Perché il motocross è l’ultimo strumento di fitness

Come pilota di dirt bike, ho personalmente attraversato le lotte per cercare di convincere i miei compagni di scuola che, sì, il motocross è in realtà uno sport molto impegnativo fisicamente.

‘ Ma ha un motore?’, ‘Tutto quello che fai è ruotare l’acceleratore!’, ‘Non è nemmeno un vero sport.”Queste sono solo alcune delle frasi che i non istruiti lanciano nella direzione del ragazzo locale della dirt bike.

Tutto quello che serve, tuttavia, è una rapida ricerca su Google per rendersi conto che moto è molto nella conversazione quando si tratta di sport più difficili del pianeta. Molteplici studi sono stati fatti nel corso degli anni che hanno messo artisti del calibro di boxe, ginnastica e pallanuoto in cima alle loro liste. E mentre la natura di nicchia del motocross ha spesso significato che è stato escluso da tali studi, se si dà un’occhiata a un corridore MX di alta classe nel fiore degli anni, si fatica a trovare un atleta più fine in forma fisica migliore.

Le estremità che il corpo affronta durante una gara di motocross di 35 minuti significano che i piloti professionisti devono essere in condizioni fisiche ottimali. Le frequenze cardiache sono spinte al massimo, ogni gruppo muscolare è necessario e utilizzato all’estremo, la flessibilità è essenziale, la forza del nucleo è un must e la parte superiore del corpo e la forza delle gambe sono chiamate solo per aggrapparsi alla macchina.

E ‘ sicuro di dire che il motocross è un inferno di un allenamento. Ma per mettere un po ‘ di scienza dietro di esso, abbiamo collegato con Alan Milway-allenatore di fitness per le stelle del motocross e mountain bike – per fornirci il suo parere di esperti in materia.

Ho misurato Adam Sterry tra 185 e 190 battiti al minuto per l’intera gara internazionale di Hawkstone

“Ho misurato molto la frequenza cardiaca”, ci dice Alan. “Ho misurato Adam Sterry tra 185 e 190 battiti al minuto per l’intera gara internazionale di Hawkstone. È importante dire che raggiunge quei livelli perché è una gara-non vedrai quei numeri in pratica e non dovresti provare ad allenarti a quei livelli.”

Gli strumenti medici di Alan rivelano anche che l’intero corpo viene picchiato in una gara di motocross. “Assolutamente ogni muscolo è usato, dalle dita alle dita dei piedi”, dice. “Letteralmente tutto. Un sacco di forza del tronco è necessario per mantenere stabile sulla moto. Stai cercando di tenere i talloni lontani dai pioli, quindi stai lavorando i muscoli del polpaccio. Tutti i muscoli delle gambe sono usati e tutti i muscoli delle braccia, le spalle e la schiena nothing niente si riposa.”

Alan ama adottare un approccio analitico al suo lavoro. “Il modo in cui lo guardo è con i numeri. È possibile analizzare una performance e le esigenze di una performance. Lo facciamo osservando le frequenze cardiache o i livelli di lattato nel sangue. I miei risultati dalla Hawkstone International sono stati molto interessanti da guardare. Questi ragazzi stanno lavorando molto duramente per un buon 30 minuti in più. Quello che stanno facendo è cercare di lavorare il corpo il più duramente possibile senza andare oltre quel bordo della scogliera. Quando vedi alcuni piloti iniziare incredibilmente bene, ma poi cominciano a svanire attraverso la gara, è perché sono andati oltre il punto di non ritorno. Questo evidenzia davvero la necessità di fitness; se non fosse fisicamente impegnativo, sarebbe semplicemente il ragazzo più abile a fare la vincita.”

Alan equipara lo sforzo che i piloti di motocross devono esercitare come lo stesso che fare una corsa flat-out 10k. Ma a differenza dei jogging in un parco, i piloti hanno un altro fattore di cui hanno bisogno per affrontare – la massa di 100+kg di moto da cross.

“Se stai correndo una moto da motocross 450cc, c’è un’inerzia enorme, un peso enorme che vuole solo andare avanti”, dice Alan. “Quando hai una moto da cross che va nella giusta direzione e la tua tecnica è sul punto, stai bene. Ma una volta che devi cambiare direzione rapidamente o saltare improvvisamente sui freni, la moto vorrà continuare a muoversi dritto, ed è qui che entra in esso il componente di forza.

” Non è solo forza però; dico anche che hai bisogno di resistenza alla forza. Non è solo uno sforzo massimo o un sollevamento massimo-è la ripetizione. Penso che Graeme Irwin sia un grande esempio di questo. Graeme non è massicciamente forte, ma è in grado di ripetere e ripetere e ripetere.”

Quindi abbiamo stabilito che i piloti di motocross devono essere incredibilmente in forma per avere successo. Ma puoi classificarli empiricamente rispetto ad altri atleti? La risposta e ‘sort piu’ o meno.

“Alcuni dei migliori atleti di motocross con cui lavoro hanno capacità aerobiche simili ai mountain bike con cui lavoro”, dice Alan, “e questo è un grande complimento. Da questo punto di vista, vedo i piloti di motocross pro come molto in forma.

Piloti di motocross sono in forma come qualsiasi sportivo avrebbe bisogno di essere

“Ma è difficile da confrontare con altri sport. Alcune persone cercano di confrontare i corridori con corridori o calciatori, ma è così diverso. È difficile ottenere un confronto diretto perché tutti i test e i numeri sono diversi. È sicuro dire che gli atleti di motocross sono lassù. In termini di fisicità non mancano di sorta – sono in forma come qualsiasi sportivo avrebbe bisogno di essere. Non ho un pilota di motocross nella mia palestra con altri atleti e penso che siano deboli in confronto.”

Stiamo vedendo sempre più atleti di diverse discipline, MTB in particolare, che utilizzano il motocross come dispositivo di allenamento e fitness. “Conosco molti ragazzi che lo fanno”, dice Alan. “Direi che il ragazzo principale degno di nota è Brendan Fairclough. Brendan è un corridore di mountain bike di Coppa del Mondo al più alto livello, e ha rappresentato il Team GB più volte. Ha una moto da cross Honda 450 e so che cavalca molto ed è in realtà molto bravo. Mark Beaumont cavalca anche molto, Gee Atherton pure, Danny Hart è un altro grande esempio. Alcuni dei ragazzi MTB giro, ma non vogliono correre motocross, semplicemente a causa dei pericoli coinvolti in realtà corsa con 39 altre persone.”

C’è un enorme trasferimento di abilità tra motocross e downhill mountain bike

Quindi qual è il ragionamento dietro questi piloti MTB di classe mondiale che girano giri sulla pista di moto? “Lo riteniamo cross training. Non è qualcosa che considerano necessariamente “allenamento” per così dire; non è una sessione strutturata e rigida, ma lo stanno facendo per l’aspetto fitness. Lo fanno per la formazione di abilità e la pratica anche. C’è un enorme trasferimento di abilità tra i due sport.”

Quindi questo è il punto di vista di Alan. Ma per quanto riguarda la vista di un corridore che ha gareggiato in cima allo sport. Abbiamo raggiunto con l’ex pilota AMA Supercross Ryan Dungey per ottenere i suoi pensieri su motocross fitness.

“È molto dura”, dice Ryan, che si è ritirato dalle corse nel 2017. “Ogni sport è unico e sono sicuro che altri atleti possono relazionarsi, ma se avessi avuto 15 anni e avessi iniziato a guidare una dirt bike, le possibilità che diventassi un pilota professionista sarebbero state molto scarse.

“Correre era qualcosa che ho iniziato a costruire verso quando avevo cinque anni. Le prestazioni fisiche, il cardio, la forza, la resistenza muscolare – tutte queste cose giocano un ruolo importante sulla moto. È un po ‘ come si dice nel ciclismo: devi costruire una base. Tutti questi anni da bambino stai costruendo questa base e ogni anno stai migliorando un po’.

Se non stavo cavalcando o allenandomi, ci stavo pensando

“E’ un processo di 24 ore. Se non stai cavalcando… hai un sacco di allenamento da fare, ciclismo su strada, ciclismo, corsa, un sacco di lavoro in palestra e pesi anche. Era costante; consumava tutti i miei giorni e tutto il mio tempo. Se non lo stavo facendo, ci stavo pensando.”

Nel corso della sua carriera, Ryan Dungey è stato tra i più determinati e impegnati nel suo programma di allenamento, in una misura che lo sport ha raramente visto. Quell’unità lo ha visto prendere quattro 450 titoli Supercross e tre titoli nazionali all’aperto. Se dai un’occhiata alle immagini della funzione di Dungey nel 2016 ESPN body issue, vedrai che è sicuramente in ottima forma fisica… ed è tutto grazie al motocross.

Quindi la prossima volta che qualcuno ti dice che i piloti di motocross non hanno bisogno di essere in forma, sentiti libero di dire loro dove andare