Qual è il migliore in cera: liquido o pasta?

Nei giorni in cui i benzinai riempivano i nostri serbatoi per noi, tutta la cera per auto era fondamentalmente la stessa. Era spessa e pastosa ed è venuto in una lattina di metallo tozzo con un coperchio aperto.

Mentre la cera per auto si è evoluta nel corso degli anni, le cere liquide sono state introdotte in eleganti bottiglie di plastica che hanno fatto sembrare le lattine di metallo tozze oh-so-1950.

Considerazioni sull’imballaggio a parte, le moderne cere liquide sono migliori per la tua auto rispetto alla vecchia cera in pasta? Non necessariamente, ha detto Ron Fausnight, Responsabile ricerca e sviluppo per ITW Global Brands a Houston, Texas.

“Le cere in pasta sono ottime, specialmente per una finitura più vecchia”, ha detto Fausnight. “Quando si applica la cera in pasta, si utilizza un pad o una spugna e si strofina sulla superficie. Questo crea abrasione che leviga la superficie, rimuovendo qualsiasi della vecchia vernice alterata che è proprio sulla parte superiore, insieme con lo sporco incorporato nella vernice.”

Naturalmente, questo processo richiede un po ‘ di olio di gomito.

La cera liquida richiede meno sforzo fisico per applicarsi e lucidare, motivo per cui è stata sviluppata in primo luogo, ha detto Fausnight. “Il compromesso è che in generale, non si ottiene una pulizia altrettanto profonda.”

Questo non vuol dire che la cera liquida sia inferiore alla pasta. Ogni tipo ha i suoi vantaggi, a seconda dell’età e delle condizioni del tuo veicolo e del grado di lucentezza che desideri.

“Se il lavoro di verniciatura della tua auto è più vecchio, hai bisogno di qualcosa che funzioni un po ‘più duramente”, ha detto Fausnight. “La vernice opaca è in realtà piuttosto ruvida quando la guardi al microscopio. Si possono vedere picchi e valli e pozzi nel finale. Ceretta sarà lisciare un sacco di che fuori, ma le cere e siliconi lasciati alle spalle dopo si buff aiuto per riempire le valli rimanenti. La cera in pasta ha una maggiore concentrazione di cera, quindi funziona meglio per questo”, ha detto.

Al contrario, se la vostra auto è più recente, si desidera utilizzare cera che è più delicato sulla finitura. Questo è quando la cera liquida funziona bene, ha detto Fausnight. “Se hai solo bisogno di un po’ di ritocco, la cera liquida è più facile per la finitura, più facile da fare e otterrai buoni risultati.”

Il clima gioca un ruolo anche nella decisione liquido-contro-pasta. La polvere che si accumula nei climi asciutti può essere abrasiva alla finitura della tua auto. L’esposizione prolungata alla luce solare può causare la rottura dei polimeri nella vernice dell’auto, attenuando la finitura. Entrambe le situazioni favoriscono l’uso della cera in pasta.

Tuttavia, Fausnight ha dichiarato di aver visto una graduale diminuzione dell’acquisto e dell’uso della cera in pasta negli ultimi anni.

“Le formule di cera liquida sono migliorate ed è anche facile da usare”, ha detto. Ma pensa che ci sarà sempre un mercato per la cera in pasta tra gli amanti delle auto morti-in-the-lana, collezionisti, e hobbisti muscle car—o chiunque cerchi di riportare un po “del lustro al loro amato” beater.”

Fausnight aveva i seguenti suggerimenti per la scelta della cera per auto:

• Rispetto alla cera in pasta, le cere liquide sono più delicate sulla finitura della tua auto. Sono una scelta migliore per le auto più recenti o quelle con finiture ben conservate.
• Cera liquida è più facile da applicare e lucidare off.
• La cera in pasta contiene in genere più solventi e cera rispetto alle formule liquide, rendendo la pasta più efficace nella rimozione di vecchie vernici e sporco incorporato.
• La cera in pasta lascia anche più siliconi e cera che possono levigare superfici irregolari e snocciolate.
• Il lato negativo della cera in pasta: richiede più sforzo fisico per applicare e lucidare.
• La cera in pasta può essere la scelta migliore se la finitura della tua auto è stata compromessa da condizioni climatiche come l’erosione costante della polvere o la luce solare prolungata e intensa.
• Oggi si trovano cere sia liquide che in pasta con protezione UV nella formulazione. (Pensate a come protezione solare per la vostra auto.)
• Se c’è un chip nella vernice in cui è esposto il metallo nudo, una buona cera in pasta può servire come riempitivo, ritardando l’inizio della corrosione.
• Per la guida invernale, qualsiasi tipo di rivestimento in cera è meglio di nessuno; fornisce una barriera idrorepellente e protezione contro il sale stradale.