Isola di Sullivan, Carolina del Sud
L’isola era conosciuta come Isola di O’Sullivan, dal nome del capitano Florence O’Sullivan, che era di stanza qui come vedetta alla fine del 17 ° secolo. O’Sullivan fu capitano di una delle navi della prima flotta a stabilire un insediamento inglese e irlandese a Charleston. Nel 1671 divenne geometra generale. Egli appare nel primo documento di immigrazione irlandese alla Carolina, menzionato come essere preso su “a Kingsayle (Kinsale) in Irlanda”.
L’isola di Sullivan fu utilizzata come stazione di quarantena per gli schiavi africani, che erano ospitati in varie “case di parassiti” sull’isola e controllati per malattie trasmissibili prima di essere trasportati a Charleston per la vendita all’asta pubblica. L’isola di Sullivan era il porto di ingresso per oltre il 40% dei 400.000 schiavi trasportati dall’Africa alle colonie nordamericane della Gran Bretagna, rendendola il più grande porto di schiavi del Nord America. Si stima che più della metà, se non tutti, di tutti gli afroamericani abbiano antenati che sono passati attraverso l’isola di Sullivan.
“Non c’è nessun memoriale adatto, o targa, o corona o muro, o parco o grattacielo lobby,” scrittore Toni Morrison ha detto nel 1989. “Non c’è una torre di 300 piedi, non c’è una piccola panchina lungo la strada.”
Il 26 luglio 2008, la Società Toni Morrison ha dedicato una piccola panchina d’acciaio nera sull’isola di Sullivan alla memoria degli africani costretti alla schiavitù, una delle tante che sono state pianificate. Il memoriale è stato finanziato privatamente.
Nel 2009, il National Park Service ha installato un marcatore commemorativo a Fort Moultrie che descrive la stazione di quarantena dell’isola di Sullivan. Il testo sulla targa recita:
Questa è l’isola di Sullivan
Un luogo dove…Gli africani sono stati portati in questo paese in condizioni estreme di schiavitù umana e degrado. Decine di migliaia di prigionieri arrivarono sull’isola di Sullivan dalle coste dell’Africa occidentale tra il 1700 e il 1775. Coloro che sono rimasti nella comunità di Charleston e coloro che sono passati attraverso questo sito rappresentano un numero significativo degli afro-americani che ora risiedono in questi Stati Uniti. Solo attraverso le benedizioni di Dio, un ardente desiderio di giustizia e la persistente volontà di avere successo contro probabilità monumentali, gli afro-americani hanno creato un posto per se stessi nel mosaico americano.
Un luogo dove…Commemoriamo questo sito come l’ingresso di africani che sono venuti e che hanno contribuito alla grandezza del nostro paese. Gli africani che sono entrati attraverso questo porto sono passati per affrontare le sfide create dalle ingiustizie, dalla discriminazione razziale ed economica e dalle opportunità negate. Africani e afro-americani, attraverso il sudore della fronte, si sono distinti nelle arti, Educazione, Medicina, Politica, Religione, Legge, Atletica, Ricerca, Artigiani e mestieri, Affari, Industria, Economia, Scienza, Tecnologia e comunità e servizi sociali.
Un luogo dove…Questo memoriale riaccende la memoria di un tempo triste nella storia americana, ma serve anche come promemoria per un popolo che – passato e presente, hanno mantenuto i valori unici, la forza e il potenziale che fluiscono dalla nostra cultura dell’Africa occidentale che è venuto a questa nazione attraverso il passaggio centrale.
Eretto nel 1990 dal S. C. Department of Archives and History. Il Charleston Club di S. C. e il Centro di ricerca Avery.
In base a una richiesta dell’Assemblea generale della Carolina del Sud come evidenziato nella risoluzione concorrente S. 719, adottata il 3 giugno 1990.
Albert Wheeler Todd, un architetto di Charleston, progettò un municipio per l’isola. Per la maggior parte della sua storia, la città, situata nella metà sud-occidentale dell’isola, era conosciuta come “Moultrieville”. Più tardi, Atlanticville, una comunità a nord-est delle isole, si fuse con Moultrieville e insieme i due divennero la città di Sullivan’s Island. Nel 1962 fu costruita la nuova Charleston Light.
Nel maggio 2006, la città di Sullivan’s Island divenne il primo comune della Carolina del Sud a vietare il fumo in tutti i luoghi pubblici. L’ordinanza è passata 4-2 e il divieto è entrato in vigore a giugno.
L’Atlanticville Historic District, Battery Gadsden, Battery Thomson, Fort Moultrie Quartermaster and Support Facilities Historic District, Moultrieville Historic District, Dr. John B. Patrick House, Sullivan’s Island Historic District e U. S. Coast Guard Historic District sono elencati nel National Register of Historic Places.
Fort MoultrieEdit
il 28 giugno 1776, incompleta forte è stato tenuto le forze coloniali sotto il Colonnello William Moultrie contro un attacco da parte di Inglesi con il Generale Sir Henry Clinton esercito di vela con Commodore Sir Peter Parker, uomini di guerra. Il cannone britannico non ha avuto alcun effetto sulle pareti di tronchi palmetto piene di sabbia del forte; le uniche vittime sono state il risultato di quei colpi che hanno portato sopra le pareti.
Durante questa battaglia, una bandiera disegnata da Moultrie sorvolò la fortezza; era blu scuro con una luna crescente su di essa recante la parola “libertà”. Quando questa bandiera fu abbattuta, il sergente William Jasper la raccolse e la tenne in alto, radunando le truppe fino a quando non fu possibile fornire un nuovo standard. A causa dell’importanza di questa battaglia fondamentale, quella bandiera divenne simbolo della libertà nella Carolina del Sud, nel Sud e nella nazione nel suo complesso.
La battaglia dell’isola di Sullivan fu commemorata dall’aggiunta di un albero di palmetto bianco alla bandiera usata per radunare quel giorno, nota come Bandiera di Moultrie. Questo è stato usato come base della bandiera di stato della Carolina del Sud. La vittoria è celebrata e il 28 giugno è conosciuto come Carolina Day.
La storia dell’isola è stata dominata da Fort Moultrie, che, fino alla sua chiusura alla fine del 1940, ha servito come base di comando per la difesa di Charleston. Dopo la seconda guerra mondiale, il Dipartimento della Difesa concluse che tali installazioni di difesa costiera non erano più necessarie, data la tecnologia e lo stile di guerra attuali. Ora è usato come turismo del patrimonio.
