tracce di Re Dominion per Intimidator 305.