YF-12

Il Lockheed YF-12 era un prototipo di intercettore Mach 3 +, basato sul progetto SR-71. Solo tre sono stati costruiti e solo uno rimane oggi. Il programma YF-12A è stato annullato alla fine di 60 a causa di motivi finanziari. Tuttavia, gli aerei rimanenti sono rimasti in

servizio NASA fino alla loro espulsione finale nel 1979.

Descrizione

L’SR-71 fu l’ultimo di una serie di velivoli che la famosa Lockheed Skunk Works produsse chiamata Blackbird Series (escludendo l’attuale stealth aircraft). C’era l’originale A11, A12, YF-12A,M21, e l’SR-71A, B e C. C’era anche una proposta per costruire un bombardiere Blackbird (designato B12). Di tutti questi aerei quello che spicca è la versione Intercettore dei Merli chiamato YF12A.

La Lockheed Skunk Works produsse tre velivoli intercettori YF12A. Il design è fondamentalmente lo stesso dell’SR-71. Tuttavia, sono state apportate modifiche alle baie fotografiche per accettare i missili AIM-47; una cabina di pilotaggio è stata aggiunta per ospitare l’ufficiale di controllo del fuoco; due pinne ventrali sono state aggiunte sotto ogni navicella e una pinna stabilizzatrice pieghevole è stata aggiunta sotto la linea centrale del velivolo. L’YF12A trasportava tre missili GAR9/AIM-47 che potevano trasportare una testata nucleare da 250 kT. Il naso YF-12A è arrotondato per ospitare il radar Hughes ASG-18 e il sistema di controllo del fuoco. L’ASG-18 era una combinazione di radar a lungo raggio e sensori di ricerca a infrarossi insieme a un radar di precisione accoppiato al sistema di tracciamento a infrarossi. La gamma degli inseguitori è stata stimata in 200-300 miglia dando all’YF-12A una capacità senza precedenti di tracciare e distruggere gli aerei nemici.

Durante i test dell’YF-12A, si sono verificati sette lanci di missili noti. Questi sono stati condotti con il volo YF12A a Mach 2.0 o più veloce e l’aereo drone bersaglio volare a 40.000 piedi o quota inferiore.

Caratteristiche

L’YF-12 Blackbird è stato fabbricato di oltre il 93% (peso strutturale) di leghe di titanio per consentirgli di resistere a temperature della pelle di oltre 500 gradi Fahrenheit. Aveva la capacità di trasportare tre AIM-47A a lungo raggio e poteva volare a mach 3 per periodi substained.

Varianti

YF-12A

Versione di pre-produzione. Tre sono stati costruitif-12B

Versione di produzione dell’YF-12A, annullata prima che la produzione potesse iniziare

YF-12C

Designazione fittizia per un SR-71 fornito alla NASA per i test di volo. L’YF-12 denominazione di mantenere SR-71 informazioni al pubblico

Specifiche tecniche

caratteristiche Generali

• Equipaggio: 2
• Lunghezza: 101 ft 8 in (30.97 m)
• apertura Alare: 55 ft 7 in (16.95 m)
• Altezza: 18 ft 6 in (5.64 m)
• area di Ala: A 1.795 ft2 (167 m2)
• peso a Vuoto: 60,730 lb (27,604 kg)
• Caricato di peso: 140,000 lb (63,504 kg)
• > Massimo peso al decollo: 124,000 lb (56,200 kg)
• Powerplant: 2× Pratt & Whitney J58/JTD11D-20A high-bypass-rapporto turbogetto con postbruciatore (turbo/ramjet ibrido)
  • spinta a Secco: 20,500 lbf (91.2 kN) ogni
  • di Spinta con postbruciatore: 31,500 lbf (140 kN) ogni

Prestazioni

• velocità Massima: Mach 3.35 (2,275 mph, 3,661 km/h) al di 80.000 ft (24,400 m)
• Gamma: 3,000 mi (4,800 km)
• Servizio a soffitto: 90,000 ft (27,400 m)

Armamento

• Missili: 3× missili aria-aria Hughes AIM-47A posizionati internamente nelle baie della fusoliera

Avionica

• Radar di controllo del fuoco Hughes AN/ASG-18 look-down/shoot-down

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