stati UNITI 30

US 30 si estende 334.5 miglia in tutto il Commonwealth della Pennsylvania, da Greene Township, a est di Chester, West Virginia, per il Benjamin Franklin Bridge (Interstate 676) attraverso il Fiume Delaware. La denominazione si sovrappone alla Lincoln Highway attraverso la Pennsylvania come parte della sua rotta transcontinentale da New York a San Francisco. Attraverso lo stato di Keystone, molte porzioni della Lincoln Highway del 1913 furono aggirate da allineamenti di superstrada o superstrada.

U. S. 30 Pennsylvania Guides

Spanning la larghezza dello stato, U. S. 30 angoli sud-est dal panhandle della Virginia Occidentale attraverso Beaver County a Imperial nella contea di Allegheny, dove il percorso si combina con U. S. 22 lungo una superstrada (William Penn Highway) est verso Pittsburgh. La coppia procede verso est per PA 60, dove Interstate 376 supera il percorso per la continuazione di Carnegie e la città d’acciaio. Prima del 2009, U. S. 22/30 ha continuato come una rotta completamente segnata per I-79/279

Conosciuta come Penn-Lincoln Parkway West, Interstate 376 e U. S. 22-30 combinare lungo una superstrada sovraffollata est al tunnel Fort Pitt e il ponte Fort Pitt attraverso il fiume Monogahela. Questo tratto di superstrada è stato designato come parte della Interstate 279 fino al 10 giugno 2009, quando è stata realizzata la prima tappa dell’estensione ovest e nord della I-376. Est dal ponte di Fort Pitt, linea 22/30 degli Stati Uniti Penn-Lincoln Parkway Est, rimanendo generalmente non firmato lungo la I-376 su una vecchia autostrada che si trova a cavallo del litorale del fiume Monogahela a Schenley Park.

U. S. 30 parte da Penn-Lincoln Parkway East a Wilkinsburg, seguendo Ardmore Boulevard e la Lincoln Highway a sud-est fino alla contea di Westmoreland e Greensburg. Incontrando la Pennsylvania Turnpike per la prima volta ad Adamsburg, U. S. 30 inizia un percorso parallelo alla strada a pedaggio che si estende alla contea di Chester nel sud-est della Pennsylvania. Il percorso porta quattro corsie attraverso gran parte della contea di Westmoreland, ma si riduce a una carreggiata a due corsie ad est di Ligonier in rotta verso Bedford, dove U. S. 30 si sposta su un breve tratto di autostrada.

Mentre si corre a nord della Interstate 76 tra Greensburg e Bedford, la U. S. 30 rimane in prossimità della strada a pedaggio tra Bedford e Sideling Hill, con una seconda tangenziale che porta il percorso intorno a Everett. Oltre la divisione Turnpike con la I-70, U. S. 30 si dirama verso sud fino a Connellsburg, lasciando la I-76 per un tratto orientale attraverso Chambersburg, Gettysburg, Lancaster e Coatesville. Questa porzione comprende una tangenziale di York e una vecchia autostrada da Stonybrook a Columbia e Lancaster.

L’autostrada bypassando Lancaster discariche traffico da entrambi gli Stati Uniti 30 e PA 283 est da Harrisburg su un arterioso che si estende attraverso Lancaster orientale County a Chester County. Questo porta gli automobilisti su un ” altra sezione autostrada che bypassa Coatesville, Thorndale e Downingtown. Fino al 1993, U. S. 30 ha lasciato quell’autostrada per un percorso arterioso attraverso Exton, ma anche quello è stato aggirato con un’autostrada ad accesso limitato.

Attraverso i viaggiatori si spostano dalla U. S. 30 alla U. S. 202, un’autostrada da West Chester a King of Prussia e la Schuylkill Expressway (Interstate 76) tra Exton e Philadelphia. U. S. 30 rimane su un viale a più corsie attraverso Malvern, Paoli, Berwyn, Saint Davids, Bryn Mawr e Ardmore prima di entrare in città. Lancaster Avenue porta la U. S. 30 a sud-est di Girard Avenue, che conduce la strada verso est fino alla I-76. L’estensione più orientale degli Stati Uniti 30 si sovrappone con la I-76 (Schuylkill Expressway) alla I-676, e lungo la Vine Street Expressway e Ben Franklin Bridge a Camden, New Jersey.

U. S. 30 Reconstruction – Lancaster

Un grande progetto ridisegnò completamente l’autostrada lungo la U. S. 30 nella contea di Lancaster da Rohrerstown Road east alla Lincoln Highway East wye interchange tra il 1996 e il novembre 2002. Costando million 87.5 milioni, il più grande progetto intrapreso nel centro sud della Pennsylvania, al momento ampliato il percorso da quattro a sei corsie tra PA 283 e Stati Uniti. 222 a nord di Lancaster, mentre l’aggiunta di corsie ausiliarie altrove. Diviso in tre sezioni, la porzione centrale di 2,5 miglia è stata completata nel dicembre 2001, anche se due anni dopo la sua data di completamento prevista originale. Anche la sezione occidentale è stata completamente aperta al traffico nel dicembre 2001, sei mesi prima del previsto. La maggior parte dei lavori stradali sulla sezione orientale è stata completata il 6 ottobre 2002, con l’installazione di sound wall e rumble strip continua fino a novembre 2002.1

East-Breezewood

Partenza dalla comunità di Breezewood sulla U. S. 30 in rotta verso McConnellsburg. La Lincoln Highway raggiunge Crystal Springs e PA 915 (Crystal Springs Road) in tre miglia. 08/07/04

West-Breezewood

Entrando nella comunità di Breezewood sulla U. S. 30 (Lincoln Highway) in direzione ovest. Le montagne di Sideling e Rays Hills si aprono a motel, stazioni di servizio, e franchising fast food come U.S. 30 si avvicina all’interscambio tromba con I-70/76 (Pennsylvania Turnpike). 08/07/04

L’interscambio tra il connettore Pennsylvania Turnpike e U. S. 30 è quasi una tromba completa con l’eccezione della rampa direzionale mancante dalla Lincoln Highway ovest sulla Turnpike access road sud. Invece gli automobilisti degli Stati Uniti 30 sono diretti a girare a sinistra per accedere a I-70 west e I-76. Ahead I-70 east si unisce agli Stati Uniti 30 lungo il tratto segnalato della Lincoln Highway. 08/07/04

scene

Greenfield Road west interseca Hempstead Road appena prima dell’interscambio parclo con la U. S. 30 a Lancaster. Prima che la U. S. 30 fosse ricostruita in tutta la città, un interscambio di diamanti piegato si univa a Greenfield Road con la tangenziale di Lancaster. 09/18/04

Greenfield Road west a U. S. 30. I driver che uniscono l’autostrada in direzione ovest incontrano PA 23, Stati Uniti 22 e PA 283 nel tratto successivo. 09/18/04

Remington Road east a U. S. 30 (Lancaster Avenue) a Lower Merion township. 12/27/16

1. “Lavoro finito sulla Route 30 aggiornamento.”Intelligencer Journal (Lancaster, PA), 8 ottobre 2002.

Crediti fotografici:

• 08/07/04 da AARoads.
• 18/09/04 di AARoads e Carter Buchanan.
• 12/27/16 di AARoads e I. C. Ligget.

Collegare con:
Interstate 70
Interstate 76
Interstate 81
Interstate 83
Interstate 376
Interstate 476
Interstate 676
stati UNITI 1
stati UNITI 15
stati UNITI 202
stati UNITI 222
USA 322
Route 10
Route 41
strada 272
via 283
Percorso 462
Route 896

Aggiornata la Pagina 02-04-2021.